CLTC续航打八折？三招教你精准预判真实能跑多远_新能源车

1. 50+车型“冬季大考”成绩公布，谁是冬测之王？

2. #宝马大圆柱电池续航超900公里#新世代BMW iX3这款豪华纯电SUV，确实把续航和补能的实用性拉满了。搭载大圆柱电池，CLTC续航超900公里，日常通勤或长途自驾都不用太担心续航问题。800V高压快充很省心，10分钟能补能400km，10%-80%充电约21分钟。座舱保留宝马驾趣，和Momenta联合开发的智驾适配中国路况，日常开着省心又好开。

3. 昨晚看完了比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会的直播，给我最大的感受就是“电车的便捷性将不再被电池限制”，下次换车真的可以选择新能源了。总结一下，比亚迪第二代刀片电池解决了“充电慢”、“低温充电难”的问题，“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”都能兼得。常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟[点赞] http://t.cn/AXVweO5m

4. 想知道纯电车真实续航到底咋样？懂车帝纯电极限续航测试给你实在答案。 120km/h的高速工况，都按真实用车场景来。每辆车都满电出发，还加载320公斤负载，懂车帝硬核极限测试直击用户痛点！21款热门纯电车型同台竞技，抛开CLTC虚标数据，用真实工况检验续航底气。小米YU7实测420km夺冠，SU7以54.86%达成率领跑，特斯拉Model3凭20.8kWh/100km低能耗惊艳全场。高温不缩水、高速不掉链，从热管理技术到能耗控制，测试用硬核数据揭穿续航猫腻。这里没有理想工况，只有贴近真实用车的极限考验，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，[打call] 续航测试，希望能给你提供有用的参考，为你选购纯电车型提供最靠谱的续航参考！#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

5. #雷军达成京沪高速只充一次电#以前很多人都说，电车的长续航都是实验室里的神话，宣传页上的数字再好看，一到真实的高速路况就现原形。但这次雷总亲自带队跑的京沪高速，就是最日常的驾驶状态，没有刻意省电，没有特殊操作，1300公里中途只充一次电，把最真实的续航表现摆在了所有人面前。有了这样的实测成绩，以后开电车跨城出行，真的再也不用被续航焦虑困住了。

6. 插混电力再加码，秦家族长续航版开启出行新篇章。2026款秦家族DM-i长续航版强势来袭，为插混市场注入新活力！其配备25.28kW·h大容量电池，纯电续航达210km，同级唯一突破200公里，日常通勤轻松实现“零油耗”，跨城出游也毫无压力，“城市用电、长途用油”无缝切换。满油满电综合续航2110km，NEDC百公里亏电油耗仅2.79L，真可谓经济又环保。不仅如此，它还以智能科技定义新标准，天神之眼C - 驾驶辅助系统减轻长途驾驶负担，云辇 - C智能阻尼车身控制系统带来豪华底盘质感。更有诸多豪华科技配置，为用户提供舒适便捷出行体验。秦家族长续航版，以硬核实力革新家轿价值标准！

7. 报告：小鹏X9超级增程=超级真诚+反向虚标。汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车的测试结果也高达354.9km，两者均超过工信部标称的WLTC 345km续航里程，“不知名顶流”也超过100%，赶紧举报。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

8. 果然一辆新能源车的续航能力到底有多强，一定得看看它在极寒环境下得测试。看了不同博主对小米YU7在极寒环境下的多维度续航测试，从一周的城市通勤、到哈尔滨-青岛的长途高速、再到雅库茨克低至零下44℃的极寒测试，小米YU7的能耗表现都相当稳定，而且面对阿尔山冰雪路面挑战，小米YU7的操控也很赞，四驱分配快抓地力强，大力电门和刹车依然稳健，这续航达成率和冰雪操控表现，简直就是妥妥的“冬季实用性能派”！

9. #雷军回应小米汽车续航测试#所以某些带节奏的能不能歇歇？懂车帝冬测这波实打实的高环120km/h硬核测试，可不是随便堆参数就能糊弄的——YU7续航里程直接拿下21款车第一，SU7续航达成率更是甩开一众车型登顶，这个数据应该没人能说啥了把最近总有人阴阳怪气的，但回头看看数据SU7连续10个月稳坐中大型轿车销冠，YU7上市就冲上SUV全品类榜首，用户真金白银的投票可比键盘侠的嘴诚实多了。之前汽车之家的测试就能看出小米能耗管理的底子，这次不过再次验证国产技术沉淀也挺到位的了，该夸就得夸。其实想想也明白，产品力强到动摇旧格局的时候，舆论场反而最热闹。但甭管杂音多少，专业媒体的横测结果永远比热搜靠谱。特斯拉能耗确实能打，但如今国产车弯道超车的技术较量，早就不只是参数表上的数字游戏了

