售价37.98万!863匹马力的坦克500 Hi4-Z,这款究竟值不值得买?

售价37.98万!863匹马力的坦克500 Hi4-Z,这款究竟值不值得买?

2024-12-03 20:58:14 24点赞 35收藏 204评论
售价37.98万!863匹马力的坦克500 Hi4-Z,这款究竟值不值得买?

近日,长城汽车发布了全新坦克500 Hi4-Z并公布预售价37.98万元。作为一款采用Hi4-Z泛越野架构的全新车型,它在长城汽车的越野产品谱系中找到了独特的定位:比哈弗猛龙、大狗等城市SUV更强,却又不及坦克300、坦克400等硬派越野车,瞄准的正是那些有轻度越野需求的都市用户。

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从动力系统来看,坦克500 Hi4-Z堪称"猛兽级"表现。搭载2.0T发动机(180kW)配合前后双电机(215kW/240kW)的组合,不仅带来了863匹最大综合马力和1195N·m峰值扭矩,更实现了满电状态下4.6秒的百公里加速成绩。即便在馈电状态下,5.72秒的表现依然相当亮眼。

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虽然定位为"泛越野",但其越野实力依然可圈可点。非承载式车身搭配五连杆+德迪翁式悬架的组合,后桥采用粗壮钢管连接形成类似五连杆整体桥结构,在确保结构强度的同时提升了通过性。前后桥差速锁配合虚拟越野中锁的设计,让这款车在应对复杂路况时也能游刃有余。

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在能源效率方面,坦克500 Hi4-Z表现出色。59.05kWh容量的电池组支持165kW快充,可实现201公里的WLTC纯电续航,还具备6.6kW车外供电功能。创新的3挡DHT变速箱配合行星齿轮功率分流器设计,让发动机始终工作在最优区间,既保证了动力输出,又兼顾了燃油经济性。

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内部配置同样令人印象深刻。14.6英寸中控屏搭配HUD和7英寸后排控制屏的组合,再加上Coffee OS 3系统、L2级智能驾驶辅助系统和540°全景影像等配置,满足了现代消费者对科技和便利性的需求。

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那么,37.98万的价格是否值得?从目标用户群来看,这款车最适合那些平时在城市通勤,周末喜欢自驾、露营、轻度越野的消费者。它既能满足日常代步需求,又能在户外场景中展现不俗实力。相比硬派越野车型动辄四五十万的价格,以及类似级别插混SUV动力性能和越野能力的表现,这个价位还是很有竞争力的。

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不过对于首次推出的新车型来说,早期可能会存在一些产品完善的过程。但考虑到坦克品牌过往的口碑,以及长城汽车在混动技术上的积累,这些都不会构成太大的购买障碍。

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203评论

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  • 一直理想状态中车型就是纯电实际能跑两百公里左右,满足短途通行,长途则可以发动机介入用油,而不是增程用油发电。500HZ功能上满足了,但是这个外观不在我审美上,如果300出一个版本,应该能很多只想要硬派越野车外形,平时只是城市通行的客群

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    等400出高续航吧

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    那不买蓝山?

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  • 30多万买这个玩意儿感觉确实没啥毛病,长城在业内的用料应该是第一梯队的(虽然口碑营销烂成s [不说话] )

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    二代H6车主,打了很多字又删了,只能说你说的非常对。

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    没有特别大的毛病。喜欢就买吧。

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  • 跟豹8比,这玩意像上个世纪的审美

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  • 不要喷我啊,这是官方说的

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    哈哈,你们继续买长城!

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  • 经常开hi4t 500,悬挂很硬,纯电提速肉的雅痞,混动模式加速顿挫油门迟滞一点不少。百公里12L左右。还好吧,对新能源来说是个不合格的产品,对于燃油车来说,还不错。这次hiz换三档DHT恰恰也说明了长城知道自己的9AT混动是一坨那啥….. 我不太喜欢长城的车,哈佛H6那车以前霸占销量榜第一多少年,手动挡的开过几次,手感是真的稀烂。跟吉利同价位的车比完全就是乳啊比事….

