集性能与颜值于一身的70迈记录仪Pro

首先，很高兴能选中我参与到这款行车记录仪的众测中来，因为本人自落入张大妈之手两年多以来，没有发表过一次原创，靠的就是厚脸皮的天天签到，居然也能被选中，看来张大妈还真是独具慧眼，所以没有中选的同学不要气馁，坚持申请保持活跃，万一哪一天张大妈眼瞎了呢！ 开个玩笑，下面言归正传！

作为一名已经换过一次驾驶证的“老司机”，车开得越久就越是对开车这件事不敢大意，毕竟交通事故天天都在发生，所以配备一款行车记录仪就很有必要了。本人三年前就买过一款XXX品牌A6GT行车记录仪，花了800+大洋。拍摄画面先不谈，光降压线就换过两次，后来实在没辙了就用的点烟器接的12V转5V的USB口才算解决了这个问题。电池不到半年就挂了，自己动手换过一次；操作太复杂，作为一名博学多才的理科生，居然连特么设置时间我都操作不来，可想而知这按键设置有多反人类。镜头是和机身一体的，调整幅度是卡扣式的，始终调节不到理想的位置，要么调整角度偏大，要么幅度偏小。随机配送的双面胶居然粘不牢，好几次开车过程中都颠下来了，吓LZ一跳，严重影响行车安全。后来索性自己买了块3M胶给贴上去了，这下好了，粘得非常牢靠......但是三年后的今天我发现，当我想把原来那个给取下来的时候，胶和前档隔热膜已经合二为一了 。。。哎，说多了都是泪，先来看看新到的70迈智能记录仪Pro吧。

包装很大气，黑金配色也是目前中高端数码产品走的路线，方方正正的有点像一个艺术品。

包装盒

拆开后主机比较小巧，屏幕不大，按键也不多，灰黑色的配色再加点磨砂的感觉。

主机

拿出主机后下面是静电贴纸和说明书，其实说明书上我觉得有价值的信息就一个，那就是引导你去扫二维码获取电子说明书。静电贴的设计真的是非常棒，再也不用担心想取下来的时候取不下来了，而且还贴心的配了两张静电贴。

说明书和静电贴

打开电子说明书才发现，传统的纸质说明书确实没有存在的必要了，因为电子说明书随时能查阅，而且图文指引上比纸质说明书更直观和详细。

电子说明书

包装盒最底下一层还是两个对开门设计的小格子，里面装有数据线、点烟器转USB口设备和走线用的撬棍。

下层格子

配件的风格都是比较统一的黑灰色，线材软硬适中，手感很好。撬棍比较粗，边角都是很圆润的。

配件

点烟器转USB这个设计绝对是比降压线设计好很多的，一是降压线容易坏，二是降压线从点烟器取电，那么点烟器就不能用于其他设备的供电了。所以，点烟器转USB口不仅分出一个5V2A的口，而且还多余一个5V1A的口可以临时给其他5V的设备供电。当然，近两年的新车现在很多中控上就自带多个5V2A的USB口，取电就更方便了。

点烟器转5V

主机正面比较简洁规整，5个按键和一个指示灯。有一个屏幕贴纸，同时起到说明作用。操作非常简单，因为在操作过程中，屏幕会自动提示你当前每一个按键对应的功能，无外乎就是加、减、返回、确认等操作

主机特写

背面是镜头和设备信息，镜头明显可以看到镀膜的效果。至于镜头的参数什么的，个人认为纸面上的参数不如实际成像效果来得实在。

主机背面

背胶模块直接插到机身里就可以了

安装

侧面是TF卡卡槽和micro供电口

TF卡槽和micro供电口

TF卡临时从运动相机上找了一张U3的来测试，其实class10及以上的就可以。存储卡最好是大品牌的，因为行车记录仪是不断的擦写覆盖，存储卡的稳定性还是比较重要的。

