新款小鹏P7i正式首发，自动辅助驾驶硬件向旗舰看齐

此前，小鹏在海外市场率先发布了小鹏P7的该款车型——小鹏P7i，在3月6日，新车在国内也迎来了首发。小鹏P7i对整车功能、舒适配置、三电系统、操控性能、智能平台等多处进行升级，并在前脸新增两颗激光雷达，使其的自动辅助驾驶硬件向旗舰级车型G9看齐。

外观还是熟悉的样子，几乎没有变化，不同的是小鹏P7i搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，所以在前脸处新增两颗激光雷达，配合起来水平视角达到182°，能够轻松应对更为复杂的路况。同时，新车将大灯组的内部重新布局，使其远光照明范围提升20%。后排隐私玻璃、电吸门、电动尾门、热泵空调等成为全系标配，后部电尾门增加了实体按键开关。

现款车型搭载的芯片为Xavier，算力仅为30TOPS，而小鹏P7i搭载了双Orin-X芯片，提供508TOPS高算力，所以在智能辅助驾驶方面，新车也获得了质的突破。智能辅助驾驶搭载第二代视觉感知架构，拥有XNet深度视觉神经网络，实现了更强的环境感知能力。基于以上升级，新款P7i能实现“全场景辅助驾驶”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等。

内饰方面，新车整体同样向G9看齐。方向盘改为了与G9相同的款式，中控台也采用G9双向可翻转设计，同时在中控台融入了更为精致的镀铬饰条。此外，P7i新增纵置无线充电底座、车载香氛系统等，无线充电底座最高功率或有望达到50W，Type-C接口也从老款15W升级到60W。

新车的座椅采用了更为高级的填充物，并且在人体工程学也有所提升，包裹性优于现款车型。此外，新车前排肩部高度进行优化，后排坐垫长度进行了加长，并且后排靠背倾角优化至28°，让乘坐人员的出行体验再加分。新车车机搭载骁龙8155P芯片，并由Xmart OS 4.0系统加持，使其的人车交互体验升级。10.25英寸仪表盘和14.96英寸中控屏幕，支持极速对话、全车四音区识别等全场景2.0语音系统。

动力方面，小鹏P7i提供两驱单电机总功率为203kW，总扭矩为440N·m；四驱双电机总功率为348kW，总扭矩为757N·m。其中，四驱双电机版本中的前电机为交流异步电机，百公里加速3.9s，单电机版本为6.4s。新车还将配备车手模式，增强驾驶体验。底盘方面，新车采用前虚拟主销双叉臂后五连杆+前置转向机，搭配 SACHS专业减震器，使底盘质感更高级也更适应中国路况。

续航方面，小鹏P7i单电机版本CLTC续航里程分别为610/702km，双电机版本为610km。新车搭载400V电压平台，不支持G9旗舰的800V高压快充。不过，最大充电功率升级到了185kw。关于新车更多信息，小小值将持续关注。