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    ip正确 评论靠谱。同事的H8,全程4S保养,纯上下班代步,2018年的车,今年开始百公里1桶小机油 [皱眉] ,发动机抖,只能说质量真一般。

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    百公里?

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  • 我记得KOL当初吹风hi4Z是泛越野不如hi4-t的,所以Z要比T定位低也更便宜。现在这预售价一出,稿子又推倒,还是一如既往的抽象反复。 [大囧]

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    回旋镖老传统

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  • 车机是 咖啡os,什么玩意

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    看来迪子是没有可喷的地方了。开始说车机了

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  • 这价格,再看看豹5和豹8,不知道谁给他的勇气!梁静茹吗?

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  • 不吹不黑,百花齐放百家争鸣才是王道!喜欢哪款买哪款就好!不着急的等个固态电池版的 [龇牙]

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    我不着急,我等歼星舰 [皱眉]

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  • 8年普拉多车主,看到这个车也心动了一点,长城这个配置真是不错,可靠和稳定要用时间来证明。

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    H6的车主 建议豹8

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    蓝山和汉DM车主建议买坦克500hz

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  • 酷路泽?

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    保定红杉

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  • 38w还仅售

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    预售?

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  • (转自B站车主)坦克500Hi4-T真实用车感受-在长城跟我解决之前我会一直发,到处发
    1、从买车回来就看到HUD重影(个人车的问题不是通病),说我贴膜的原因(4S店贴的膜),本身这个HUD连猛龙的都比不了;
    2、标准模式速度超过50就会有异响,不管纯电还是燃油都有,厂家说分动箱发出来的声音,比发动机工作声音还大,现在都不敢开标准模式,开了车友的也一样响,抖音我们还有个群二十多个人异响;
    3、使用发动机1400-1500转的时候发动机声音会变得特别大,感觉就是发动机很吃力拖挡一样,车身会有振动传到方向盘(有点麻,震动不严重),这个也是通病;
    4、刹车如果长时间行驶不踩,突然踩一下咚一声,连续踩就不会有,熄火的时候底部也会传来咚的一声,影响用户体验;
    5、续航虚标,行车电脑显示续航里程不会根据实际工况来,你无论长期跑高速还是低速加满油都显示七百多公里,表显续航里程和实际要打7.5折;
    6、新车味道特别大(现在正常),我的前座靠背夹板绒布掉毛严重;
    7、辅助驾驶拉胯,稍微过个几秒钟不转动方向盘就提示你需要握紧;
    8、4G网络解锁慢,你站车面前解锁都得二十多秒钟;
    9、动力总结,有电没电两个车;

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    其他的我不清楚,但是689纯粹为凑数字了。

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    9才是核心,cc的混动是落后快10年的p2结构,压根保不住电,缺电后顿挫是必然

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  • 59度电才跑国标两百公里,什么古早技术 [皱眉]

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  • 过完年迪子马上就降价,cc这价格肯定是为了防止迪子降价留后手了 [高兴]

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    过完年降本10%

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    布加迪明年钣金薄10%筷子小10%了

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  • 那些美系进口全尺寸SUV就剩情怀了,跟Hi4-Z比一点优势没有,油耗比Hi4-Z高动力又没有它强,林肯凯迪拉克赶紧打折卖了还能回点本。

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    人家不差钱玩的,那全尺寸SUV给你玩你加起油吗,你看那些大佬又开电车的吗,电车那么好,他们怎么不开,醒醒吧,好东西能轮得到你

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    不抬杠,要是你认为不对就是你都对

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  • 这价格会死很惨

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  • obd检测能过么?

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  • 百公里30度电,油老虎改电老虎了

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  • 别讨论了,魏老板发话说了,这个不是越野车。

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