10. 比亚迪超长纯电，出行体验再升级#你想要的大电池DM-i来了#2026，开年好消息不断，新能源技术持续突破，插混电力再加码，比亚迪推出大电池插混，纯电续航翻一倍。近期亮相的4款纯电超200km插混新车：秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i与海豹06 DM-i，大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，实现纯电续航能力倍增。即使是单日通勤40km的高强度用户，也能轻松实现“5天通勤+周末短途出行”的无忧用电体验。与此同时，超2110km的综合续航进一步消除了长途场景的续航焦虑。可以说，比亚迪插混升级大电池，多100公里纯电续航，就是多100公里从容；无论是周末跨城旅行，还是春节返乡、跨省出差，都能让你的出行体验从从容容、游刃有余。

11. 比Model 3还低的电耗？来重庆挑战深蓝L06续航达成率！黄林熠Adam的微博视频

12. #新一代SU7#Pro版续航里程，多家媒体实测成绩出炉：①懂车帝实测续航榜，成绩678km，位列第一；②懂车帝独家片场，高速续航测试533km，位列第一；③易车实测续航榜，成绩785km，位列第一；④汽车之家，实测续航892km，续航达成率98.9%。

13. 新一代小米SU7 Pro多家媒体续航里程实测成绩出炉：-懂车帝实测续航榜，成绩678km，位列第一；-懂车帝独家片场，高速续航测试533km，位列第一；-易车实测续航榜，成绩785km，位列第一；-汽车之家，实测续航892km，续航达成率98.9%。这个结果还是很有参考意义的，大家觉得表现如何呢？#智驾数码团#

14. NEDC仙人是什么鬼？如果懂得多就可以评上仙人的话，我应该可以评上CLTC+WLTC + NEDC仙人。关于NEDC的话题，咱们和CLTC、WLTC、EPA放一起聊聊。1. 按规定，应该用哪个？早期，只有NEDC。后来欧洲搞了WLTC、中国搞了CLTC。按理说，应该全部切为CLTC的，结果种种原因，现状执行的是：- 纯电：执行CLTC。- 燃油、增程、插混：一律执行WLTC。所以看发布会的时候，现在都有经验了。合资车企一般都比较守规矩，带发动机的就标WLTC。有些车企，喜欢给增程车也标CLTC。前两天有个风波，某媒体当时不小心把WLTC油耗说到了CLTC，扣了45块钱。这种小失误，可以避免。2. 用CLTC就是投机取巧吗？也未必。我们分析一下NEDC、CLTC、WLTC的特征：- CLTC：平均车速最低，对电车有利；加减速最剧烈，对油车最不利。- NEDC：平均车速居中，对电车较为有利；加减速最平缓，几乎没有，对油车最有利。- WLTC：平均车速最高，对油车不利；加减速较为剧烈，对油车相对不利。电车最爱CLTC，最不喜欢WLTC；油车最爱NEDC，最不喜欢CLTC。日常讨论中，大家习惯说把CLTC描述成“最轻松最简单”的考试，但汝之蜜糖彼之砒霜，这其实是对油车最严酷的考试。从制定历史也可以看出，CLTC在制定的时候并没有要针对燃油车的意思。相反，当时是用燃油车跑出来的工况，加减速还相对缓和一些。如果按今天的情况，50%电车+50%油车再按同样的流程，重新制定一遍CLTC，加减速只会更剧烈，油车会更难受。3. 那增程、插混呢？上面只讨论了电车、油车，那居于中间的增程、插混呢？增程比较好讨论，因为也是“纯电驱动”，其特性是与电车一模一样的。所以，增程车用CLTC来标续航，可以方便和纯电车的CTLC续航对比。虽然不符合标准规定，但从用户角度来说，有存在的价值。插混就比如复杂，因为它兼具纯电驱动和发动机直驱两种模式。咱们不展开讨论。不过从现状来看，插混也冲着300公里纯电续航去了，那么在标纯电续航的时候，用一下CLTC也未尝不可。但必须要强调，无论是标CLTC还是NEDC，都应用按照国家标准，在同等明显的位置标出WLTC续航。倡仪大家都这么做。因为都这么做，对大家都公平，消费者的信息也公平一些。全社会都得利了。反过来，有人打破规则，那就陷入了劣币驱逐良币的内卷困境。4. 为什么还要用NEDC？这一点，我也很费解，因为NEDC对电车不是最有利的。700公里NEDC纯电续航，可以折成720公里CLTC续航。 NEDC确实是对油车比较有利，但对插混、增程来说也不一定有CLTC有利。5. 虚标的问题怎么解决？所谓虚标，是指CLTC的续航，大家实际情况跑不出来。有人建议用美国EPA，我觉得大可不必，太复杂了、成本太高了。在新能源大势下，只需要在补充两个独立的数据就可以了：- 120km/h巡航的续航、- 零下7度的续航。大家一看，心理就有数了。生活在广州的，就没必要看零下7度的续航；生活在东北的，就可以重点参考。不上高速的，没必要看120km/h巡航的续航，只看CLTC的参考性更好。#新能源大牛说#

