奔驰A级跌到13万！三叉星突然不贵了，真的是“捡漏神车”吗？

说实话，这两年车市价格战我见得不少，但看到奔驰A级这个价格，我还是愣了一下。

一口价13万的奔驰A级来了。

13万起买奔驰，过去不敢想。

奔驰A级的指导价为21.48万-27.22万元，若是按照指导价来算，跟普通合资品牌B级车的顶配是一个价位，这一价格在如今同样卷得很厉害的20万级细分市场，奔驰A级可以说没有太强的竞争力，毕竟这仅仅是豪华品牌的入门级轿车，而今天又是一个豪华品牌低端车型品牌溢价被淡化的时代。

那么我们来看看，13万的奔驰A级，有没有性价比。

设计层面，虽然每个人的审美各有不同，但是在大多数人看来，奔驰A级也是属于同级别较为出众的类型，如今到了15万内的价位，更是有点欺负普通紧凑型轿车。

不得不承认，奔驰这个品牌力还是硬。A级哪怕是入门车型，前脸、中网、车灯这些地方，远看还是挺有豪华味儿的。尤其城市道路里一跑，视觉上不掉价，这点我是服气的。

不吹不黑地说，当年不少人买奔驰A级，就是图一个品牌。用大白话讲，开出去别人一看：哟，奔驰。这个心理价值，确实不是普通合资车能完全替代的。

饰则依旧延续双联屏的设计，整体看起来很有科技感。虽然是入门级豪华汽车，但是内饰却做得十分精致，各种缝线纹理都运用得恰到好处。

不过图片这个是中低配，连氛围灯都没有，座椅全手动调节，无钥匙进入、电动尾门、手机无线充电，全系都没有。

导航、OTA升级、手机互联，这些功能是有的，车机运行也算流畅，但识别反应速度一般，功能覆盖率比国内自主品牌同价位车型确实差了一个身位。

车身尺寸部分，A级来中国市场是专门做了加长，4.6米多的长度，有着2.789米接近2.8的轴距，因此就乘坐空间来说，我相信A级是不输于同级别很多车型的。

动力方面，虽然A级是1.3T的发动机，看起来弱了点，但好在是4缸，看来奔驰还是懂消费者的，并且1.3T也得分高低功率，200车型是高功率版本，163马力，8.9秒破百。

日常通勤、接娃买菜，够用。但你要是指望它在高速并线的时候给你一些信心，那就别多想了。

配合上7档双离合变速箱，只要不是激烈驾驶，日常使用还是挺平顺的，后悬挂还是扭力梁。，操控感和驾乘舒适性就不要抱太大期望了。

WLTC综合油耗6升，比1系和A3略好看一点，但只能加95号油，用车成本这块别算漏了。

当然，A级还是存在一些小毛病的，从车主的口碑来看，比如发动机噪音大、低速平顺性一般、有异响等等，当然问题是有但是不大，这就得看你能不能接受了。

说到底，A级干的活是”把奔驰这个标，拉到普通人能够得着的门槛上”。

但如果家里就这一台车，要接老婆孩子、要跑长途、要在后排坐得舒服，同样的钱，雅阁、迈腾、凯美瑞从空间、配置、舒适性、配件成本每一条都更直接。

总的来说，奔驰A级降至13万，我个人认为还是可以考虑的，就产品力来说，也对得起价格，更何况还是一台奔驰。

相对合格的产品力，还送一个标，吸引力还是很大的。