这两款车虽小众但颜值爆表,开上路回头率100%

2020-03-21 21:36:02 2点赞 0收藏 1评论

这两款车虽小众但颜值爆表,开上路回头率100%

都说现在的年轻人有个性,各大车企也为了迎合年轻人的消费心理,把各自品牌旗下的车型外观内饰设计的都很前卫,甚至就连一向稳重的B级车也刮起了“青春风暴”,比如雅阁天籁凯美瑞…

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但这些热门车型对于一些调性高的小伙伴显然就不太对路了,而下面这两款车就比较符合调性高的小伙伴了。

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马自达 昂克赛拉

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小众高颜值车型首选昂克赛拉,为什么?因为魂动设计。

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全新昂克赛拉车型遵循了马自达品牌的魂动设计,传神的车灯设计,配合低矮的前脸造型,不论男生还是女生,都对这种造型充满激情。

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车身比例接近完美,没有加长,也没有溜背设计,最普通的造型里透漏着独有的线条设计。

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车尾炮筒式尾灯设计也具有极高的辨识度,后备箱盖微微上翘,多了几分运动基因,整体设计不浮夸,但细节设计上却又耐人寻味。

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其实不论是昂克赛拉还是阿特兹亦或是CX-4,在颜值设计上马自达都深受车迷喜欢,不过这些车型为了原汁原味的驾驶感受和车身比例,导致车内空间在同级车型中的表现并不突出。

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动力方面,昂克赛拉虽然有创驰蓝天技术加持,但因为是自吸发动机,动力输出性质和竞品车型搭载的涡轮增压发动机截然不同,开起来会很顺畅,但不强调低扭的爆发。

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但在操控方面,昂克赛拉的调教就很有自己的一套“秘诀”,东瀛宝马可不是白叫的。很多人说新款昂克赛拉后悬换装了碟型仿生后扭力梁悬架,不运动了。这点我不认同,对于这种主打运动性的家用轿车,昂克赛拉会自毁招牌嘛?

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蝶形仿生扭力梁悬架相比竞品车型搭载的“减配版”独立悬架,在实际驾驶时,侧向支撑力和稳定性要强一些的,并不是大家常见的简易扭力梁悬架。悬架结构是一方面,关键也要看调校。

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虽然昂克赛拉的缺点很明显,但它的优点也很出众,是格调相当高的一款小车,比较挑剔的小伙伴可以关注一波哟。

 

吉利 星越

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SUV coupe,许多豪华品牌的必争车型,从宝马X6打开了这个“潘多拉魔盒”开始,到现在的奥迪Q8、保时捷Cayenne Coupe甚至是兰博基尼URUS也都采用了这种设计,不过以上都是百万级别豪车,平民级别有没有这种SUV coupe车型呢?

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上面三款车型都是价位比较靠谱的SUV coupe车型,而且还都是国产品牌,从我个人的角度来说,更喜欢星越多一些。

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选择这类车型的小伙伴肯定有着与众不同的性格,因为同等价位,SUV coupe在空间表现上并没有什么优势,有的车型甚至在后排空间上还很鸡肋,所以有的时候造型和实用性只能选择一个。

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星越前脸设计很具有吉利品牌的代表性,回字形中网比例适中,前杠设计的很运动,颇有几分BMW X6的韵味。

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车身侧面能明显看出星越SUV coupe造型的独到之处,后视镜下方的腰线微微上扬至车尾,有一种“前凸后翘”的视觉体验。

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其实对于这种SUV coupe造型的车来说,车身腰线设计很有考究,腰线上扬过大,就会造成上小下大比例不均匀的视觉效果,而腰线过于平直,视觉效果上又比较平庸,达不到SUV coupe的运动效果。不过这种设计的喜好程度因人而异,何况老一辈人还不喜欢这种大溜背造型设计。

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车尾设计高挑,视觉效果比普通SUV车型更加饱满,有点“翘臀”的赶脚。

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内饰设计方面,星越做的很有质感,细节处理也很精细,作为吉利品牌现阶段的旗舰车型,星越的整体设计和用料也都很扎实。

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动力方面,星越提供了普通燃油版、PHEV和MHEV三种车型,个人比较中意2.0T加8AT的普通燃油版车型,动力储备强劲,百公里加速时间也只需7秒多,比有些合资品牌2.0T车型还要快,也证明了星越并不是徒有虚表。

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不喜欢轿车的话,那星越作为SUV coupe车型来说,也很值得选购,毕竟颜值高嘛。

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其实这两款车在大众眼里并不买账,但其自身调性还是很高的,想特立独行、桀骜不驯的话,这两款车还是能满足需求的。如果你真的喜欢小众车,就不要介意别人的眼光。

  (图片来源于网络)

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