15. 冬季高速跨城实测！极狐T1南京往返扬州，续航达成率接近1:1

16. 新能源车电池“锁电”调查：一行代码就能“偷走”续航｜甲子光年

17. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

18. 【天神之眼B上车，2026款海豹07 DM-i辅助驾驶连环测，结果竟如斯】高速开3小时腰痛，城区被加塞防不胜防，侧方泊车倒5次还压线……如果这些都是你作为一个年轻人经常遇到的痛点的话，那今天这条视频值得你看到最后！今天的座驾，是2026款比亚迪海豹07 DM-i，它新增了搭载激光雷达的天神之眼 B辅助驾驶系统，从城区路到高架路高速路，再到高难度车位，听说都难不倒它，是不是这回事儿？这期视频撇开原理只聊体验，跟着我的镜头，我们实测见真章！01、辅助驾驶大挑战02、泊车场景大挑战#2026款海豹07dm-i插混家轿新标杆##2026款海豹07dm-i##微博新知# 汪港智车观的微博视频

19. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

20. #雷军回应小米汽车续航测试#小米汽车在各种专业续航测试里快赢麻了，这次懂车帝的高环极限续航测试，SU7又是全场最高续航达成率，YU7拿下全场最长续航里程。特斯拉的续航达成率也不错，但电池容量小是硬伤，YU7续航都比Model Y多出一百多公里了，还有啥好说的？是骡子是马拉出来遛遛，可量化的成绩更有说服力，别光让小米汽车天天露脸啊，其他有能耐的电车也来露一手？

21. 谁懂这个方程豹钛3的含金量，那当然是我们东北人在哈尔滨零下20度的极寒环境里，方程豹钛3闪充版交出了一份极具说服力的充电答卷，10分47秒完成20%至97%的补能，仅比常温环境慢了3分钟。大家都知道极寒天气向来是新能源汽车充电的天敌，电池活性下降、充电功率受限，往往让补能时间成倍拉长。而方程豹这套闪充系统，通过温控策略与电池管理的优化，把低温带来的影响压缩到了几乎可以忽略的程度。对于北方用户来说，这意味着不用再为冬天充电慢焦虑，哪怕在齐齐哈尔、哈尔滨这样的极寒城市，也能享受到接近常温的补能效率。

22. 特斯拉续航剩72公里，高速突然断电，售后建议剩100公里就充电，这合理吗？表显续航与实际为何差这么多？

23. 全固态电池的概念我们已经听过不少，但离普及还很远。现阶段半固态电池为当下提供了一个切实可行的解决方案。通过创新的半固态电池，在安全性和低温表现上做出了改进，减少了液态电池的风险，同时保持了较高的充放电性能。#大v聊车##车评精选##新能源汽车大牛说# 于云彤的微博视频

24. 媒体称八家新能源车企远程「锁电」被约谈，续航最高缩水200公里，情况如何？此举有哪些实际影响？

25. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

26. 汽车之家的冬测成绩出来了，在零下10度到零下25度的牙克石测的雪地纯电续航，这么多车测续航，是真有点狠基本市面上热门车型都在里面了，特斯拉Model 3/Y/YL、小米YU7、蔚来ES8、乐道L90、问界M7/M8……2025款小鹏P7拿下冠军，续航达成率53.9%，实测续航366.7km；冠亚军分别是仰望U7、极氪001，续航达成率51.8%、49.6%。#2025汽车之家冬季大考##2025汽车之家冬测# #新能源汽车#

27. 冬季选电车，续航稳、补能快才是关键，#深蓝S09#完美兼顾核心需求，彻底解决用户冬季用车痛点。310km纯电续航日常通勤够用省心；1210km综合续航轻松覆盖长途出行，全家出游、跨城返乡皆可从容应对。5C超充技术加持，大幅节省补能时间，让出行更高效。此前，S09顺利通过牙克石零下30℃极寒冬测，低温性能不打折、续航不虚标、补能不掉链，以硬核冬测实力为用户冬季安全、便捷出行保驾护航。目前购车可享多重福利，10000元购置福运礼、至高20000元国补贺岁礼，以旧换新本品10000元、他品5000元，金融支持至高20万7年超低息、20万5年0息，低首付日供82元，轻松降低购车压力，让每一位用户都能安心过冬、便捷出行。#深蓝汽车##电车过冬的正确打开方式#

