老司机发车：还在羡慕特斯拉的ADAS智能辅助？一招让你的车也可以拥有

创作立场声明：新手上路不要怕，老司机实测加装ADAS智能辅助设备是否好用。优缺点明示，真实体验分享。

ADAS高级驾驶辅助，这两年大热。未来也一定会是一个井喷式的发展方向，但受限于技术和成本原因，目前只有部分高端车型上可以体验到相对完整的ADAS系统/功能。

简单说ADAS就是通过一系列的算法，可以准确识别出前方行进中的物体，从而进行有效的提醒，帮助驾驶员规避危险。

虽然现在一些新款车型也配备了辅助刹车，但国内汽车环境基本是各种简配。以奔驰宝马为例，国外是单目摄像头+毫米波雷达的方案，到了国内就几乎被简配成仅毫米波。所以即使新车上搭载了主动刹车，但孱弱的毫米波依然不能在关键时刻进行百分百的预警。

行车记录仪驾驶员们几乎每车一台，它的重要性不用多说；随着市面上的行车记录仪竞争越来越激烈，各大厂商都不断提升他们的清晰度以及其他辅助功能。不少行车记录仪也开始带有辅助的ADAS功能，不过ADAS功能具有一定的算法门槛，不少行车记录仪上的ADAS功能还只有简单的车道线识别、前车启动识别等功能。

目前想要体验专业的ADAS功能，基本都需要原车自带。但最近大妈推送了一个专业的消费级ADAS产品，刚好给太太换了台新车，就装上尝尝鲜。基于摄像头+神经网络算法的AI防撞设备，我还是第一次遇到。

MINIEYEAI防碰仪专业驾驶辅助精准汽车防碰安全车距提醒ADAS防开车碰撞驾驶安全神器行车记录MINIEYEAI防碰仪1699元京东去购买

MINIEYE AI防碰仪可以实现高端车型配备的ADAS系统功能，它拥有自主研发的嵌入式神经网络技术，搭配安霸AI芯片，通过索尼星光夜视摄像头、传感器监测前方车辆或者行人并计算，给驾驶者及时提供防碰撞告警。

看这个界面是不是和特斯拉上的挺像的。

外观和设计

直接拆箱了，核心组件包括主机、显示器和连接线。

附件有点烟器电源和内饰撬棒，方便自己安装。

主机分为机身和支架底座两部分，拿到手后比我预想的要小。

墨蓝色的阳极氧化铝机身，比大部分行车记录仪的质感都要更好。

镜头为索尼星光夜视摄像头，看镀膜以及后续使用的清晰度，都是没什么问题的。摄像头可转动，装好之后方便自行调整角度。

底座和主机通过金属触点供电，安装也很简单，直接推入导轨就可以了。

装好就是这个样子了，底座上预留了电源和显示器的接口。

底部是3M VHB胶贴，VHB是其实就是“Very High Bond”的缩写。3M招牌的无溶剂制造工艺，非常适合车内的粘贴使用。耐高温，不易掉，粘性很强。

显示器不大，上面有一个实体按键，主要用来激活机器使用。

下面也预留了3M胶贴，可以粘贴在中控台上。

因为3M VHB胶贴粘性很强，所以随机附送了静电贴，可以先贴在静电贴上，再固定在风挡上。即使挪动位置，也不至于留胶或者粘坏玻璃膜。

还附带了一个水平仪，按说明书是要安装在这个位置，其实只要你保持水平安装，这个装不装无所谓的。

附带的两根线材，要比一般的行车记录仪纯电源线粗一些，毕竟这两根线是要通信和传输视频数据的。

买的时候店家附带着赠送了一张64G内存卡，看了一下还是闪迪的。

安装其实并不复杂，按照说明书单人即可完成。主机安装区域，要装在中央后视镜区域，注意一定要确保机器水平，这会影响到机器的感应准确度。实在吃不准的话，就把附带的水平仪装上。

装好之后就是这个样子了，基本就是车辆风挡正中央稍稍靠右一点点。我仔细测试了一下，对于上下高度要求不算大，即使有些车辆后视镜位置有雨量传感器等占用，往下装一些也是不影响的。

