用车一年，我们来聊聊五菱宏光MINI EV

2021年11月21日提车当天

【购车经历】

去年因为家庭出行，马3空间实在太小，准备换车，本来是准备换回油车的，之前写极氪的文章里也提到过去看了好多油车，还差点定了浴皇大帝的XT5。在这个油电交替的敏感时期，为了用最小的成本试错，冲动也罢，有意为之也罢，购入这台老婆代步上下班挡风遮雨，日常接娃买菜好开好停的神车。好家伙，最近一个月月销量已经破4W了。

【用车成本】

一年里程1.2W，月均1000KM

主要就是电费和保险的费用了吧，保险下文再说，电费四舍五入约等于不要钱了吧，一个月跑1000Km，谷时电费0.2元/千瓦时。一个月不到20块钱电费吧！

【最满意】

充电不方便的决不建议买

用车成本低算一个。停车随意开空调，不担心中毒还不心疼电费，等孩子下课放学利器。好开好停，除了没上过高速，城区大街小巷哪里都敢开进去。

【最不满意】

不能快充，慢充的充电功率被限制得很低，上图是我用极氪的7KW充电桩给车充电，只有可怜的1.6Kw充电功率。没有安全气囊，内饰全塑料，娱乐系统基本就是一个收音机，单喇叭。然后今年就发现本地买保险电车确实比油车贵好多，第一年要求店保，2700多，今年自己买picc，平安都要3000，最后选了小保险公司2200。不知道还有什么便宜的买保险渠道。

【保养&服务】

基本没有保养，买了199的礼包，里面包含了3年免费保养，然后就是4S要求的保养里程数与厂家说明书上写的不符，估计是4S要赚钱吧！3年过后才知道保养要多少钱。

重点再说说这个199的服务包里包含的那个所谓充电插座吧，4S店非常的恶心人，我自己向物业开好了证明，去供电局申请了电表，极氪的充电桩都已经安装好了，五菱的插座还不来给我安装，一定要我再去物业开一张安装充电桩的证明，然后送到他们那里去再交400所谓的押金，说安装好之后再退这400给我，想想有一个充电桩就够了，这个我花199买的插座不要也罢。

【充电时间】

基本都是看电量接近30%就会充电，晚上睡前插上充电枪，早上起来就满电了。城区用车一年，没有碰上过里程焦虑。官方的APP能实时显示电量和停车位置等一些信息，但充电只显示电量百分比，不显示充电功率。

【提车价格&砍价技巧】

了解到这个车，头天晚上加了车友群，大概问了一下大家的落地价都在4.3-4.5之间。第二天去看车直接从4.1W落地开始谈，加到4.2W销售松口，最终4.2W当天提车。送了脚垫，车窗膜，行车记录仪。

【驾驶感受】

日常代步，欢乐驾驶，车跑不快，城区本身也跑不快，电车红绿灯起步很猛，基本是秒杀油车的存在，后续无力。坐姿很高，开起来像工地面包车，内后视镜比较挡视野。更换车友推荐的后视镜有所改善。过弯没信心，总怕车会侧倾翻车。行人提示音有点吵。风噪胎噪跟普通的本田车差不多吧，少了发动机的声音和抖动也算安静吧！4W落地的车不能要求太多。

【维修成本】

前杠后杠后视镜都刮擦过，塑料件无所谓啦，也没有去处理。雨刮器自己网上买来换的。几十块钱吧，补过一次胎30块，多补几次的话就比轮胎贵了，不如直接换胎。电车三大件没有遇到过问题，车架什么的也没有遇到问题，可靠性还是可以的。

【续航】

家里充电方便，停院子里充电。车买来就没有把电用光过，都是剩30%左右电量就开始充电，晚上睡前充，早上起床就满电了。用车一年，冬天夏天都经历过了，总体来说实际行驶里程不会低于100kw，我这冬天最低温也就-2℃，不算冷，不清楚北方怎样。

【空间表现】

家里我最高，171，老婆167，老妈165，再带个孩子，一起逛个超市买点东西还算好，宽裕算不上，起码不挤。后备箱大件的放不下，买点菜，超市采购点生活物资还行。后排完全放倒的话还行，能装点东西。

就这个价格来说，完全对得起这个品质，你不能指望花最少的钱买到最好的东西对不对。

PS:体验了半年之后觉得电车真香，开了电车就不想开油车了，只要这台车在家，基本都是被家里人抢着开。今年准备把一辆油车换成电车，于是今年4月又定了辆极氪001，目前还没拿到车，拿到车用一段时间再来评价那台车。

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