28. 中国汽研权威测试—尚界 H5 这次把华为辅助驾驶“打回正名”！

29. #雷军回应小米汽车续航测试#懂车帝这个续航测试条件很极限了，120km/h，满载，动能回收最低。小米YU7是所有车型里续航第一名。SU7是续航达成率最高。我正好也有SU7标准版，我正常开高速一般续航是四百多公里，非常够用，懂车帝这么极限测试也有384km，小米的车续航都不用担心。续航高容易，续航高的同时达成率还高就不容易了。这背后能看出小米三电的实力，电池、电驱、电控都做的很好才有这成绩。天气越来越冷了，估计后面还会有媒体测试热门新能源车的冬季续航，大家可以多关注大媒体的横向测评。春节前后，我应该会开着YU7 Pro去东北，到时再感受一下极寒条件下的续航。

30. CLTC续航是标准测试工况，但懂车帝的1173km（还剩了CLTC续航50km）的路程是实打实在一趟行程中跑出来的，从北京到上海仅需要一次充电，足以证明小米SU7 Pro的续航强大，创造历史！对了，这里必须科普一下，CLTC测试工况的标准是一个努力的方向，属于低速工况的测试（比我们实际驾驶低不少），车企是可以针对这个标准进行“特调”，让这个数据稍稍多一些，实际续航会在CLTC续航里程的基础上打7~8折。而实打实的路跑测试更具有参考性，需要在不同的速度下都能有较低的能耗（三电系统，包括撞风阻力）、动能回收的效率要高等等，从上海到北京只需要充一次电，这真的是个很夸张的成绩懂车帝的续航测试提供了一个更真实的续航成绩，支持这类测试可以铺开，最终形成一个购车参考，也期待更贴近实际的WLTP工况能够被用于车企宣传。 #小米SU7Pro一充跑通京沪# http://t.cn/AXf9lKUY

31. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#极寒不再是电动车的“充电禁区”！比亚迪第二代刀片电池硬核突破低温瓶颈，在哈尔滨-20℃环境下冰封24小时，仍实现20%-97%仅12分钟充饱，-30℃极寒同样12分钟满电，彻底改写行业低温充电慢的难题。依托智能热管理与闪充技术，电池在严寒中保持高效活性，告别冬天充电动辄数小时的煎熬。安全、续航、快充全面拉满，北方用户四季补能无压力，真正实现全气候、全场景无忧出行，用技术实力重新定义新能源补能标准。

32. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 10万元特斯拉续航达成率不输新车！17.6万公里二手Model3续航达成率超80%，与新款差距不足10%，电池管理系统控衰减能力强。但高里程车密封性存短板，选购需关注电池健康度，权衡性价比与潜在风险。 MJ车谈缪俊的微博音频

33. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

34. 车圈大咖 VS 燃油老司机千里能耗PK！深蓝 L06 直面行业虚标问题#北京车展看深蓝 #深蓝L06超长续航

35. #丰田铂智7全网首次直播测试# 很多电车测续航就像搞实验室挑战，空车关空调跑出的极限数据...说真心话，对咱们日常出行的参考价值很有限。易车这次测铂智7就很有实际意义，直接还原了真实的家庭自驾场景：满载3人带设备，全程开着空调跑长途。在这种高负载下，它的续航达成率依然超86%。从技术逻辑来分析，这主要得益于华为电驱的高效能，以及丰田为防止电池衰减而采用的“0析锂”安全设计。结合14.78万起的售价来看，当行业都在疯狂卷表面配置时，广汽丰田还能静下心来死磕真实续航与安全底线。这种老牌大厂骨子里对造车的敬畏心，确实装不出来。一台车能在全家出行时提供稳定的里程预期，不让续航大打折扣，这才是家用车最核心的专业素养。

36. 比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

37. 这两天学习了一下汽车续航的测试标准，咱们的CLTC续航测试成绩也太水了吧，甚至比之前的NEDC都要水不少我特意去查了一下，好家伙，CLTC续航测试的设定是堵车路况，用堵车路况测出来的成绩作为续航标注，纯纯是为了好看，纯纯为促进新能源汽车发展提供助力CLTC-P就是乘用车的测试，测试平均速度只有28.96km/h，高速的平均车速都只有50.9km/h，而且占比极少，反而这怠速的占比高达22.11%。道听途说了一个好消息，说CLTC的测试方法要更新了，求求快点吧，实在不行就强制要求把WLTP测试成绩摆在台面上呢？目前WLTP续航测试成绩在车辆信息详情页都看不到

38. 如何看待懂车帝测试小米新一代SU7PRO从北京到上海中间只充一次电？

39. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 10万元特斯拉续航达成率不输新车！17.6万公里二手Model3续航达成率超80%，与新车差距不足10%。三电系统稳定，但高里程车密封性存短板，选购需关注电池健康度，预留密封件更换成本，适合预算有限的城市通勤用户。乖乖Show的微博音频

40. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

41. #中国新能源汽车再提速#今天易车的小米su7续航测试，城市工况续航达成率101%，竟然是0折损，有点不可思议。高速工况续航达成率72.5%，也挺高的，一般电车高速续航达成率都是6折起步。而懂车帝测试的同Pro版本，高速续航达成率是75.2%，更高了。看来新su7续航能耗有点东西。

42. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

43. #新能源车用户对续航焦虑已脱敏#当前中国新能源车市场“续航焦虑”显著缓解。报告显示，用户对续航话题已脱敏，电动与混动车型保值率接近，反映市场认可度趋同。实际体验中，纯电车长途自驾已成常态，假期3300公里行程亦无压力。技术进步是关键：主流车型续航普遍达500公里以上，800V快充实现10分钟内快速补能。同时充电基础设施高速发展，截至2025年9月全国充电桩达1806万个，政策更提出2027年实现充电服务能力翻倍，为新能源普及提供坚实保障👍#大v聊车#

44. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

45. 对于上下班需要跨城的朋友来说，一台新能源车显得十分关键，特别是在油价波动的时候，电车的低成本优势就愈发明显。所以很多以往偏爱做弱混车的合资品牌，现在也开始做大电池插混车，比如这周我们长测的东风日产N6。和之前车型不一样，这次我们拿到的是在2月底交付的2026款日产N6 180 Max+ NOA版本。所以我们这次重点体验了一下它的NOA表现和日常跨城出行的纯电续航达成率。#11万级宁德时代智能满配上新##超体面超经济插混N6##东风日产N6# http://t.cn/AXVNuKOJ

46. 在黑河零下20度的测试现场，小鹏X9超级增程把SOC从10%补到80%只用了12分钟，这个表现放在极寒环境里真有含金量#小鹏X9极寒12分钟充电70%速率不衰减#在我们的共识里，低温对电池活性和充电效率的影响是很明显的，能做到这种速度，看来小鹏这套800V+5C的系统在极寒工况下也能稳定发挥它的工程能力。哪怕你再有续航焦虑，也有1602km的超长综合续航，老铁怕撒#小鹏X9超级增程冰雪体验日#

47. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

48. #雷军回应小米汽车续航测试#懂车帝的汽车续航测试，作为专业机构在控制变量条件下得出来的续航具有很高的参考意义，其中小米YU7、SU7分别拿下续航第一和达成率第一，续航之王实至名归。懂车帝测试选择都是高环 120 这种场景，最极致的速度也是最考验电控、空气动力学和整套能量管理能力的，这也意味着汽车需要跟高速风阻对抗，达成率降低也是不然，这也是21车测试达到50%的也就一半的原因，但即使是这种日常最极限场景小米SU7还拿了第一，风阻跟电耗控制可见一斑。可能这几个月下小米在舆论场上不行，但产品本身反倒立起来了，好的产品可以为自己说话，如果未来小米汽车车主下一代还选择小米，小米销量持续上涨，那就证明小米卖的好靠的不是营销，而是消费者真正需要的需求，拭目以待吧。

49. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

50. 上海晚上气温今晚降到6度，YU7的通勤能耗16.7，比想象中低一些，还以为会上20。新的能耗界面还是第一次看，在上个版本TSL风格基础上做了细化，UI设计水平非常在线。除了按能耗项列出消耗里程，再往下一层比如驾驶激烈度、温度、胎压也做了第二次拆分，还画了温度、胎压对能耗低影响程度（图四）。16.7的百公里能耗——其中15.3是驱动能耗，再往下低温影响的能耗是2.2（这部分不包括空调），胎压影响了0.1；其他部分，空调能耗0.5，灯光+智驾+车机能耗0.6。这个水平可还行么？

51. 小鹏G6超级增程，55.8kWh大电池+60L大油箱，CLTC综合续航 1704km，同级最长，CLTC纯电续航430km，日常通勤当纯电车用。全系标配800V+5C，12分钟最快补能314km，补能快，用车成本低。#小鹏G6超级增程1704km全球最长续航SUV#

52. 品牌对抗——新势力和合资谁在续航表现封神or翻车？新势力VS合资，品牌对抗谁能笑到最后？懂车帝高速续航实测，给你最真实的答案！新势力方面，“造车新兵”YU7与小米SU7表现抢眼，前者续航最远，后者达成率最高，封神在望！而合资品牌中，大众ID.3凭借优秀的能效管理，成为10万级轿车组续航达成率冠军，展现了合资品牌的深厚底蕴。但并非所有合资品牌都能如此幸运。实测中，部分合资车型在续航表现上略显乏力，甚至有翻车的风险。看来，品牌对抗这场戏，新势力与合资各有千秋。但无论你是新势力粉丝还是合资拥趸，选车时都得关注续航表现！想深入了解各品牌续航实力？搜索续航测试，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，希望能给你提供有用的参考。#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

