本土化变革——体验新款MG4

虽然初代的MG4（mulan）在国外市场取得了很不错的销量和认可度，但在国内却不温不火，即使经过多次调价改款也无济于事，而上汽显然没有坐以待毙，而是对这台车进行了换代，当然虽然说是换代，但无论是驱动形式还是悬架结构都有着不小的改变，定位也发生了很大的区别，不过看起来给的价格还是相当有诚意的，因此我也去体验了一下，看看这台车的表现如何。

试驾车是437自由版，即指导价8.38w的版本，163马力前轮驱动的参数还是挺强的。实际表现上，绝对动力确实还是相当不错的，中低速下急加速感觉还是挺猛的，法定限速内都有着比较不错的动力储备，在这个价位说是“遥遥领先”也不为过。标准模式下表现还是比较不错的，初段的动力释放稍微有点“敏感“，不过也还算好控制，之后动力释放和电门行程都还是比较匹配的，同时响应也比较快，大的动力请求基本上伴随着电门踩下去就已经开始释放，而且动力来的也没什么突兀感，在这个价位还是挺快的。运动模式下则更为激进一些，动力释放虽然更“靠前”一些但也比较好控制，大的动力请求可以直接全力加速，还是比较激进的，总体表现在这个价位还是比较不错的，稍微激进一些但也还比较好控制。

底盘表现分开说，从老款的多连杆变成了扭力梁算是被诟病的点，不过毕竟定位完全不一样因此还是要看实际表现。这台车对于小震动的处理还是比较到位的。大点的震动总体属于是偏硬的感受，不过对于余震的控制还是挺不错的。连续震动前桥还是挺干脆地，后桥稍微有点多余的左右晃动。而减速带还是挺干脆的，稍微有点不足在于后桥还是会更“跳“一些，总体属于是偏硬，高级感不强，但很干脆的性格，在这个价位还是不错的。

运动性表现中规中矩，稍微试了下侧倾还是挺明显的，另外这个轮胎抓地力似乎也不是很好，但考虑到同价位对手的表现也无可厚非，只是不再是很运动的设定了。

转向手感大面上没什么问题，低速比较轻，随速随角度的增益也有，但变化范围感觉不是很大，好在是满足正常的低速轻高速稳没什么问题。运动模式下会重一些，不过打起来倒也没有一些车型那种“很作“的感觉，还是比较自然的，这点看个人喜好了。车头响应指向性和跟随性一般，也谈不上多细腻，正常家用车水准。

刹车脚感总体好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，不过试驾过程中出现了一次临近刹停时制动力突兀增加的情况，但试了下之后没有复现，不太清楚是什么原因。

NVH表现中规中矩，日常行驶路噪在这个价位控制的还是挺好的，环境音的隔绝一般，急加速时稍微有点电机声音，但能够接受。速度快了之后风噪还是挺明显的，侧面有种“漏风“的感觉，确实就谈不上很好了。

静态上，相比于老款比较“锐利“的感觉，这台车整体的变化要更加”圆润“一些，从我见到的展车配色和店里所带的一些附件来说似乎也更加面对女性客户一些，车尾的灯组设计也一定程度传承自cyberster，但起码没那么像洒水车了，总体好看与否还是见仁见智。

内饰总体还是比较简洁的风格，但比起老款在视觉档次感上还是有比较本质的提升的，总体看起来还是有些精致感的。当然还是那句话见仁见智。做工和用料在这个价位也挑不出什么明显的问题。车机系统表现好评，这套和oppo合作的车机宣传还是挺多的，特别是在商场展台甚至写着“oppo智行“，总体流畅度还是挺不错的，菜单逻辑也比较好上手，也有一些常见的手机互联功能。在这个价位还是很有优势的。储物空间表现好评，中控台能放东西的位置还是挺多的，下方也有空位能放包这种比较大的物品。基本上常用物品都能找到位置放置。

前排人机工程学稍微有些问题，方向盘只有两项调节倒不是什么问题，起码以我的身材还是比较容易找到合适的位置的，但此时方向盘上沿会刚好挡到时速显示，需要迁就一下才能够看到速度，此外座椅的膝点还是高了些且不可调，个人有点不太喜欢。后排表现好评，腿部空间在这个价位还是相当“夸张“的，销售自己都表示比同展厅的MG7大多了。座椅的角度也比较缓，总体的舒适性在这个价位还是很优秀的。后备箱空间好评，正常装载空间已经很不错的，在盖板下方还有一个硕大的空间，目测放个大行李箱不成问题，盖板也可以往下放拓展空间。虽然车身尺寸不小但不得不说空间利用率还是挺强的。

配置上，试驾的这台自由版配置还是挺高的，前排座椅的电调和通风加热都有所配备，方向盘加热这种甚至也有，360环影的清晰度在这个价位也蛮好，补盲视角视野还是挺大的，实用性不错。205的宽胎在这个价位也还是挺宽的。大天幕带有遮阳帘好评。另外这台车的充电口在前部，可能没那么方便，但看了下这个价位挺多车型都是如此，因此倒也不能算是缺点。

总的来说，这次MG4的诚意还是比较足的，入门六万多的价格就给到了400+的长续航和较高的配置，同时其空间实用性和静态感受也可圈可点，算是以一个紧凑型车的尺寸来打小型车的价格，而动态虽然和老MG4那种优秀的表现有落差但二者除了车名也基本完全不沾边，这也就是为何我之前提过不如叫MG3的原因，当然上汽或许有着自己的考量，当然动态对于目标消费群体来说也没什么实质性的问题，因此这台车能够取得怎样的市场表现也让我们拭目以待。另外这台车还推出了搭载半固态电池的版本，我个人还是比较好奇实际使用表现的，期待之后的测试。

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