TF卡

镜头可以在一定幅度进行调整，安装后调整也是很方便的。无极调节，不会出现多一分偏多，少一分偏少的问题了。

镜头调整

通电测试，首次开机会先介绍指示灯不同颜色表示的意思

LED灯介绍

首次使用系统会自动格式化存储卡，也是比较方便的设计，格卡后使用提升效率和降低故障率。

格卡

下载70迈APP后可以将记录仪连接到手机上，由手机操作拍照、下载拍摄文件等操作，很方便。

连接手机

将记录仪安装到车上，安装比较简单，先将静电贴的膜撕下，将撕下膜的那一面贴在挡风玻璃上，然后再撕掉机身上的背胶，贴到静电贴中间指示的位置上。插上供电线，然后沿着挡风玻璃上部，顺着A柱一直下来走线，A柱走线用上随机配送的撬棍就可以。然后从副驾走手套箱下面一直到中控点烟器就可以。最后插上点烟器转化接口，将供电线插到橙色口就可以了。大家也可以看到我之前那个行车记录仪的底座还在上面，因为设计是直接用胶粘在挡风玻璃上的，所以很不好取下来。

安装好

点烟器插上转换器还多了一个口

插口

开始以为静电贴承受不了这个设备的重量，哪知道非常稳，后面在搓板路上测试也证明了它的稳定性。镜头可以在一定范围内自由调节，无极调节的方式很好。

很稳

安装好以后当然是需要出去跑跑了，毕竟任何参数，任何堆料都不如实际效果来得实在。在拍摄过程中，特意选了一个阴天。因为晴天光线好，参考价值不大，而前后跟车拍车牌这种没有难度的事也没有选取。选取的片段是本车在静止状态下，摩托车从身边直接驶过，有点“模拟肇事逃逸”的意思。摩托车一闪而过，以为看不清车牌，谁知道居然暂停着把摩托车的车牌看得清清楚楚，大写的服；另外选取的是对向车道来车，这样相对速度就更快，这种情况下基本上能识别出车牌号码；夜景选择的是在有路灯的情况下正常行车拍摄旁边车道的车辆车牌和超车的车辆车牌，也都能够看清；特意选了一段光线不太好的搓板路（蹦蹦跳跳的路），这时候拍摄就比较吃力，光线较暗，更关键的是不停地在抖动，毕竟市面上一台普通的手持稳拍仪的价格就是这台记录仪的3倍左右了，300多块钱的价格还要啥自行车！最后还录制了一段语音控制的测试视频，识别准确，反应快，这点挺出人意料的。以下视频建议在1080P的模式下观看：

最后做个总结吧，本次评测没有纠结于芯片型号，镜头工艺和广角等参数，因为一台行车记录仪，最重要的是把需要记录的信息清晰完整的拍摄下来才是王道，至于你什么工艺，对不起，我不关心。70迈记录仪Pro首先在拍摄上能够胜任大部分交通场景，并且在白天的表现非常优秀，可以这样子说，在白天的情况下，以自身车道为中间线，辐射到左右两边各一个车道的车辆信息（车牌）均可以记录下来。夜间表现可以说是所有记录仪的一个老大难问题，因为夜间光线变化范围太大，车灯直接照射车牌反光严重，会造成过曝，而光线过暗又拍摄不清。70迈记录仪Pro能够在晚上有路灯照明的情况下记录到准确的信息，而特殊场景如搓板路，光线较暗的情况下还是有一定吃力，毕竟300多的价位，能达到这样的效果，我认为已经是物超所的，秒杀我之前买的那款800+的行车记录仪。

颜值、做工和设计，本人认为称得上是一款有格调的产品，当然，外观方面见仁见智。而我认为除了它的拍摄效果外，还需要重点说一点的就是它的一些细节设计。1、点烟器转USB供电，摒弃掉了传统的降压线，这个设计不仅解脱了USB口，更避免了后续降压线经常坏的问题。2、静电贴的设计，当需要取下来的时候，不会再遇到3M胶这种撕不下来的问题了。3、镜头无极调节，避免了分段式调节多一分嫌多，少一分嫌少的尴尬局面。4、操作简化，屏幕上操作会提示你每个按键在当前操作中的作用，而不需要你去背下来每一个按键的功能，操作时只需要跟着引导走就可以了。5、语音识别效率大大超出我的想象，准确而快速，非常满意。6、人机交互，不管是电子说明书可以随时查阅还是手机直连记录仪，随时下载查看拍摄文件，真的非常方便。避免了出现事故需要查阅而记录仪显示屏太小看不清的尴尬和需要读卡器从存储卡读取数据的不便。7、功能强大，不仅支持停车监控拍摄还支持电子狗等一些扩展操作。