53. 汽车之家2025冬测，#小米YU7# Max版实测表现不错，在「进阶家用5座纯电SUV组」获得五项第一在冬季长续航的背后，其实是一系列的热管理能耗优化策略今天一条视频给大家深度讲讲「小米汽车热管理技术」，在提升冬季续航体验上，都做了哪些技术优化？欢迎观看#冬季实力派# 李肖爽的微博视频

54. 全能可靠，大咖亲鉴。海狮05EV冬季续航实测，e平台3.0 Evo硬核加持。无惧严寒，实力驭冬。

55. #新SU7北京开到上海仅充1次电#我记得发布会当晚，有老粉给我留言，WLTC成绩是多少？当时我跟他讲报CLTC成绩是行业惯例，主要考虑到数据上比WLTC更好看一些，更利于宣传（当然其实都能反映续航实力现在实测来了，人家垂媒从北京开到上海，全程超过1160公里，中间充一次电，全程测完还剩个差不多几十公里的余量，你品品？我觉得到这一步，小米SU7 Pro的续航实力已经是远超预期了，观望的小伙伴也压根无需纠结是CLTC工况还是WLTC工况了。你只要记住一条，新SU7（尤其Pro），耐造就完事了！#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

56. 抢先实测小鹏X9增程版的纯电续航和亏电油耗

57. 荣耀MagicV6续航实测来啦

58. 第二代刀片电池安全吗？远超新国标，比亚迪重新定义电池安全标杆

59. #买了电车能一周充一次吗# 如果在南方的话，电车能一周充一次确实能这样做到，但是在北方冬天要打个折，高速再缩水，可能标500km只剩350km。每天通勤路程短一点还好，要是遇到出差或者周末想要出门转转，真心觉得电车的续航真感觉不够，怎么也得充两次才安心。#汽场全开#

60. MG你来真的！半固态电池被挤爆都没事？

61. 去郊游吃烤鱼，实测续航达成率，试驾萤火虫

62. 汽车之家在牙克石搞了一个冬季测试，这次环境温度是-25°～-10°，是“真冬测”前三的分别是小鹏全新P7：续航达成率53.9%，实测续航366.7公里仰望U7：续航达成率51.8%，实际续航372.9公里极氪001：续航达成率49.6%，实际续航362.1公里没想到的是前几天给上网课的特斯拉Model yl和Model y成绩不理想Model Y l续航达成率36.1%，实际续航270.9公里Model Y 四驱续航达成率35.2%，实际续航242.8公里

63. 好，LS6的轮辋选购页面，低风阻轮辋有货了绝对要选低风阻啊，同样20寸车轮，低风阻轮辋能带来52公里的续航LS6的后驱直接来到802公里续航，真香不好的是，增程依然不给选配低风阻轮辋，为啥智己这么执拗？增程也需要更低能耗、更长续航啊希望智己赶紧给增程也配上低风阻轮辋的选配吧另外我计划一次长途出行，开LS6，想换一套低风阻轮辋，老LS6的适配吗？求车友们解答解答#智己ls6#

