盘点一下 2022 年纯电动有啥新车~等等党再次胜利？

从哪开始说呢，新势力还是传统车企？新势力怕被「问候」，传统企业开始吧。（图太多，我懒得找了，大哥们要是想看，评论告诉我，我再补）

特斯拉 2022 没有新车，Model Q 还很远。

从 BBA 开始可以嘛？（不可以的你气着吧

首当其冲奔驰啦，EQS 国内已经交付了，150 万你就可以拥有。今年主要是 EQE，并且 EQE 是国产的（价格应该会不错），跟EQS长得也差不多，电池呢是 90 度电，想买奔驰纯电的朋友可以考虑考虑了 ，EQA、B、C 都是垃圾（不接受反驳），EQS EQE 都是有 SUV 的。EQE 今年交付没啥问题~

宝马呢，现阶段 i3 i8 ix3，能买的也就 ix3 了，今年会有纯电 3 系，价格可能会低一点，至少比 ix3 要低。还有三款就是 i4、i7、iX 了。这三兄弟都不便宜，不过好像也都没啥竞品，特别是 iX，Model X 现在难产，iX 在这价位基本没得竞品，唯一有的可能就是 Macan 纯电了，但今年应该上不了。

奥迪我就不想说了，一个 e-tron GT，这玩意和 Taycan 是同平台产物，比 Taycan 便宜点。不过这平台也被大众放弃了，谈不上值不值得买，这价位已经不是值不值的问题（同上 i4、I7、iX）。Q4 Q5 Q6 e-tron MEB 平台的，这仨车你就理解成 ID.4、ID.6 换个奥迪标好了。这几台都不怎么值得买（主要不便宜）。下一代 PPE 平台上来了再说。最快的应该是 A6 e-tron。

大众嘛，今年可能会上 ID.5，欧洲那面刚刚上。希望 ID 3 4 可以出铁锂版，降降起售价 ，还有个 ID.BUZZ，这玩意量产版属实跟概念版差得太多了，并且还挺贵的（可能 40w），肯定不值得买就是了。

日系就不说了，电动化没有一个值得买。

美系也那样，凯迪拉克年中交付 Lyriq。44 万，咋说呢，这车各方面都没问题，还是贵啦。如果有折扣能到 35 左右，无脑冲（不过好像卖的好不错，所以可能不会降），当然这是奥特能平台国内第一辆，具体啥情况还要等等评测吧。F - 150 这种就不说了。

Lucid 进国内遥遥无期，自己产能都没得来。

简单总结下国外品牌：值得买的不多，传统大车企转型很难得（大众算最快的），理解理解。但就认牌子，买了也没毛病，贵点而已，单纯从「车」的属性来讲肯定是没问题。

国内也先从传统品牌讲吧，新势力放最后（内心OS：非常想放最前面

太杂的牌子就不说了。

北汽极狐开始吧，就是跟华为合作那款自动驾驶视频爆火的车。推迟好久了，交不出来。各方面参数堆的也非常 Nice，质量也 NIce（麦格纳代工，大 G 就是麦格纳产的）。普通版已经交付了，Hi（华为合作）版交不出来，就算交出来了，自动驾驶方面也是只能几个一线城市用，二三线很难。并且华为自动驾驶方面有大变动，过段时间你们就知道了。

同华为方案的，还有长安高端品牌阿维塔 11，这车就比较牛逼了，长安、华为、宁德时代。搞个组合 「CHN」。这车的配置几乎不可能便宜了。不展开介绍了，有兴趣的自己去查查吧。我觉得不好看无感。

华为亲儿子问界 M5，上个亲儿子赛力斯 SF5，已经被华为抛弃了。咋说呢，这一趟线，华为会加速迭代。SF5 确实不行，M5 这上面就好了很多了。增程这个价位可选的也不多。最大亮点就是那块屏幕了，鸿蒙 OS 的系统，跟你手机可以畅联。但这车 2015 的 SF5 老电子电气架构了，高阶辅助驾驶别想了（当然也不重要）。具体感受等我试驾了单独开一篇跟你们聊聊。如果不急可以等，问界如果争气，未来可期。

混动咱就不说了，BYD 上篇文章说过了，落了个海豹。估计 20 万起，北京车展就能见了。

吉利这面，几何就不说了 B 端，还有睿蓝也是 B 端了。C 端也就极氪。001 除了车机拉胯其他还不错吧。002 是 MPV，跟 001 同平台。据说有增程版本。今年电动 MPV 会有不少。不过价格应该都不低。

说到电动 MPV，岚图也得说说。岚图可能很多人不知道，东风旗下电车高端。第一款车岚图 FREE，还上春晚了。直接说梦想家吧，岚图的 MPV 咋说呢，有点宽，性能不错（MPV 要啥性能啊）。40 万估计要得。

长城旗下沙龙，广州车展搞了个机甲龙。参数无敌。50 万，非常夸张。现在应该也订不到了，不说了。

上汽还有三家，飞凡（以前的 R 汽车改名）、荣威和智己。智己高端、飞凡次之、荣威再次之。智己应该就是 L7 了，下一款有没有还不知道，飞凡有个 R7，轿车。然后荣威这面有个新架构，什么时候新车我不了解，MG 主要负责出口啦。

哦 对，长安还有个 C385。信息很少，我也不知道

终于到新势力了。

就按蔚小理这个顺序吧。

蔚来今年三台车，非常可。三台车全是新平台 NT 2.0 上的。ET7、ET5 都发布了，ES7 已经被爆 4 月中旬发布了。大小介于 ES6 ES8 之间，同样价位应该也是。但是新平台，各方面肯定会好点，等 4 月吧。不着急的话现在蔚来全系都不推荐买了。等等党的再次胜利。

小鹏就一款，G9。去年广州车展也曝光过，价格应该在 30 - 40 万吧。长得就那样，小鹏的第一款高端 SUV，800 V，电子电器架构都是国内前列的。智能化就不说了，小鹏确实在推着走（别老揪着以前特斯拉的事不放）。智能驾驶搭载 XPLIOT 4.0。按小鹏的时间点，明年上线不错了，今年 10 月一般会出体验视频。P7 会有个小改款，就没啥好说的了。

理想也是一款，X01，比理想 ONE 还大，还是增程。售价应该在 40 万+。具体信息也被曝光的差不多了。李想这产品经理还是值得期待的。坐等发布（也是 4 月中）。

零跑今年应该发布 C01，又是个性价比轿车，但是牌子小众。要说参数可能值得买，但车这玩意，综合属性太多。不过 C11 已经卖得不错了，主要是零跑的供应链不给力。难产

哪吒今年有个哪吒 S，长得帅，加速快，估计也不会太贵。值得期待吧。轿车。

威马有个 M7，也是轿车。长的丑，感觉威马药丸。

可能还有没说的，暂时只能想到这么多（写不动了）

总体来说，国内电动车还是堆料，料都足足的。价格呢也基本全都覆盖，想买的车的肯定有的选。但说个大趋势吧，堆料必然带来的就是成本上升。没办法，售价也就越来越高。电池的成本今年又涨了，车企也挺难过的。更高级的辅助驾驶也是需要更多硬件，所以差异化越大的电车价格肯定也越高。

然后大家想具体看哪台车，评论区吧。能简单回答的评论区见，不能的我就写一篇~ 谢谢大家，耽误您们时间了。

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