记得使用附送的静电贴安装，其实安装位置居中很简单，对好后视镜雨量传感器的正下方即可。

线径比较粗，其实也不是什么大事，用撬棒撬开内衬顶板放进去就可以了。

车上装好就是这个样子了，正常坐姿基本是看不到的，刚好被后视镜挡到，不会影响视线。

初次使用，下载好软件，接入wifi连接好主机。安装指南会提示你相关的注意事项，比如安装位置、选择车型宽度等等。

第一次连接，需要调整摄像头角度。通过旋转主机上的镜头，保证摄像头角度尽量接近0。

屏幕通过布线，可以很轻松的放在驾驶位的正前方。

当然你也可以把屏幕放在中间，看你个人习惯了，只不过走线方式不太一样而已。

屏幕的走线比主机走线简单多了，直接塞进中控与风挡之间的缝隙里就可以了。

一切就绪，初始化后就可以开始使用了。

使用体验

APP里会有相关的防碰撞设置，前车防碰、缓行防碰、行人防碰、车道偏离、前车启动、碰撞感应都可以调节灵敏度，一共四档灵敏度可调，我最近习惯放在「中」，既不过于敏感，也不会迟钝；新手司机建议调整为「超高」模式。

路况识别

MINIEYE AI防碰仪可以识别上千种机动车，基本路上的交通工具都可以识别了。不过我用下来发现，对于老头乐那种电动代步车，会识别成货车，不过这也没什么影响。

看下GIF，随着前方路况变化，屏幕上的模型也在不断变化。识别速度在复杂路况下依然很快，这套算法目前看已经比较成熟了。

在停车的时候，甚至可以识别到右侧非机动车到的行人。不过骑车的会被识别成人行，应该是没有对此类状态进行建模。

安全车距车距提醒

MINIEYE AI防碰仪通过摄像头识别，然后进行算法计算，识别出当前的车道、前方车辆信息，结合本车车速，计算出两车之间的车距，并且不同灵敏度下的安全车距标准不一样，如果小于安全车距的话会触发提醒声“叮”，提醒驾驶员保持安全车距。

这个功能最大的意义，就是系统能自动帮助你监测本车与前车的安全车距，特别适合新手驾驶员，不用担心自己缺乏车感跟车过近；像是我这种驾驶经验丰富的老司机，也很容易有跟车很近的习惯，毕竟在市区驾驶，很容易就会遇到其他司机强行加塞；安全车距提醒功能就能很好的提醒我，因为我们真的不知道前车什么时候可能会来个急刹，跟的太近很容易没有反应时间。

AI防碰仪的显示屏会自动显示一个车距数值（可以理解为安全系数），这个数值越大越安全，反之则越危险。

前车防碰告警

AI防碰仪通过实时监测前方的车辆，然后实时计算前车车速、本车车速、两车相对速度、两车相对距离等等多个综合因素，当有追尾碰撞风险的时候会马上发出告警，并且是蜂鸣声音告警和画面警示同时出现。

这个功能有两个不同的告警模式，以车速为区分；当车速大于30km/h时，告警声是很急促的具有很强提示作用的“叮叮叮叮”；当车速小于30km/h时，告警声则变成了语音“注意车距”，这个模式适配于市区拥堵路段，这样子就可以避免重复告警打扰驾驶员的情况了。

来看下GIF，此时车速大于30km/h且与前车有碰撞危险。

实际用下来，有一次印象很深刻。左边有车辆突然变道，我低头看了一下手机，机器马上告警提示，我也本能的去带了刹车，避免了一次碰撞追尾。

不得不说，有时候机器的预判，要比人眼更加可靠，它时刻计算着和前方车辆的安全距离，毕竟人在开车的时候难别会因为别的事情走神、分心，而机器永远不会有走神的时候。即使是车辆忽然变道加塞，也可以精准的加入监测范围。