64. 新能源汽车的“长寿命”VS“长续航”，究竟怎么选？

65. CLTC续航打几折？车主实测曝光

66. 一图看懂｜续航值该信CLTC还是WLTC❓

67. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

68. 电动车续航虚标？教你看懂NEDC、CLTC、实际续航区别，别再被坑

69. 避坑必看！续航里程真相曝光，CLTC/NEDC/WLTC区别一次讲透

70. 电动车续航虚标背后的技术真相

71. 买车看续航？先搞懂CLTC和WLTC

72. 买车必看

73. 新能源车续航虚标怎么破？CLTC 与 WLTC 区别全解读 2026 避坑指南

74. 电车续航CLTC和WLTC的区别，差多少？看懂这一点，买新能源不踩坑

75. 工信部动真格！续航虚标超20%停售，新能源车主留心

76. CLTC续航虚高20%-40%？工信部重拳整治电动车“快乐表”赶紧来看

77. 实锤，CLTC续航“骗局”拆解｜国标升级真相，90%的人都被忽悠了

78. 电车续航虚标？测试标准才是关键

79. #新能源车最大的谎言是什么?#

80. 新能源车续航下降六大真相

81. 纯电汽车冬季续航衰减多少算正常？不同温区下如何缓解掉电快问题？2026指南

82. 新能源车续航会随季节变化吗？原因很简单

83. 冬季续航直接腰斩？新能源车真实里程三大缩水元凶揭秘

84. 冬季为什么新能源车续航低？

85. 为什么低温环境下电动车跑不远了呢#小强换电

86. 高速续航缩水真相

87. 跑高速电车续航崩了？记住

88. 纯电车高速续航打骨折

89. 高速续航缩水一半，不是车有问题，是空气和电池在打架。

90. 高速续航“打骨折”？600公里标称续航为何缩水过半？

91. 标称500实跑300？新能源车频繁充电还困在高速，续航缩水惹争议

92. 为什么电车跑高速续航缩水严重？原因其实很简单

93. 高速一上，电动车续航暴跌真相揭秘

94. 2026 年主流家用新能源汽车不同驾驶模式续航差异有多大？日常用车选哪种模式最省电？

95. 新能源车wltc还是cltc？哪个才是真实续航？#每天一个用车知识 #东风奕派 #东风奕派eπ007 #汽车知识科普 #汽车知识科普

96. 开了将近3万公里的【首发版】标续Y，续航能有多少？真实车主，实测分享#焕新版modely续航 #modely #特斯拉

97. 新能源车偷电的10个元凶！改掉这些习惯，续航立增100公里

98. 电车续航“越焦虑越费电”？老车主揭秘

99. 极狐T1北京冬季环路实测分析

100. 燃油车与电车续航感知，隐藏着怎样的秘密？

101. 体感续航，油车未必赢过电车

102. 汽车之家2025冬季测试结果发布创吉尼斯世界纪录

103. 新能源车主冬季养车血泪史！这4个误区，我替你们踩过了头

104. 新能源车续航虚标实锤！6 款热门车型实测3 个技巧帮你省电费

105. 车圈渐渐不再请媒体测续航，这样的变化挺好的

106. 冬天续航实测:比亚迪海豹到底打几折？一周数据公开

107. 比亚迪海豹开了18000公里车主真实评测 - 哔哩哔哩

108. 比亚迪海豹真实用车感受，开了一段时间海豹，最满意续航扎实、省油省钱，市区通勤纯电足够用，长途无焦虑成本低

109. 冬天续航实测

110. 实测小鹏G6增程版

111. 2026年电动车续航真相

112. 选车只看CLTC大数字就输了？WLTC和EPA到底谁更准，买电车前你得先学会看这几项

113. 为什么特斯拉续航达成率这么高

114. 还在被纯电续航参数绕晕?带你看懂真实续航到底被什么吃掉了！

115. 新能源电池报告查询，当前参考续航为什么和实际开出来的不一样？

116. CLTC打5折？真实续航判断

117. 新能源汽车续航虚标？教你3招找回真实续航

118. 电车续航真的是“虚标”吗？现在都什么时代了，电车的续航还在”虚标“？

119. 电动车续航实测

120. 续航扎实不虚标，通勤一周一充够省心

121. 2026 款比亚迪秦 PLUS 的续航能力

122. 日产N6续航

123. 城市通勤实测:特斯拉Model 3续航与充电，数据说话

124. 比亚迪800公里CLTC续航实锤！日常能跑多远？3种场景算明白

125. 新能源车跑长途靠谱吗？高速充电完全指南

126. 新能源车长途实测

127. 【新能源车主必看】春运充电避坑指南🔋

128. 2026 春节新能源返乡

129. 新能源车长途自驾需要注意什么

130. 五一开电车跑高速，5个续航技巧

131. 第一次“春运”就掉链子！去年买的新车，表显 400 公里跑 100 就没电，电车长途就是坑？

132. 告别假期高速充电焦虑！新能源电车正确充电方式与避堵攻略

133. 长途高速实测

134. 跨城通勤神器

135. 说新能源车企虚标续航里程毫无根据

136. 续航变“虚航”!新能源车的续航里程,为什么一直都“标不准”?

