理想MEGA售价高达55.98万元,宜商宜家的腾势D9是不是更有优势?
3月1日理想汽车召开了2024新品发布会,理想MEGA正是上市,全国统一零售价55.98万元。
不得不说,李想确实是一位非常擅长于话题炒作的老板,之前网上曾经有博主曝光了理想MEGA的外观渲染图,当时理想汽车CEO曾经辟谣,说如果理想MEGA真的长成这样,他就把设计团队干掉,然后自己跳楼。
结果去年李想确认了MEGA的外观设计图,和当初网上曝光的渲染图不能说一模一样,简直就是没有区别。然后理想在微博上再一次炒作话题,用AI换脸技术做了一段小视频表演了跳楼,这大概也算是给了吃瓜群众一个交代。
理想MEGA从公布外观设计之后,便一直非常有话题性,网络上各位大神也针对这款车恶搞了不少图片。也正是因为这款车型的外观设计一直都很有争议,所以才能始终保持热度。
理想MEGA以独特的水滴造型带来0.215的极低风阻系数,达成每百公里15.9千瓦时的超低能耗和710公里的CLTC超长续航,从这些参数看,确实还是相当不错。
理想MEGA还有一个非常让人关注的点,那就是5C超充技术,800V高压平台和麒麟5C电池能够实现12分钟充电行驶500公里。但是目前5C超充网络还屈指可数,全国仅仅只有349座,目前想要体验到5C超充技术并不是那么容易。
虽然李想表示到今年年底,理想汽车将建成超过两千座高速和城市超充站,后续的5C超充网络计划是建成5000座,但是这么目标是否真的能实现,暂时还是一个未知数。
其实相对于55.98万元的理想MEGA来说,在MPV市场,腾势D9更符合大众的选择。
根据乘联会发布的数据,2024年1月MPV市场零售9.2万辆,同比大幅增长51.1%,其中的销冠就是腾势D9,一共售出8360台,而在过去的2023年全年销量更是达到了119,182辆的成绩,正式加冕2023年中国全品类MPV市场的桂冠。
腾势D9的官方指导价为34.98-66万,作为一款插电式混合动力车型腾势D9配备了DM-i混动系统,由1.5T与电机共同构成,在电池方面,搭载了容量为20.39kWh和40.06kWh的刀片电池组,能实现75km、155km和145km的WLTC纯电续航里程,而整车综合续航可达965km、1040km和970km。
相对于纯电车型的理想MEGA来说,宜商宜家的腾势D9,因为采用的是插混系统,无论是商务出行还是家庭出游都能更好的满足驾乘者的需求,而理想MEGA在5C超充网络没有真正全面落地之前,在长途出行时依然还是会存在所有纯电动车型的续航焦虑问题。
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