领克 08上市了

巧了，最近一直在做领克08相关的周边产品，所以一直很关注这辆车。周末去保养我的03+，刚好4s店已经有车了，顺便体验了一下。

智能座舱

先来讲领克曾经最大的吐槽点车机，这一次全新的领克08智能座舱装备了一颗龍鷹一号芯片，再加上魅族全新设计的LYNK Flyme Auto，这一套组合拳下来，领克08的车机系统UI设计很合理，操作流畅度很高。

同时领克08上面还搭配了92英寸AR-HUD，正常的HUD只是显示车速转速，最基本的导航信息，但08上的还能显示歌词，甚至最夸张的能直接投屏放电影！

再加上哈曼23扬豪华音响，影音效果拉满，说实话，我03+上面的那套燕飞利仕与08上的相比差距有点大。要是08早几年上市，说不定就考虑08了。听一下音效，手机录不出效果，实车效果比较好，随便也看下这个车机流畅度。

续航

作为一辆超级增程EMP车型，续航肯定是最重要的因素之一！

领克08采用p1+p3+p4电机。p1主要负责发电，启动发动机以及调整发动机工况；p3负责驱动前轮；p4电机负责驱动后轮。

领克08搭载的领克智能电混系统，是有区别于理想的增程的，理想的发动机不提供动力，单纯用来发电。而领克的超级增程，平时88km/h以下行驶时为纯电驱动，高速为发动机直驱，也就是说领克这套动力发动机是可以输出动力的，好处就是常规的增程在高速等大功率输出时很可能充电速度不够，而出现动力下降的情况，而领克08EMP就不会有这个问题。

领克08普通长续航版本CLTC工况纯电续航为120公里，综合续航可以达到1200公里，这个续航表现非常出色。

驶体验

领克08的混动平台来自CMA EVO构架。其实对于领克的底盘还是非常有信心的，吸收了大量沃尔沃，路特斯的调教经验，有03+这样操控优秀的车型做背书，领克08的虽然是一辆SUV，但是开起来更加接近轿车的操控感。地盘紧实，高速过弯信心十足，对于路面细碎的颠婆过滤也处理的很到位。这也非常符合领克整体运动，年轻化的品牌定位。

领克08不仅考虑到驾驶者的感受，同时对于乘坐上的体验考虑也非常充分。目前了解到的除了最低配，其他配置前后排都配备的座椅按摩功能，太卷了。

同时，座椅的厚度也非常出色，加上nappa真皮，2848毫米的轴距，移动大沙发名副其实。

内饰的氛围拿捏也十分到位，这“小霓虹灯”要是放在我那03+上面，唉，不说了，好歹我有个+ 。。。

细节处理

隐藏式内门把手，说实话第一次我真没找到，不知道有没有小氛围灯指示，没注意到。

新能源按键式开门让很多用户担心其安全性，在按键的基础上领克08非常贴心的设计了传统的机械拉手。

无边框后视镜非常吸睛。

总体来说，领克08这一次确实很打动我，作为“车夫”四米八二的SUV开起来非常有互动感，作为新进奶爸，这个尺寸空间的车完全能满足带娃出行的需求，作为经常跑长途，一干1000公里，领克08超长续航全域安全非常打动我，春运再也不用排队加油了。

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