0.5代只是升级鞋面吗？361度飞燃4.5实测体验

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尺码、楦型、重量：
路跑鞋我一般穿41码255mm，飞燃4.5尺码正常，鞋头有一定的空间，不会对脚趾产生压迫，41码单只重量为215±2g，在一众41码杀入200g内的的竞速跑鞋中重量表现不算太亮眼。

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鞋面：
0.5版升级鞋面是361的老传统了，飞燃4.5也没有例外，相比飞燃4，飞燃4.5鞋面的编织间隙更大，有更好的通风透气效果，跑动时能明显感觉到风灌进鞋面，在目前还是30℃的天气中没有感觉到脚热。鞋面的舒适性和包裹感很好，鞋带孔给了两组，不同高低脚背可以自由选择鞋带孔。鞋舌为网布材质，穿着时需要整理平整，鞋带为麦穗鞋带，有较好的摩擦力，在跑动时不易松开，但鞋带较长，鞋带结需要压一下避免晃动。后跟有港宝和外侧压胶支撑，同时内部填充进行了优化，后跟有良好的支撑锁定，在跑动中没有出现掉跟的情况。后跟增加了提环方便穿脱。

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中底：
中底为CQT FLAME科技赢创尼龙12超临界发泡，不含鞋垫前掌30mm，后跟36mm，6mm趾跟差，比飞燃3整体增加了3mm厚度，有更澎湃的脚感。中底前掌和后跟的弧度曲率很大，大概是因为这个原因，上脚有负坡差感，实际跑动时整双鞋子都倾向于引导中前掌落地。中底泡棉有大量的挖空偷轻，挖空使得脚掌在落地时脚步声较大，但没有形成吸盘效应。碳板形态前掌为三叉结构，设计意图在于增加落地横滚的灵活度，使碳板不会出现板脚感，在实际跑动中，脚掌外侧落地然后横滚到内侧拇趾球关节处蹬伸离地感觉动作是灵活的、力量是线性的，没有突兀感，证明碳板的分叉设计是有效的，碳板在大拇趾、小拇指、足弓处都做了明显的立体上翻设计，用于抑制中底泡棉形变，支撑脚掌。中底泡棉脚感属于韧弹，脚力越大弹性反馈也越大，对步幅增益效果明显，在多次训练感受中，我认为飞燃4.5的中底设计至少要在445配速以上才能开始发挥性能，配速相对应的是全马320选手，所以我认为飞燃4.5有一定的驾驭门槛。

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大底：
大底材质为RPU，在干燥的柏油路、大理石路面抓地力很好，我特地跑去洒水后的大理石路面测试，结果是抓地力下降，在比赛时过水站要注意。耐磨性能还需要长时间使用才能知道，但目前没有发现磨损，耐磨性能应该会比飞燃3好，我的飞燃3使用里程在200公里以下，后跟开始磨到中底泡棉了。