老黄买车记：预算15万，二胎家庭的理想用车该选哪个

创作立场声明：本人为汽车行业从业人员，有机会学到一些专业知识。然而每个人站在不同立场，内容就会有所偏重，客观与否还请大家指正，期待深入探讨交流。

我朋友小黄一家四口蜗居在一套60平米的小房子里，自老二出生开始，换个大点的“改善型自用房”就成为他的梦想。但随着时间的推移，小黄的工资涨幅一直没跑过房价的涨幅，房价越来越高，小黄都变成隔壁老黄了，改善房看来一时无望。老黄咬咬牙，生活最重要衣食住行，既然住暂时改善不了，那就在行上改善改善吧，趁着广东省正好有汽车以旧换新补贴政策，想着把他的小两厢车换个适合全家出游的车，“改善型自用车”这个以他的经济实力没难度。

“我现在把它给换了，还能领个3000块以旧换新的补贴！”他沾沾自喜的道。

既然要换车，老黄想起我这个朋友来了，破天荒的找我吃饭，顺便听听我的意见，我当然痛快的答应了去吃饭，顺便听听他的具体需求。

据老黄介绍现在家里4口人，自己和太太，还有9岁的女儿和5岁的儿子，目前手里开着一台二手的丰田两厢车，车况还行就是空间不够用，上班上学还凑合，想要去亲子游看个小星星什么的就装不下了，所以新车一定要能轻松带上全家及行李去自驾游。手里虽然有些积蓄，但是还指望着买“改善房”呢，不敢出太多，连着旧车的置换，预算就15万左右，能全包落地最好。

“其他方面也没啥太高的要求，就好开、好看、好用就完了。”他眼巴巴的望着我说。好家伙，这还说没要求，但我能说什么呢，吃人家嘴软，我想了想，决定先带老黄去看MPV。

MPV？听起来很商务的样子，老黄狐疑的看了我一眼，但觉得我应该不会糊弄他，就跟我出发去汽贸城。

推荐一：广汽传祺M6 21款Pro 270T自动尊荣

目前市场上家用MPV潮流正在兴起，据交强险数据显示，今年1-6月MPV累计销量43.0万辆，同比累计上涨41%。较去年累计情况相比，MPV累计销量增幅上涨76%。在销量榜前10中，适合家用的的紧凑型MPV就占了五席，MPV也逐渐进入普通家庭。

随着新时代消费观念的逐渐转变，以及中国汽车品牌的实力提升，平价、实用、品质可靠的中国品牌车已然成为了人们购车的首选。尤其是在MPV领域，广汽传祺更是具有良好的口碑，在上半年MPV销量榜单中，传祺M8和M6分别占据第二和第四位。这次想要给老黄推荐的就是紧凑型MPV的畅销产品传祺M6 Pro。

进到店里，老黄直直的就往M8大师版走去，还说这个霸气，就像是埃尔法。我连忙拉他回来，告诉他这边小点的才是M6 Pro。他一回头不禁喜出望外，称赞M6 Pro的外观也不错，前脸大气，车身修长，尾部还有贯穿式的尾灯，好看这点是跑不掉了。

M6 Pro是M6的改款车型，在外观及内饰方面均有明显升级，展风翼主题的外观设计显得整个车身锋锐修长而又不臃肿，更时尚化、更年轻化的设计让它适合家庭出行的各种场景。

在动力上，M6 Pro采用了广汽传祺自身研发的矩浪动力组合：强劲有力的1.5TGDI直喷发动机+7速湿式双离合世界十佳变速箱配合默契，最大功率124kW，最大扭矩265N.m，百公里综合油耗只要7.5L，几乎跟老黄现在开的小车油耗平齐。

试驾的时候老黄一直不相信这是1.5T的小发动机，开起来感觉动力非常流畅，变速箱几乎没有顿挫感，底盘也很扎实，4米8长的大车让他开出了小车的灵活感，陪驾的销售笑容都僵硬了。不仅如此，车上的ADiGO智能物联系统都快被老黄玩坏了，一会语音遥控座椅加热，一会喊着让小祺打开天窗遮阳帘，35℃的大太阳下玩的像个孩子，让我都忍不住要掩面下车。

MPV具有空间大，载人多的特征，即可以作为旅行车，又有轿车的舒适性，还保留了灵活的储物空间。传祺M6 Pro本身的车身尺寸就大，长宽高分别为4780×1837×1730mm，轴距为2810mm，魔术空间的设计更是将空间利用到了极致，例如第三排的座椅可以完全折叠进地板下面，形成一个全平的尾箱；第一排和第二排可以拼接在一起成为一个豪华大躺椅，可以舒舒服服的躺着睡觉，更是透过全景天窗看星星的最佳姿势。

出于预算的限制，最终给老黄建议的是自动尊荣版，这是次顶配，主要是少了语音识别控制系统，官方指导价14.98万元，店里的优惠算上置换补贴在8000左右，算上以旧换新的3000块政府补贴，全包落地的价格在15.8万元左右，也基本符合老黄的预算。

