售价37.98万!863匹马力的坦克500 Hi4-Z,这款究竟值不值得买?

近日,长城汽车发布了全新坦克500 Hi4-Z并公布预售价37.98万元。作为一款采用Hi4-Z泛越野架构的全新车型,它在长城汽车的越野产品谱系中找到了独特的定位:比哈弗猛龙、大狗等城市SUV更强,却又不及坦克300、坦克400等硬派越野车,瞄准的正是那些有轻度越野需求的都市用户。

从动力系统来看,坦克500 Hi4-Z堪称"猛兽级"表现。搭载2.0T发动机(180kW)配合前后双电机(215kW/240kW)的组合,不仅带来了863匹最大综合马力和1195N·m峰值扭矩,更实现了满电状态下4.6秒的百公里加速成绩。即便在馈电状态下,5.72秒的表现依然相当亮眼。

虽然定位为"泛越野",但其越野实力依然可圈可点。非承载式车身搭配五连杆+德迪翁式悬架的组合,后桥采用粗壮钢管连接形成类似五连杆整体桥结构,在确保结构强度的同时提升了通过性。前后桥差速锁配合虚拟越野中锁的设计,让这款车在应对复杂路况时也能游刃有余。

在能源效率方面,坦克500 Hi4-Z表现出色。59.05kWh容量的电池组支持165kW快充,可实现201公里的WLTC纯电续航,还具备6.6kW车外供电功能。创新的3挡DHT变速箱配合行星齿轮功率分流器设计,让发动机始终工作在最优区间,既保证了动力输出,又兼顾了燃油经济性。

内部配置同样令人印象深刻。14.6英寸中控屏搭配HUD和7英寸后排控制屏的组合,再加上Coffee OS 3系统、L2级智能驾驶辅助系统和540°全景影像等配置,满足了现代消费者对科技和便利性的需求。

那么,37.98万的价格是否值得?从目标用户群来看,这款车最适合那些平时在城市通勤,周末喜欢自驾、露营、轻度越野的消费者。它既能满足日常代步需求,又能在户外场景中展现不俗实力。相比硬派越野车型动辄四五十万的价格,以及类似级别插混SUV动力性能和越野能力的表现,这个价位还是很有竞争力的。

不过对于首次推出的新车型来说,早期可能会存在一些产品完善的过程。但考虑到坦克品牌过往的口碑,以及长城汽车在混动技术上的积累,这些都不会构成太大的购买障碍。

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1、从买车回来就看到HUD重影(个人车的问题不是通病),说我贴膜的原因(4S店贴的膜),本身这个HUD连猛龙的都比不了;
2、标准模式速度超过50就会有异响,不管纯电还是燃油都有,厂家说分动箱发出来的声音,比发动机工作声音还大,现在都不敢开标准模式,开了车友的也一样响,抖音我们还有个群二十多个人异响;
3、使用发动机1400-1500转的时候发动机声音会变得特别大,感觉就是发动机很吃力拖挡一样,车身会有振动传到方向盘(有点麻,震动不严重),这个也是通病;
4、刹车如果长时间行驶不踩,突然踩一下咚一声,连续踩就不会有,熄火的时候底部也会传来咚的一声,影响用户体验;
5、续航虚标,行车电脑显示续航里程不会根据实际工况来,你无论长期跑高速还是低速加满油都显示七百多公里,表显续航里程和实际要打7.5折;
6、新车味道特别大(现在正常),我的前座靠背夹板绒布掉毛严重;
7、辅助驾驶拉胯,稍微过个几秒钟不转动方向盘就提示你需要握紧;
8、4G网络解锁慢,你站车面前解锁都得二十多秒钟;
9、动力总结,有电没电两个车;
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