主打一个听劝？这波准备冲榜两厢车销量第一？

ID3:我们主打操控。

消费者：还是鼓刹。

ID3：我们跟新了车机系统，这回主打一个丝滑。

消费者：鼓刹没换啊？

ID3:我们这次直接就是一口价。主打一个实在。

消费者：还不是鼓刹便宜！

咋的你们主打一个听劝，消费者（我）最在意的你们没换啊？或许就像厂方描述的这代鼓刹的实际刹车距离跟碟刹差别不大；（但是我依稀记得那个冬天，我同事的晶锐后轮鼓刹咬死，怎么踢轮子都死死抱死。）以至于多年后的今天，还是记忆犹新。

这代ID3最大的诟病就是鼓刹，其他基本都做的很完美了。215的胎宽相比海豚的195确实很厚道，灵活的操控是它主打的一个好开，内部空间也足够大，女孩子上下班开开绝对够用。男生开也毫无压力，后排空间也毫不拘谨…电池也给到你宁德时代的三元锂。

ID3毫不夸张可以说是ID系列车型里最漂亮的车型，颜值即正义。这个级别中除了海豚，几乎没有对手；以至于byd销售永远的话束是：它用的鼓刹。但是实际驾驶感受是远远好过于海豚。

叠加国家置换补贴，这个月销量明显起来了，我朋友说，要是没鼓刹，最起码一个月还能多3000台。我表示很赞同。

我很喜欢的一台车，以至于我认为15万之内，两厢车没有对手。当然很多人会跳出来说是ID平台限定只能上鼓刹（扯淡，说白了就是成本）。最后还是希望越来越多的车企造良心好车。