威克士12V充电器爆改车载充电器!从此告别忘记带回家充电的烦恼!
不知道各位需要经常使用电动工具的朋友是不是经常会发生电动工具带了却忘记充电,一天的工作还没结束电池却没电了的尴尬。反正我自己是经常忘记给电池充电。
这些天不忙了,就想着是否能把威克士12v的电动工具充电器改成车载充电器。曾经有人建议我直接买个车载逆变器不就可以了吗?我认为哈,车载逆变器先把电瓶12V直流转化成220V交流在通过充电器转化成12V直流电是不是有点多此一举了。其次是笔记本电脑淘宝都有卖车载充电器,电动工具理论上也可以有,只是在淘宝上没有卖这样的产品。那就自己动手做一个吧。
首先我用来改装的是威克士12.6V1.5A的充电器如下图拆开之后很明显的可以看出红线区域内和区域外是两个部分电路。区域内是220V交流转直流电变压器部分区域外是锂电池的充电电路。
经过万用表测量发现在下图两个脚位测量到14V左右到直流电压。红色线正极,蓝色线负极。那就直接在这两个脚位给个直流供电进行测试。
由于没有可调电源只好找了个13.5V和12V的变压器进行测试。经过测试在这两个脚位供电12V和13.5V都可以正常给工具电池充电到12.6V(12V电动工具电池是3节18650电池,4.2V*3=12.6V)。那这样就简单了只要在这两脚位接上一根线做个车充插头就行了。
好了改装完成。上车测试看他炸不炸就完了。
经过几天的测试车载使用完全没有问题。再也不用把电池带回家充电了。

我们动手能力差的,就买个逆变器,不知道能不能用的上。或者说达到这个效果
为了省电,插在单位充不行么…
直流升压模块搞起来
保护板在电池上还是充电器上?如果在电池上直接用12v车充就行
有保护的。我就是接在变压器输出二极管上面的。你如果自己有的话拆开看一下,这两个焊点的反面就是变压器的输出二极管。
这样充电,如果电池没有完善的保护装置那就悲剧了。个人觉得接线接在变压器输出二极管后比较安全,如果变压器只有一组输出,理论上充电控制电路还能工作。
买个逆变器不就可以了吗,改装多此一举
1.5a的电池充差不多40~50分钟。2a的我还没试过
慢充。估计原本的设计也不是快充
就是不知道快充还是慢充?时间一小时左右差不多。
电动摩托也改一个。
好想法可以实现
楼主可以把这车充做个转接插头。。车充留在车上,赶路时车上充,下车时把充电器带到工作场地。用220充
好用。非常好用
同款威克士,漂亮
我四块电池。不是所有地方你都能找到地方充电的
上门干活都是两块电池一个充电器 边干活边充电 无线续航
20v的有点困难我还在研究
楼主啥时候爆改一个威克士20v的车充
我原装的福特蓄电池用到第九年才退役,一般车身原装的比较耐用一点。
我每天也是十分钟左右车程,没有单独充电,电池用了五年了还没坏
14款飞度
同款。。。。。。。
没错是嘉际
没有炸很好用
炸了吗???
不知道楼主每天外出的行程开车需要多长时间?汽车启动一次需要花近20分钟才能将蓄电池充满,我上下班一般也就10分钟路程,所以隔一段时间就给蓄电池单独充电。蓄电池充满电静置12小时后空载电压为13.03伏,这就是涉及到蓄电池亏电的问题了。
竟然是车子是吉利嘉际。。。。。
用下来挺好
方案挺好 有参考性
确实可以忽略