137. 续航吃不准?给大家纯电车型续航达成率的标准 - 车家号

138. 男子称买新能源车续航大“跳水”,行业透明待提升

139. 男子称买的新能源车续航大“跳水” 车企宣传被指误导

140. 新能源车续航焦虑？3招告别电量恐慌！

141. 纯电续航不足200公里的新能源车为何不值得买？

142. 买新能源车别跟风！5个坑提前避开不踩雷

143. 电量暴跌，新能源车“瘫”在了服务区附近！专家

144. 如何看待新能源车的续航问题

145. 卖掉燃油车，开上电车 3 年了，送给想要买新能源电车的人一些忠告

146. 有人预测

147. 新能源汽车售后，谁是一条龙，谁是一条虫

148. 新能源汽车售后,谁是一条龙,谁是一条虫

149. 续航性能实测篇

150. 电车续航缩水50%？冬季高速焦虑真相大揭

151. 别拿WLTC换算CLTC，两者没关系！

152. 工信部2026新规：续航虚标超20%直接停售，车主速看

153. 实测10款新能源SUV，只有这3款续航不虚标

154. 工信部严查续航虚标！超20%直接停售，车主注意

155. CLTC续航虚高？10-15万新能源SUV真实高速续航与补能效率横评

156. 续航虚标超20%就停售，工信部2026新规落地，这类车主要注意了

157. 新国标出手！比亚迪的“真实续航”是福是祸？

158. 买纯电车只看续航？宝益教你关注更重要的续航达成率

159. 新能源车续航低温衰减有多大？一组数据讲清楚！

160. 电车续航“腰斩”？6个真相+实测数据，老司机教你找回50公里

161. 实测MG4续航！通勤+高速达成率干货实测

162. 续航虚标坑哭多少人？3分钟看懂CLTC/NEDC，买车再也不被当冤种

163. 城市通勤实测:比亚迪海豚续航与充电真相，数据说话

164. 从数据到体验，极氪900V众测解锁纯电出行新方式

165. 电动车跑高速=电量刺客？实测：续航腰斩，3大深层原因藏不住

166. 问界M6增程版高原续航达成率95.3%，如何实现远超行业水准

167. 新能源汽车续航里程的官方标准是如何制定的？

168. 三元锂+热泵空调成北方冬季续航关键，纯电车主如何避开60%衰减陷阱

169. 不拼参数拼体验，极氪900V众测戳中了行业的哪根神经？

170. 纯电600km续航避坑：高速续航缩水，4年剩300km 10%-15%电量得预留

171. 经常跨城出行，选 Model Y 靠谱吗？从续航与补能看它的真实力

172. 2026 款极氪 001 冬季真实续航实测报告

173. 长安深蓝SL03 L3级的续航达成率怎么样？

174. 续航 437 公里实跑 238 公里！4S 店低速测试甩锅车主

175. 标的都可高，开起来续航粉碎性骨折，那我们买车如何去判断最真实的续航，也欢迎各位车主评论区分享自己的续航达成率，为大家避坑#新能源汽车 #续航测试 #就想说点大实话 #这话没毛病

176. 新能源车辆续航工况，CLTC与WLTC的区别

177. 为什么一到冬天新能源车实际续航就缩水?

178. 惊！掉电快竟因这五件事？老司机教你稳跑续航

179. 4S店续航虚标引众怒！实测打五折还甩锅，车主维权太难了

180. 寒冷地区电动车如何选择电池？低温电池选型指南

181. CLTC 和 WLTC 两种续航标准有什么不一样？

182. 电车百科丨临近过年出行高峰，新能源汽车如何在高速上告别续航焦虑？

183. WLTC、CLTC、NEDC：电动车续航到底该信哪个？

184. 汽车之家67辆新能源车冬季测试结果怎么样？

185. 提升磷酸铁锂电池低温性能：影响因素与优化策略

186. 【技术】提升磷酸铁锂电池低温性能：影响因素与优化策略

187. 新能源真实续航实测：高速/市区/低温谁最不虚标

188. 三元动力锂离子电池低温容量失效分析

189. 比亚迪宋Ultra EV 710km CLTC续航，实际城市通勤能跑多少？

190. 续航缩水谁在说谎？某新能源车企700公里标称，实测仅400多公里

191. 理想如何切换续航工况显示，CLTC/WLTC两种模式哪个能耗更精准？

192. 五一快乐啊朋友们，来一波续航呈现吧。3个人加车顶行李箱加后备箱满载。 cltc工况770，表显558。出发时表显里程538，导航338，到达后表显109。高速定速100行驶，续航达成率78%，保守估计满电情况下不激烈驾驶跑高速可以跑450km。非常不错，对了全程90%智驾行驶，小爱稳得一批👍#小米yu7 #续航达成率 #新疆我来了 #我和我的小米汽车#抖音小助手

193. 零跑c11这达成率，我服了

194. 比亚迪唐EV值得买吗？真实续航和优缺点全解析

195. 小鹏G6真实续航与用车技巧实测

196. 小鹏G6真实续航实测！居然直接反向虚标了昨天晚上满满一箱电，官方续航505公里今天同安出发开到石狮，直接干了240公里现在表显续航还剩285公里！简单算了一下，实际综合续航能跑到525公里妥妥反向虚标，百公里电耗才11.8左右最关键太省钱了！今天跑240公里电费只花了12块钱换成燃油车至少要一百出头 #小鹏G6 #小鹏真实续航 #电车反向虚标 #同安石狮通勤 #电车省钱日常

197. 冬季气温低时，电池都会受影响：铅酸电池（如电动车、汽车）化学反应变慢，充电困难，亏电状态下电解液还可能结冰胀坏极板；锂电池会电量下降快、充放电效率低，低温充电还可能触发保护甚至损伤电池。因此，降温前要提前充满电，尽量在5℃以上的室内或保温环境中充电，避免深度放电，长期不用时铅酸电池每隔1-2周补充一次电，锂电池保持40%-60%电量存放。遇到电池被冻住，先在室温回暖再充，不要边充边用，保持触点清洁，这样才能减少低温对电池的伤害。

CLTC续航打八折？三招教你精准预判真实能跑多远

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