理想MEGA售价高达55.98万元，宜商宜家的腾势D9是不是更有优势？

3月1日理想汽车召开了2024新品发布会，理想MEGA正是上市，全国统一零售价55.98万元。

不得不说，李想确实是一位非常擅长于话题炒作的老板，之前网上曾经有博主曝光了理想MEGA的外观渲染图，当时理想汽车CEO曾经辟谣，说如果理想MEGA真的长成这样，他就把设计团队干掉，然后自己跳楼。

结果去年李想确认了MEGA的外观设计图，和当初网上曝光的渲染图不能说一模一样，简直就是没有区别。然后理想在微博上再一次炒作话题，用AI换脸技术做了一段小视频表演了跳楼，这大概也算是给了吃瓜群众一个交代。

理想MEGA从公布外观设计之后，便一直非常有话题性，网络上各位大神也针对这款车恶搞了不少图片。也正是因为这款车型的外观设计一直都很有争议，所以才能始终保持热度。

理想MEGA以独特的水滴造型带来0.215的极低风阻系数，达成每百公里15.9千瓦时的超低能耗和710公里的CLTC超长续航，从这些参数看，确实还是相当不错。

理想MEGA还有一个非常让人关注的点，那就是5C超充技术，800V高压平台和麒麟5C电池能够实现12分钟充电行驶500公里。但是目前5C超充网络还屈指可数，全国仅仅只有349座，目前想要体验到5C超充技术并不是那么容易。

虽然李想表示到今年年底，理想汽车将建成超过两千座高速和城市超充站，后续的5C超充网络计划是建成5000座，但是这么目标是否真的能实现，暂时还是一个未知数。

其实相对于55.98万元的理想MEGA来说，在MPV市场，腾势D9更符合大众的选择。

根据乘联会发布的数据，2024年1月MPV市场零售9.2万辆，同比大幅增长51.1%，其中的销冠就是腾势D9，一共售出8360台，而在过去的2023年全年销量更是达到了119,182辆的成绩，正式加冕2023年中国全品类MPV市场的桂冠。

腾势D9的官方指导价为34.98-66万，作为一款插电式混合动力车型腾势D9配备了DM-i混动系统，由1.5T与电机共同构成，在电池方面，搭载了容量为20.39kWh和40.06kWh的刀片电池组，能实现75km、155km和145km的WLTC纯电续航里程，而整车综合续航可达965km、1040km和970km。

相对于纯电车型的理想MEGA来说，宜商宜家的腾势D9，因为采用的是插混系统，无论是商务出行还是家庭出游都能更好的满足驾乘者的需求，而理想MEGA在5C超充网络没有真正全面落地之前，在长途出行时依然还是会存在所有纯电动车型的续航焦虑问题。

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