详细教学——如何为自己的爱车进行一次精致的换油保养

写在前面

个人车主，非汽车用品行业商家，文中使用的所有工具、耗材均为自费购入，无任何商家充值，不怀好意的键盘侠请谨慎秀下限。

自己操作换油保养需要一定的动手能力以及对车辆的简单机理了解，所以动手能力弱和对车辆不了解的车友还请谨慎效仿，50元一次的手工费即可在很多修理厂和换油中心完成专业的换油操作，本文仅针对喜欢自己动手撸车的朋友。

实操过程

（一）首先我们要准备好相应的工具以及耗材。

以下工具根据个人的习惯和车辆的具体情况酌情匹配。

十分简单的工具即可完成换油保养操作

1.丁晴手套；2.棘轮扳手；3.公斤扳手（扭力扳手）；4.抽油泵；5.滤芯套筒；6.机油滤芯；7.机油；

上一车是阿甘左特调，这一车换上恩渡试试同为国产4+5，到底有什么区别

如果有一个安静的车库施工起来会非常的舒服。

我的车库关门以后光线一般，准备了个充电的小照明灯

（二）查看一下上一车油的行驶数据

在换油保养以前，先了解一下上一车油的数据以方便下次对比。

长期记忆经过一次清零，表显里程与实际里程相差较大，但平均时速以及油耗数据基本相符

5000公里机油液位纹丝不动，这台车不烧机油

（三）抽机油

抽油过程比较关键，一定要注意不要污染环境。

拆卸发动机饰板

组装好抽油泵、抽油管、排油管和收集废机油的油桶，开启油泵开始抽油。

我用5升的道达尔旧油桶和2升装的玻璃水瓶来装废机油

抽油设备固定好以后让它自己在那里抽油，我们可以同步做别的操作；

抽油的时候要把机油加注口盖子打开，滤芯盖子也要打开以免负压过强导致抽不出机油

趁着抽油的空档，我们把机滤也进行更换；

废滤芯一样有废机油污染，我把他密封装在新的滤芯包装里

之前用的是马勒的滤芯，过年的时候看了看没有库存了，让小师弟帮我淘了几个曼牌的滤芯，活动价是真的便宜。

曼牌滤芯是我最喜欢的滤芯品牌，品质一直很稳

密封圈抹机油不仅仅是老师傅的经验，这个曼牌的包装盒上面也展现了这样操作的要求；

安装新机滤之前，一定要将密封圈更换，并涂抹润滑油以帮助润滑密封

有很多修理厂在保养的时候懒得更换密封圈，因为又脏又耽误时间，所以很多车机滤盖处渗油也不是无缘无故的。

我这台车机油滤芯是两组密封圈，这个很细的是机滤座上的密封圈，修理厂经常忽略更换这个小密封圈

不要小看这个小密封圈，如果没有安装好，渗油非常严重。

密封圈安装好，一定要将纸滤芯安装入位，有个卡口卡紧的“咔”一声

打扭矩的确会更严谨一些，但是这台车本身机滤盖就有标准卡点，而且我习惯自己保养，手上的力度要打多大心里有数，所以不用扭矩扳手也无所谓；

这台车滤芯宣紧扭矩是25n，公斤扳手误差较大所以有条件可以上扭矩扳手，但扭矩扳手是要经常校准的，这个要注意，不校准的扭矩扳手还不如公斤扳手好用的

（四）灌装新机油

本次保养选择的是国产品牌恩渡机油，与上一车阿甘佐特调同属4+5类基础油，与普通3+4类及以下级别的机油无论是在体感、长效性、清洁性还是低温流动性都有一定优势，但恩渡这个品牌以前只是听过，这次真正上车感受一下它到底与阿甘佐特调4+5有什么区别，再下一车我还准备试试第三国际的4+5，这样国产小众的这几个纯4+5的品牌也算都玩了一遍。

加注机油的时候最好用漏洞以免流出导致污染，但对于我这样经常自己撸车的人就没必要啦

自己换油的好处就是可以这样让机油多控一会儿，虽然控不出来多少油，但心里就是舒服；

倒完机油后让油桶在那自己控一会儿，同时将之前抽油孔的盖子盖回

一瓶4升肯定是不够的，再加一瓶1升其实也不够，但是可以给你们展现一下这台车5升机油的时候它油尺状态是如何的；

一桶显然不够，又加了一桶，而5升其实也不够的，一会儿给你们看一下5升它的机油液位如何显示

奥迪的电子油尺平时用很方便可以实时观测机油液位，但每次保养的时候都很头疼，因为它要等到发动机油温上来以后才会显示机油液位，这样的话我就得在车库里点火等待发动机变热，这个时候一定要把库门打开以免尾气中毒。

