大妈车探长No19：看完实车之后变得不是那么香了 探店比亚迪秦Plus DM-i

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3月8日比亚迪秦Plus DM-i上市的时候，在站内的话题热度还是很高的。

新车速递：1245公里超长续航 比亚迪秦PLUS DM-i上市2021年3月8日，比亚迪秦PLUSDM-i车型正式上市，新车共4款配置，补贴后售价区间10.58-14.58万元。作为新车型，该车上市之后，同时还提供客户多种不同的购车优惠项目，包含5年免息贷款，首任车主（非营运）三点系统终身质保等等。接下来，咱们就一起看看这款搭载了比亚迪最新DM-i技术的秦PL汽车小小值| 赞366 评论691 收藏436查看详情

其中，最引人关注的还是比亚迪全新的DM-i超级混动技术，使得这台车的最高行驶里程可以达到1245km（满油满电情况下）。不少人表示“很香”，不过前提是要么买最低配，要么买最高配。

那么关于这台车，实际表现如何，我们今天就到店里一探究竟。

探店位置及介绍

此次来到的这家店位于上海闵行区梅陇镇集心路上，看装潢应该是一家新店，店内宽敞明亮，车辆展示区、接待区等都布置的不错。

由于小编实在工作日上午过去，所以店内只有三三两两来看车的，主要集中在汉和秦Plus这两款车。由于也不是太忙，所以销售的服务态度也挺热情，关于车辆的信息、价格政策等都会详细的介绍。

产品体验

关于这台车的外观内饰设计，之前在上市文章中已经提到，这里就不做赘述，我们来简单聊聊上手的感受。

由于目前是新车到店，店内并没有试驾车，而展车也只是55km旗舰版。

秦Plus DM-i夹在两台汉的中间，气势上倒是不逊色。大尺寸的中网和箭羽造型的大灯，还是挺好看的。

坐在后排中间这个角度，看整个中控的造型，颜色搭配以及光影的交叉，还是能给人好感的，特别是这套蓝白黑拼色内饰。加上部分类似于奔驰造型的设计，但看造型还是有几分高级感的，前提是不要没有上手摸。

比亚迪的旋转中控屏，已经不是新鲜玩意儿了，这一代的唐、秦Pro等车型上早已搭载。这块屏幕就像是一部安卓平板电脑，可以在应用商店安装各种APP，微信、抖音、高德地图、爱奇艺等，每个月会有免费的流量供使用。要说中控屏本地化以及整花活儿，特斯拉等外来户和国产品牌确实没法比。

在特斯拉取消仪表盘之后，越来越多的厂家似乎达成共识，仪表盘好像变得不是那么重要了，不过大多厂家并不像特斯拉那么极端，而是将仪表盘的尺寸越做越小，满足基本的可视化需求即可。

比亚迪秦Plus DM-i的内饰做工用料，上手体验之后，只能说对得起10万元的定位。这套蓝白拼色的内饰在官网上看起来很高级，但到了车内，手感并不高级。中控台、门板等大面积的硬质塑料，有些掉档次。座椅的人工合成皮质，触感也只能说一般般。比亚迪和奔驰有合作之后，通过颜色搭配营造高级感的手法倒是从奔驰身上学到了几分。

虽然这台车有些小溜背，但后排座椅的头部空间并没有受到太大影响，包括腿部空间都是表现尚可（小编身高177cm），处于紧凑型轿车市场的中上游水准。

后备厢的容积有些出乎意料，虽然秦Plus Dm-i是混动车型，但是比亚迪的刀片电池采用平铺车底的方式，所以不会挤压后备厢空间，纵深表现很好，感觉可以放下一套高尔夫球杆。

布局紧凑的发动机舱，1.5L发动机和电动机有序地排列着。此次本想体验一番这套Dm-i系统的，无奈试驾车最快也要3月底到店，所以很遗憾。后续有机会再来分享关于这台车的动态体验。

价格计算

目前对于秦Plus DM-i这款车，大家好像都有共识，最低配和顶配才是最香的。

但据销售人员介绍，目前并不推荐购买最低配，因为需要排队6个月才能拿到车。而55km旗舰版和120km尊贵版，需要排队2个月。至于120km旗舰版，销售的意思是，厂家排产量低，主销还是两个中配车型。

看了比亚迪的金融政策，感觉有些开玩笑。一年免息额度最高5.98万元还OK，但5年免息额度最高只有1.41万元，你是逗我吗？车都买了，差你这1万多？

目测，所有的比亚迪经销商还是堂而皇之地收取2500元金融服务费，小编问了一句“现在国家规定不是不让收吗？”销售直接告诉我“没有那回事儿”……另外，还要额外缴纳的费用包括1500元上牌费。很好奇，即便是上海，自己申请免费新能源牌照，为何还要给经销商1500元?

最高2500元的贴息，在2500元的金融服务费面前，也就不那么香了。没啥意思，10万出头的车，干脆还是一把付清吧。

关于这台车的费用，不用缴纳购置税，额外费用包含上牌费1500元，保险5000元左右（上海地区），55km版本需要加2000元购买家用充电桩，120km版本免费赠送，另外加上车辆的指导价就是落地总价了。如果按揭购买，再额外支付2500元手续费，清晰明了，没有那么多弯弯绕。

总结

到店里看完实车之后，就我个人而言，这台车变得不是那么香了。除了比亚迪官方宣传的DM-i系统超低的能耗之外，貌似也没有太多吸引我的地方。

外观内饰的造型设计尚可，但是用料着实没有高级感，经得起看而经不起摸。买新车还能新鲜一段时间，但开个一两年，塑料件的老化问题就会呈现出来。当然，毕竟只有10万元出头的价格，好像也不能有过多的奢望，而且在上海还能省下9万元的牌照费不是。

另外，秦Plus DM-i的55km版本只有交流慢充接口，120km版本才会增加直流快充接口。如果你觉得6个月的等待可以接受，那么还是入手55km尊贵型吧，中配的两个配置升级着实不够香。

以上就是本期比亚迪秦Plus DM-i探店的所有内容，感谢观看，我们下期再见。