宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天

2020-01-14 20:22:36 22点赞 41收藏 36评论


大概在去年8月入摩坑,发现深不见底,陆陆续续的换到了第四辆,现在留下2辆,一辆杜卡迪自游咖啡,一辆宝马1250GS ADV,咖啡城内通勤,1250长途旅行。其实第一辆摩托是什么品牌型号不太重要,很多人会做各种功课找各种资料,本身没问题,但不要花费太多时间去选择,因为很快会换第二辆宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天 。

去年国庆踩着一辆宝马小踏板从广州到大理,单程2300多公里,总体上踏板还是非常舒服,后面绑个驮包,开车时背靠在后面,简直堪比大金翼哈哈。去大理的路线是一半国道一半高速,有时国道的路况一般,遇到坑、泥、沙土、小碎石这种路线,踏板的缺点就放大了,通过和稳定性还是差些,4个月的新手遇到这种路面又慌的一逼,就这样回来后就动了换车的念头宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天 。

国庆期间本想在罗定的风车山晃晃,可惜遇到封路,路下面有不少骑车扎营的人国庆期间本想在罗定的风车山晃晃,可惜遇到封路,路下面有不少骑车扎营的人

每个人对驾驶工具都有不同的喜好,以及不同的使用需求,大多数人只能通过换几辆车后才能明确。例如我,驾驶派别属于保命系,对操控和速度无感,长途旅行对“舒服”的要求是第一位,例如各种电控辅助、油箱大小、坐高和售后;托国家基础建设的福,多数时公路路况都不错,但有时也会遇到一些烂路甚至没有路的路,也需要具备一定的非铺装路面的通过能力。这几个要求下来,其实选择就不多了,只有宝马的2019年款的水鸟ADV,KTM1290和本田非双更偏向越野,另外由于身高一般又有新手加成,对坐高很敏感,只有宝马有低悬挂版本,两脚尖刚好能着地,稍侧屁股就能一只脚全掌着地很是踏实宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天 。

 没有现车,预定后的25天后顺利的提车,在预定时就订好各种改装件,拿到车后装好基本就算武装到牙齿了,刚好赶上计划1月初的海南环岛宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天 。

在店里装各种改装件,我的车电子设备改装件算很多在店里装各种改装件,我的车电子设备改装件算很多

去店里提车时充满了像拆快递包裹的喜悦,实际坐上去的时候压力倍增,相对比以前的车,这车实在是壮硕,整车湿重260多kg,加上三箱和护杠接近300kg,别说倒车,就是骑上去把车扶正都要很费力,不过还好安全的骑回了家,但也是战战兢兢宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天 。

可以看到双脚着地的面积,一点点...可以看到双脚着地的面积,一点点...

必备的改装件:前后挡泥延长板,延长护杠,大灯保护,射灯,行车记录仪,USB充电。

延长护杠,主要保护油箱区域延长护杠,主要保护油箱区域

大灯保护和GoPro机位大灯保护和GoPro机位

射灯,这款射灯走夜路时给了我很大信心,巨亮,远光慎用射灯,这款射灯走夜路时给了我很大信心,巨亮,远光慎用

原厂只是一对塑料护手,换了巴克护手,有铝合金杠支撑保护原厂只是一对塑料护手,换了巴克护手,有铝合金杠支撑保护

防滑贴防滑贴

水杯支架,被我用作音箱支架,在100+km/h下压根听不到,战鼓2卒水杯支架,被我用作音箱支架,在100+km/h下压根听不到,战鼓2卒

车上有2个行车记录仪,一个HFK,另一个是70迈,后面细讲车上有2个行车记录仪,一个HFK,另一个是70迈,后面细讲

网上图很多了,就不放完整各种角度的图了网上图很多了,就不放完整各种角度的图了

关于行车记录仪,安装70迈行车记录仪的原因是它可以同时显示摄像头画面和地图,摄像头可以当作后视镜使用,便于无死角查看后方车辆,地图功能则替代掉手机,放在视线前方还是很方便的。安装时遇到的问题有两个,一是固定问题,由于没有专门的固定配件,目前的方案是用几个橡胶皮套固定,不会晃动,基本可用;二是声音问题,由于记录仪无法连接蓝牙耳机,折腾半天发现还有射频发射功能,通过设置蓝牙耳机接收固定频段可以达到收音功能,但是花了小2k买的蓝牙耳机就变成了一个收音机宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天 ,但好歹方案算是可行,啧啧香。