不过货比三家的道理老黄还是懂的，所以也没急着最后拍板，与销售打着哈哈就要出门。临走前又最后看了下车，当看到M6里面的两个大沙发和后排座椅折叠后的平整空间，老黄突然想起了以前租房时住的城中村一房，经常晚饭后自己和太太坐在半旧的大沙发上看书，那时还没有老二，大女儿就在沙发边的地毯上摆弄毛绒公仔，虽然空间没多大，但是不窄逼，一家人其乐融融……想到这里，老黄的眼角似乎都有些湿润了。

我轻咳一声打断了老黄的回忆：“其实除了MPV之外，现在有些7座的SUV也能满足你的要求，空间宽敞，甚至通过性更好，想去草原上看个星星更是不在话下。”

“真的？！”老黄搓搓手，眼睛里放光出来：“那还说什么，快带我去看看！”

从传祺店出来，转身就去了边上的吉利店。

推荐二：吉利豪越 20款 1.8TD DCT旗舰型7座

乘联会数据显示，今年1-6月国内SUV累计销量455.1万辆，同比增长27.3%，SUV以大空间和多功能性已经成为家用汽车的最受欢迎的选择之一。老黄原本的第一选择其实也是SUV，但是他看过的7座SUV，要不实用性太差，要不价格太高。说白了，就是车内空间太小的他看不上，空间大的他买不起。

所以他进店第一时间看到吉利豪越，以及车上的价格标签时，不禁眼前一亮。

吉利的销售一看老黄神色就知道怎么回事了，立马跳过来大声说：”欢迎来到吉利4S店！哥你要看大、大、大豪越吗？”老黄吓一跳：“走开点，结巴也能卖车?”销售委屈极了：“哥，我不结巴，咱们这豪越的外号就叫‘大大大空间SUV’啊。”

作为一款还算不上”爆款”的中型SUV，豪越的大空间、高舒适表现出乎所有人的意料。4835mm×1900mm×1780mm的外观尺寸、2815mm的轴距、7个可以单独调节的舒适座椅、后排放倒后有2.2米的纵深、同级第一的“69%得车率”打造了最大化的实用空间……单从这些数字你就知道豪越的外号“大大大”是怎么来的了。

老黄听明白之后脸色稍霁，兴致勃勃的开始听销售介绍起豪越来。这一听才发现，豪越的配置好的出奇：像是60英寸巨幕全景天窗，下雨、锁车时还会智能关窗；三温区自动恒温空调，主副驾、后排都可实现温度风量独立控制；智能辅助驾驶系统在0-150km/h全速域范围内均可实现自动跟走、跟停、跟转弯；只需要按下泊车键，即可全自动完成水平或者垂直泊车；配备了同级独有的WHUD平视领航系统，配合12.3英寸悬浮中控屏与12.3英寸全液晶仪表屏，可将导航等信息从中控屏“飞”到全液晶仪表；另外，豪越还搭载了吉利的GKUI吉客智能生态系统，具备智能语音交互，可在60多种使用场景中实现多达214种的人机交互子命令……

好家伙，全是高科技。

老黄正在为刚才M6预算不够，迫不得已要舍弃语音识别控制系统而耿耿于怀，这下兴致来了：“试试，都试试！”销售也瞎起哄：“试试就试试！”我默默的走到茶歇区，点了一杯苦涩的美式咖啡安静等待。

咖啡续了两次杯之后，看到老黄在大厅冲我招手：”走，上路试车!”身后跟着眼睛有点发直的销售。

老黄试驾之前还以为车太大自己会驾驭不了，不料一开发现这辆车太灵活了，原来豪越的最小转弯半径只有5.3米，数据比很多小型车都要好，一般道路掉个头很轻松。再加上动力确实还不错，吉利第三代1.8TD发动机+7速湿式双离合变速箱，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，满足国六b排放标准，0.2s急速换挡和97%的传动效率，让其动力性、节能经济性在同级之中均有不错表现。

我好奇了一下，在老黄试车的时候坐在了第三排。

吉利豪越7座版全车座椅均由大牌供应商麦格纳提供，第二排别出心裁的采用3个单独的座椅，这样从左右两边都可以轻松的进入第三排，第三排的座椅也不是那种单薄的设计，而是跟二排一样采用两张单独人体工学座椅，细腻柔软，舒适透气，椅靠背居然有8档可调，在第二排导轨放到中间的时候，确实还有一些舒适性，至少坐上1.7米的我没有憋屈的感觉。

老黄同志发现大豪越开起来还挺听话的，于是胆又肥了起来，开始大开大合，过弯也追求一气呵成，这让我的舒适性也降低不少。本身豪越为了得到更大空间，在后悬采用了扭力梁的设计，整体的调校也偏舒适，所以在过弯的时候侧倾有点过大，加上经过减速带和坑洼道路他也不减速，后悬弹跳动作和余震较多，也降低了些后排的乘坐舒适性，这东西确实难以两全其美。