下面两个动图为小轿车和货车加塞的展示，AI防碰仪监测都是十分及时。

行人防碰告警

AI防碰仪除了监测前方车辆，它还可以可以对前方行人、自行车、电动车、摩托车、三轮车等进行识别，包括数量和移动的状态；并且会根据他们的动态轨迹以及本车车速等等因素去计算碰撞风险，当两者有碰撞危险时，会进行语音告警，和前车防碰告警功能一样两种模式；当车速大于30km/h时，会发出急促的“嘀嘀嘀嘀”告警声，当车速小于30km/h时，会发出“注意行人”比较温和的告警声。

上图可以看到，斑马线前方的行人都能很好的识别出来。

再来看张GIF，即使是有人在前方快速穿过，也可以准确识别出运动轨迹并且进行告警。

车道偏离预警

AI防碰仪通过路面标线的视觉算法，可以识别出车辆当前所在的车道。

在高速行驶的情况下，当车辆偏离车道的时候会立刻发出警告。这个触发速度可以自定义成60kmh、70kmh、80km/h。

看下GIF，我设定的时速是60km/h，在车速达到这个限制的时候，偏离车道且即将压线的时候AI防碰仪马上会触发语音提醒“偏离车道”。

在时速低于60km/h的时候，变道时也会识别出车道切换。这个视觉算法还是挺准的，雨天和晚上都挺灵敏。

还有一点值得一提，在转弯的时候，入弯之后车道线能很快的识别切换，也快速恢复了车距识别。

前车启动提醒

在等红灯的时候，经常遇到前车拖拖拉拉的不走。我也是神烦这种人，尤其是早上送孩子快迟到的时候。但谁都有难免开小差的机会，MINIEYE AI防碰仪还有一个「前车启动提醒」功能。

当前车起步之后，如果2秒你还没有移动，就会出现“前车启动”的语音提示，屏幕会显示绿色标志“GO”，看下GIF。

加速过急

当内置陀螺仪检测到加速过急，机器也会发出相应的警告提示。比如我正在行驶，忽然一脚大油门后和前车距离过近，机器就会马上发出警告。

行车记录功能

MINIEYE AI防碰仪还支持行车记录功能，毕竟有摄像头嘛，在进行视觉运算的同时，顺带可以记录下行车影像。最大支持1944P，也就是2592*1944的分辨率，建议大家选择系统推荐的1440P分辨率，能满足日常行车记录的需求，又能保证ADAS功能的精准性。如果额外购入降压线的话，还可以实现停车监控功能。

AI防碰仪行车记录的话画质虽然不是偏鲜亮的风格，但清晰度是没问题的。下图为动态下行车记录视频的截图：十字路口，前方三台车牌都清晰可见。

在应对明暗交替，比如出地库、出隧道的时候，也没有出现闪白现象，仍然记录的很清楚。

地库暗光环境看一下，前方三台车牌都清晰可见。

总结

总的来说MINIEYE AI防碰仪这套算法已经比较成熟了，无论是模型的识别还是运算的速度和准确性，都已经有了很大的可用性。虽然相比原车的ADAS系统，防碰仪无法去联动车辆进行主动刹车。但语音警告提醒的方式，也可以起到警示和提醒的作用。如果想要使用ADAS功能又没有预算更换车的话，通过后装MINIEYE AI防碰仪是一个有效的选择。

驾驶员路上开车，难免会有开小差、犯困的情况发生，能有一个准确且迅速预判危险的设备在车上，能帮你规避掉许多不必要的麻烦。尤其是新手司机，能让他们不害怕上路，面对复杂的路况也不会手忙脚乱。

其实买个行车记录仪，好一些的也要几百上千了。如果你有ADAS高级驾驶辅助功能的需求，那么再多花几百块钱买这个MINIEYE AI防碰仪，其实也是个不错的选择。

至于说不足的地方：

首先是点烟器需要独占一个接口，如果能标配降压线就好了。其次就是线径还是有些粗了，走线的话要花些功夫，不过官方也有赠送免费安装，专业的师傅安装就不用担心布线的问题。最后如果可以增加一个后视摄像头，兼顾前后的路况和行车记录，那就能更全面的保障我们的行车安全了。

OK，基本就是这样了。

拜了个拜…

本文作者@善生的善生 是什么值得买首席生活家，他的个人自媒体信息为：

微博：善生的善生，微博地址（http://weibo.com/sunhaoyuan77）