领克这定价给力啊！领克10 EM-P智能电混四驱轿车，17.38-21.18万

2025年9月8日，领克品牌正式推出了其首款中大型插电式混合动力轿车——领克10 EM-P。这款被定位为“智能电混四驱轿车”的新车型，以其全系标配的智电四驱系统和激光雷达引起了市场广泛关注。

新车的厂商指导价区间为17.38-21.18万元，但目前提供限时优惠立减1万元的政策。这意味着消费者在实际购车时，限时优惠价仅为16.38-20.18万元。

领克10 EM-P共推出四个版型：120四驱 Halo、120四驱 Ultra、240四驱 Ultra以及240四驱 Ultra运动版。

其中，新增的120四驱Halo版降低了购车门槛，指导价为17.38万元，限时优惠后仅需16.38万元。

即使是顶配的240四驱Ultra运动版，限时优惠后也仅为20.18万元。这种定价策略使得领克10 EM-P在性价比方面具备了明显的市场竞争力。

领克10 EM-P搭载了插电混动系统，由1.5T发动机+P1+P3+P4电机组成。

系统综合最大功率达到390kW，峰值扭矩高达755牛·米，这使得新车的0-100km/h加速时间最快仅需5.1秒。

领克10 EM-P全系标配eAWD智电四驱系统，可以做到10ms瞬时响应，无感切换四驱模式。

车辆支持智能电混、纯电、性能、雪地四种驾驶模式，无论是城市通勤还是长途出行，都能应对自如。

续航方面，新车提供了两种电池容量选择：18.4kWh和38.2kWh，对应的CLTC纯电续航里程分别为120km和240km。

领克10 EM-P的CLTC综合续航里程高达1400km，亏电油耗最低仅为4.2L/100km，真正实现了“四驱操控，两驱油耗”。

充电效率方面，SOC 10%-60%充电时间最快小于13分钟，大大缩短了等待时间，提升了使用便利性。

领克10 EM-P在智能化方面表现突出，全系标配厘米级精度激光雷达，最远感知距离达到200米。

Ultra版型标配英伟达Thor辅助驾驶芯片，算力高达700TOPS，配合千里浩瀚辅助驾驶H7方案，支持至高38项安全辅助驾驶功能。

这些功能包括9项泊车辅助功能，如遥控泊车、指尖泊车、记忆泊车、离车泊入等，超窄车位、断头路车位都能自动停。

经过OTA还能实现满血版车位到车位领航辅助，可做到车位到车位、P挡到P挡的全场景贯通。

领克10 EM-P采用领克The Next Day家族式设计语言，保留了破晓之光日行灯、黑钻棱切穹顶等标志性设计。

车身尺寸为5050*1966*1487mm，轴距达到3005mm，实现了81%高得房率，整车套内面积达到4.8㎡。

内饰方面，新车遵循“四座平权”理念，前后排都是云感零压座椅，配备通风、加热、按摩功能，还可电动调节。

后排还配备了1700cm²智能超大扶手和15公斤高承重小桌板，地板真正做到纯平，三人乘坐不尴尬。

领克10 EM-P成为首款搭载LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统的混动轿车。

在高通骁龙8295智舱芯片的强大算力支持下，系统搭载的Flyme Al大模型拥有行业领先的情感模块，可实现类人化情感交互。

车机还支持百变场景壁纸、灵动桌面卡片、多任务小窗模式等功能，并拥有市面上最开放的手车互联生态，支持CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar、Flyme Link。

领克10 EM-P通过了行业首次带电六大串行极端场景测试，并成功拿下中国首个电池安全认证的带电“大满贯”。

车身高强度钢材及铝材占比超80.5%，配备了2000MPa潜艇级超高强度A柱和航天级7系铝材“目”字型前双防撞梁。

在主动安全方面，车辆搭载的AEB前向碰撞减缓系统可智能检测碰撞风险，实现130km/h超高速刹停。

领克10 EM-P的上市，不仅为消费者提供了高性能与低油耗兼得的出行方案，更以全系标配四驱和激光雷达的配置策略，重新定义了中高端电混轿车的价值标准。