所以两圈试驾道路下来，老黄满意的下车，后面跟着两个双眼发直的人。

有点遗憾的是，豪越并没有在广东省以旧换新的补贴车型名单内，但老黄摆摆手说这不重要，看中了顶配的旗舰7座版，给我算价格。销售立刻清醒了，奋笔疾书，豪越选装7座包以后官方指导价14.26万元，店里的优惠算上置换补贴在14000左右，全包落地的价格只要14.56万元左右，老黄的预算甚至还有点富裕。

没想到一下就试到两个中意的车型，老黄有点意犹未尽的意思，他看着我，我看着天，但天色还早，我只有跟他说：“刚才看了两个自主品牌，可以称得上是物美价廉，接下来我们去看看合资的SUV，去看看大众吧。”

大众？老黄有点急了，连忙拉住我：“哥，虽然出多点少点无所谓，但是咱们也不能太膨胀啊！”我笑着跟他说：“其实有些合资车型比你想象的优惠力度要大，去看看就知道了”

推荐三：一汽-大众探岳 20款 280两驱舒适智联

在老黄这个预算价位，其实真正符合要求的七座车型并不是太多，与其勉强，还不如去看看一些大五座的车型，抱着这个看法，我给老黄推荐了一汽-大众探岳280TSI两驱。

中型SUV探岳，定位为城市中产家庭用车，上市没多久就成了一汽-大众SUV车型的实力担当，探岳销量节节攀升，长期跻身SUV销量榜前列，其品质表现比较稳定，280TSI两驱搭载的是大众汽车最拿手的1.4TSI发动机，百公里油耗只有8.4L，并且在市场上的优惠也比较大，是一款性价比很高的合资SUV，

进到一汽-大众经销店，探岳就在最显眼的位置，威猛粗犷，显得档次十足。但老黄的勇气就没那么足了，销售热情的迎上来问中意什么型号，老黄支支吾吾，说最便宜就好，只是来看看之类的。销售给他一个秒懂的眼神，说明白明白，最近280TSI车型看得人比较多，新款供不应求，2020款还有些库存，优惠也大，落地只要15万左右，要不先看看这个？

这下老黄精神了，销售带着他去后面的停车场看车，我乐呵呵的跟着。果然老黄看到实车的配置是还是挺失落的，仪表盘不是全液晶的、座椅不是真皮、没有抬头显示、没有自动泊车、语音控制和智能辅助驾驶当然也没有，内饰虽然非常细致但是也很简洁。我安慰老黄，虽然探岳入门版的配置确实不给力，但是德系车给力的都在看不见的地方，亲自开一下就知道了。

这次老黄试驾就小心翼翼多了，方向轻打油门慢踩，连销售都鼓励他加把劲，渐渐的他就放开了。主要还是好开易上手，探岳280TSI车型虽然只有小排量1.4L涡轮增压，但是与7速湿式双离合配合默契，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，驾驶起来感觉轻快，动力足够，甚至0-100公里加速时间都在9.9秒左右，运动模式下换挡的节奏感还能让人小小热血下。方向盘也非常的轻盈，德系特征的底盘扎实稳定，并且前麦弗逊后多连杆的设计让悬架的滤震性非常不错，乘坐的舒适感也上一个台阶。

探岳作为中型SUV，车身的尺寸达到了4589×1860×1660mm，轴距2731mm，由于是五座的设计，所以内部的乘坐空间很充足。后排座椅可以前后移动，靠背角度可以调整，哪怕是后座安装两个安全座椅，再坐一个大人也不会太局促，行李厢空间达到506L，深度很好，出行装一些大的行李箱、小孩的推车都很方便，在这个价位空间是非常不错的了。

下车后老黄还特意绕车看了看钣金缝隙，LED大灯点亮效果等，说确实合资品牌在装配、用料上还是让人比较放心的。看得出来，老黄其实对探岳还是挺满意的。

销售给算了下价格：280两驱舒适智联官方指导价18.69万元，店里的优惠算上置换补贴在44000左右，另外这车也在广东省以旧换新政府补贴的车型名单内，后期还可以申请3000元补贴，这样全包落地的价格只要15.82万元左右。这么大的优惠，尽管老黄之前有心理准备，还是有点不敢相信。

后记

最后，我和老黄躲在汽贸城的停车场里商量该选哪一款。隔着几百米都能感觉到各家经销店门口销售殷切的目光，哪怕车内的空调已经打到最低了，老黄还在不停的擦汗。

平心而论，老黄觉得可能传祺M6 PRO最适合目前自己的家庭状况，毕竟小孩多，有时候家里老人也会过来帮忙，要出行的话MPV上下车会比较方便，乘坐也更舒适点；但是吉利豪越的空间也不错，并且科技配备齐全，总价还便宜1万块呢；一汽-大众探岳就不用说了，大品牌，开起来爽，优惠还那么多，就像捡到钱一样……

当然，从我的角度来说，我是觉得老黄的用车情景还是比较适合MPV，特别是传祺M6的品质已经不逊色于部分合资品牌了，不过买车最终还是要车主自己做决定，让他跟家人再商量一会吧。

看文章的朋友们，你觉得老黄应该买哪一款车？在下面评论区出个主意，在线等，挺着急的。