极核电摩全矩阵来了，AE3到AEX：从55到140km/h全覆盖！

极核这次电摩矩阵算是彻底铺开了，从入门通勤到高性能旗舰，基本把不同预算、不同玩法都覆盖了一遍。

最狠的肯定是AEX。40kW功率、140km/h极速，再加上直流快充和中置水冷电机，这已经不是普通通勤电摩的玩法了，而是冲着高性能电摩去的。它适合的用户很明确：预算高、追求性能、想要速度和技术牌面，AEX就是极核矩阵里的天花板。

往下一档，是AE8S+和AE6 Ultra。AE8S+搭载74V45Ah双电，功率15kW，极速110km/h，并且采用中置电机，整体更偏高端运动取向。AE6 Ultra则用76V100Ah锂电，17.5kW功率，极速同样110km/h。两台车相比，AE8S+更强调结构和操控质感，AE6 Ultra更突出大容量电池和强动力输出。如果你想要一台能跑、能玩、续航也有底气的高端电摩，这两台就是核心选择。

再往下看AE7，74V45Ah电池，9.2kW功率，极速97km/h，采用侧挂电机。它不像AE8S+和AE6 Ultra那么激进，但性能已经足够覆盖快速路、城市通勤和周末短途玩乐。对于不想直接上110km/h级别，又觉得普通通勤车不够刺激的用户，AE7会比较合适。

中端走量车型则是AE4 MAX2+和AE4 SE+。两台车都给到3500W额定功率、5620W峰值功率，极速85km/h。这个级别很现实，既有一定性能，又不会像高端车型那样预算压力太大。日常通勤、偶尔跑远一点，85km/h的能力已经很够用。

入门部分，AE2 Pro和AE3 Pro负责降低门槛。AE2 Pro峰值3000W，极速65km/h，更适合城市代步；AE3 Pro额定1300W、峰值2450W，极速55km/h，定位更偏轻量通勤和短途出行。

简单总结：追求极致性能看AEX；想要高端电摩选AE8S+或AE6 Ultra；预算适中想要速度选AE7；通勤兼顾性价比看AE4系列；只是日常代步，AE2 Pro和AE3 Pro就够了。极核这套矩阵的思路很清楚，不是只打一台爆款，而是从入门到旗舰全线开卷。