只能在这里坐等油位出现

等待了将近20分钟，这个油位总算显示出来了，可以看到油位非常的低，这很正常，因为5升本来就是不够的量，所以还需要继续添加机油。

油液位置在最低部，还需添加机油

继续同型号的机油再加一桶，这里要注意尽量不要用不同品牌型号的机油，前期短视频讲过危害，感兴趣可以了解一下，虽然机油有相容性，但不同型号的添加剂相容有一定概率导致碱值失衡，这样会导致橡胶件比如气门油封等位置提前老化，短暂混合没什么问题，不要像普通机油一样混合后还跑一万多公里，甚至还有好几十种油液混合的，我之前做过超级混合油的冷冻实验，结果显现出来的状态都很差，其中混合的油液不乏一些高品质比如esp、ep、壳牌ultra等的机油，但一样难逃劣化，能听进去的可以自己思考思考，当然有很多人会不以为然，会说自己经常这样干，没关系，我只是一个提醒，反正你们混油又不是用在我的车上。

继续再加一升，达到6升的装配量

实际这台车加7升到液位顶端，但我想实时观测机油液位的变化，是消耗还是增多，所以我只加了6升让它在中线即可。

中线偏下的液位来观测这台车的机油变化情况

行车电脑数据也要及时清零，这样也方便在你下次忘记做保养的时候及时提醒你，当然我不太可能会等到它的提醒才换油的；

不要忘记重置保养里程数据，我设置的是1w公里提醒保养，虽然我基本都是5000公里以内就换机油

有的车辆需要借助检测线来重置保养数据，我的车直接用多媒体就可以调节，方便快捷。实际很多3+4类以上级别的机油1年1万公里更换是没问题的，但是我囤的油很多，而且也很享受自己撸车的这个过程，所以一般跑5000左右就早早的换下机油，这样的确有点过度保养，但好处就是车辆始终处于巅峰状态，现在22w公里了，发动机依旧很给力。

车库展架百十来升的存货量，仓库还有300多升的库存，绝大部分是京东国际囤的水油

对长期记忆表进行清零，计算一下这锅机油在车上的行驶数据。

奥迪的长期记忆，很多车也有叫表显b

我常年在路上跑，所以后备箱会备着一些必备物资，机油、防冻液、补胎剂、气泵、拆轮工具等，以免发生一些特殊情况孤立无援，自己简单处理就能解决一些突发问题。

物资放在备胎槽里，不占用行李箱空间

把机油加注盖和发动机饰板盖回，工具收拾起来就可以收工了，这次没有更换空气滤和空调滤，因为还没到时候，而且我地处长白山，空气质量很优秀，通常空气滤芯和空调滤芯一年换一次就足够了。

爱车又恢复巅峰状态

总结

1.这种自己换油保养的操作比较适合上置滤芯和适合抽油的机头，如果下置滤芯或者只能放油的车型最好还是去修理厂或者4s进行保养；

2.保养过程其实很简单，但每一个步骤都不要省略，最好是网上查一下自己车型的动手保养案例；

3.所有的用料一定要选择匹配的型号，比如我的车型使用的是502 505认证的高粘机油，对应选择了恩渡的5w40，滤芯也选用了ea837专用的滤芯，而且选购渠道一定要靠谱，避免遇到假货；

4.有些操作比如滤芯扭矩如果经常做保养基本不太需要上扭矩扳手，手上的力度心里有底，看过我前面4s保养原创的朋友应该有印象，即使奔驰s级在4s店保养也不会给你打扭矩的，所以不必太过纠结力矩的严谨性；

5.抽出来的废旧机油一定要无害化处理，可以送给认识的修配厂，他们会有人上门来收废机油，好像是500一吨吧，我基本都会拿回工厂用作设备上的消耗；

6.如果是享受自己动手换油的乐趣，可以尝试这样做，但如果仅仅是为了省钱，我劝你还是不要这样大费周章，50块钱去修理厂让他们操作，你在按摩椅上享受的同时整个保养流程都给你弄的妥妥的，何乐而不为。

以上就是自己换油保养的详细教程，感谢你看到这里，此号以及某音同步有短视频作品呈现，感兴趣可以去了解一下，视频格式将更直观易懂。

我是座山雕，点赞加关注养车不迷路。

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