宝马R1250GS ADV和海南环岛-第一天

买

大概在去年8月入摩坑，发现深不见底，陆陆续续的换到了第四辆，现在留下2辆，一辆杜卡迪自游咖啡，一辆宝马1250GS ADV，咖啡城内通勤，1250长途旅行。其实第一辆摩托是什么品牌型号不太重要，很多人会做各种功课找各种资料，本身没问题，但不要花费太多时间去选择，因为很快会换第二辆 。

去年国庆踩着一辆宝马小踏板从广州到大理，单程2300多公里，总体上踏板还是非常舒服，后面绑个驮包，开车时背靠在后面，简直堪比大金翼哈哈。去大理的路线是一半国道一半高速，有时国道的路况一般，遇到坑、泥、沙土、小碎石这种路线，踏板的缺点就放大了，通过和稳定性还是差些，4个月的新手遇到这种路面又慌的一逼，就这样回来后就动了换车的念头 。

国庆期间本想在罗定的风车山晃晃，可惜遇到封路，路下面有不少骑车扎营的人

每个人对驾驶工具都有不同的喜好，以及不同的使用需求，大多数人只能通过换几辆车后才能明确。例如我，驾驶派别属于保命系，对操控和速度无感，长途旅行对“舒服”的要求是第一位，例如各种电控辅助、油箱大小、坐高和售后；托国家基础建设的福，多数时公路路况都不错，但有时也会遇到一些烂路甚至没有路的路，也需要具备一定的非铺装路面的通过能力。这几个要求下来，其实选择就不多了，只有宝马的2019年款的水鸟ADV，KTM1290和本田非双更偏向越野，另外由于身高一般又有新手加成，对坐高很敏感，只有宝马有低悬挂版本，两脚尖刚好能着地，稍侧屁股就能一只脚全掌着地很是踏实 。

 没有现车，预定后的25天后顺利的提车，在预定时就订好各种改装件，拿到车后装好基本就算武装到牙齿了，刚好赶上计划1月初的海南环岛 。

在店里装各种改装件，我的车电子设备改装件算很多

去店里提车时充满了像拆快递包裹的喜悦，实际坐上去的时候压力倍增，相对比以前的车，这车实在是壮硕，整车湿重260多kg，加上三箱和护杠接近300kg，别说倒车，就是骑上去把车扶正都要很费力，不过还好安全的骑回了家，但也是战战兢兢 。

可以看到双脚着地的面积，一点点...

必备的改装件：前后挡泥延长板，延长护杠，大灯保护，射灯，行车记录仪，USB充电。

延长护杠，主要保护油箱区域

大灯保护和GoPro机位

射灯，这款射灯走夜路时给了我很大信心，巨亮，远光慎用

原厂只是一对塑料护手，换了巴克护手，有铝合金杠支撑保护

防滑贴

水杯支架，被我用作音箱支架，在100+km/h下压根听不到，战鼓2卒

车上有2个行车记录仪，一个HFK，另一个是70迈，后面细讲

网上图很多了，就不放完整各种角度的图了

关于行车记录仪，安装70迈行车记录仪的原因是它可以同时显示摄像头画面和地图，摄像头可以当作后视镜使用，便于无死角查看后方车辆，地图功能则替代掉手机，放在视线前方还是很方便的。安装时遇到的问题有两个，一是固定问题，由于没有专门的固定配件，目前的方案是用几个橡胶皮套固定，不会晃动，基本可用；二是声音问题，由于记录仪无法连接蓝牙耳机，折腾半天发现还有射频发射功能，通过设置蓝牙耳机接收固定频段可以达到收音功能，但是花了小2k买的蓝牙耳机就变成了一个收音机了 ，但好歹方案算是可行，啧啧香。

骑行感受，虽然是个将近300kg的摩托，但操控还是非常灵活，动力随叫随到，开着还是很踏实，这方面的信息可以找专业大神的评测 

海南环岛

在预定车时就有了海南环岛打算，想着这次还是找个同伴，多个人也更有趣，在群里说了下，很巧一位小伙伴也有意向，于是两人定好出发的时间，由于两人没有明确目的，算是走到哪算哪，也没有制定详细的路线。

提车上牌的时间卡的很紧，因为快递原因导致在出发前一天还是没有拿到牌照，只能硬着头皮拿着临牌向徐闻港口出发，同时将牌照转寄到徐闻的酒店，希望第二天能顺利拿到。

第一天：广州到徐闻

计划用1天的时间，从广州走高速到达徐闻的酒店，总计572公里，然后第二天通过港口船渡进入海口。由于队友的摩托是杜卡迪821，行李装运能力几乎为0 ，只能放在我的ADV上 ，好在是休闲摩旅，随身物品不需要太多，ADv的3个箱子刚好能装满我们俩的东西。

这是出发前的状态，身高还是很可观...

估计很多值友会有摩托是否可以上高速的问题，这也是我去服务区加油遇到的最多的问题，其次是车的价格，听到价格后会追问买辆四轮小轿车不香么 。

关于摩托上高速，国家层面的法律是允许的，但具体执行按照各个省份的情况来，各个省份的态度基本分这几种，1可以上但需要给钱，例如河北和湖北；2可以上不需要给钱，例如云南；3.不可以上，给钱也不行，例如河南、广东等大多数省份。但具体执行层面，各个省的不同市县的宽容度又有所不同，例如广州，绝大多数情况不会遇到阻拦，直接从货车通道右侧过去就好，偶有阻拦，但也就意思意思，但我在湛江的某个口上去，直接要给我甩拦截钉啊我去 ，如果遇到像这种强硬拦截的，就换个口上吧。

关于为什么上高速，主要原因不仅是快，最重要的是安全，国道路况复杂，必须要提起120分的精力注意各种车辆行人和路口，在过道上突然窜出辆车和人是非常正常的 ，路面上可能存在各种东西，沙、石、坑和各种。反之高速就纯粹些，除了速度高些，起码不会窜出个什么东西，路面维护也好，正常情况下行驶足够预判。

回到环岛上来，高速行驶到江门就出了问题，821的后轮一钉子扎了，俗话说遇事不要慌，先发完朋友圈，研究了下发现821的是真空胎，并且我随身携带了补胎和打气工具，补胎应该比较简单，最后通过在B站临时学习补胎技术完美搞定 。

第一天，状态比较好，车也相当舒服，由于队友头盔没有墨镜片，中途短暂休息了下，建议摩友长途旅行的话最好找双镜片的头盔。随后一路狂飙到了遂溪服务区修整，加油吃饭。说到加油，这款ADV油箱30L，大概能跑550km，在随队出行的情况下，加油的次数取决于队里油箱最小的那辆车 。

遂溪服务区

休整完毕后又跑了100多km，大概下午6点半终于到了酒店，车就放在酒店前面摆放电动车的位置，从大堂就可以看到。我们在预定酒店时一定会询问是否有保安或监控范围内的停车场所，车辆安全是旅行最重要的，虽然坏了丢了有保险，但整个旅行就泡汤了，作为打工仔，拥有较长闲散时间的机会还是不多 。

徐闻-格雅酒店，这位保安大叔很热心

到了把行李拿到房间里，收拾了下，吃完晚饭，第一天基本就结束了 。

后面慢慢更新 。。。