骑行感受,虽然是个将近300kg的摩托,但操控还是非常灵活,动力随叫随到,开着还是很踏实,这方面的信息可以找专业大神的评测宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天 

海南环岛

在预定车时就有了海南环岛打算,想着这次还是找个同伴,多个人也更有趣,在群里说了下,很巧一位小伙伴也有意向,于是两人定好出发的时间,由于两人没有明确目的,算是走到哪算哪,也没有制定详细的路线。

提车上牌的时间卡的很紧,因为快递原因导致在出发前一天还是没有拿到牌照,只能硬着头皮拿着临牌向徐闻港口出发,同时将牌照转寄到徐闻的酒店,希望第二天能顺利拿到。


第一天:广州到徐闻

计划用1天的时间,从广州走高速到达徐闻的酒店,总计572公里,然后第二天通过港口船渡进入海口。由于队友的摩托是杜卡迪821,行李装运能力几乎为0宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天 ,只能放在我的ADV上宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天 ,好在是休闲摩旅,随身物品不需要太多,ADv的3个箱子刚好能装满我们俩的东西。

这是出发前的状态,身高还是很可观...这是出发前的状态,身高还是很可观...

估计很多值友会有摩托是否可以上高速的问题,这也是我去服务区加油遇到的最多的问题,其次是车的价格,听到价格后会追问买辆四轮小轿车不香么宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天 。

关于摩托上高速,国家层面的法律是允许的,但具体执行按照各个省份的情况来,各个省份的态度基本分这几种,1可以上但需要给钱,例如河北和湖北;2可以上不需要给钱,例如云南;3.不可以上,给钱也不行,例如河南、广东等大多数省份。但具体执行层面,各个省的不同市县的宽容度又有所不同,例如广州,绝大多数情况不会遇到阻拦,直接从货车通道右侧过去就好,偶有阻拦,但也就意思意思,但我在湛江的某个口上去,直接要给我甩拦截钉啊我去宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天 ,如果遇到像这种强硬拦截的,就换个口上吧。

关于为什么上高速,主要原因不仅是快,最重要的是安全,国道路况复杂,必须要提起120分的精力注意各种车辆行人和路口,在过道上突然窜出辆车和人是非常正常的宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天 ,路面上可能存在各种东西,沙、石、坑和各种。反之高速就纯粹些,除了速度高些,起码不会窜出个什么东西,路面维护也好,正常情况下行驶足够预判。

回到环岛上来,高速行驶到江门就出了问题,821的后轮一钉子扎了,俗话说遇事不要慌,先发完朋友圈,研究了下发现821的是真空胎,并且我随身携带了补胎和打气工具,补胎应该比较简单,最后通过在B站临时学习补胎技术完美搞定宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天 。

第一天,状态比较好,车也相当舒服,由于队友头盔没有墨镜片,中途短暂休息了下,建议摩友长途旅行的话最好找双镜片的头盔。随后一路狂飙到了遂溪服务区修整,加油吃饭。说到加油,这款ADV油箱30L,大概能跑550km,在随队出行的情况下,加油的次数取决于队里油箱最小的那辆车宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天 。

遂溪服务区遂溪服务区

休整完毕后又跑了100多km,大概下午6点半终于到了酒店,车就放在酒店前面摆放电动车的位置,从大堂就可以看到。我们在预定酒店时一定会询问是否有保安或监控范围内的停车场所,车辆安全是旅行最重要的,虽然坏了丢了有保险,但整个旅行就泡汤了,作为打工仔,拥有较长闲散时间的机会还是不多宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天 。

徐闻-格雅酒店,这位保安大叔很热心徐闻-格雅酒店,这位保安大叔很热心

到了把行李拿到房间里,收拾了下,吃完晚饭,第一天基本就结束了宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天 。

后面慢慢更新宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天 。。。

   

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