比亚迪方程S 试驾体验（已订车）

方程S 900km后驱版试驾：运动外壳下的家用内核，云辇M真有东西

试驾这台方程豹方程S 900km云辇M后驱版之前，我以为它会是一台主打操控的运动轿跑——低趴车身、溜背线条、运动化包围，怎么看都像是冲着驾驶乐趣去的。

试驾下来，结论很明确：它长了一张运动的脸，骨子里却是一台舒适取向的家用中大型轿车。

外观：运动感拉满，姿态低趴有攻击性

方程S的外观设计确实很对年轻人口味。5060mm的车长搭配1967mm的车宽，宽体低趴的姿态从侧面看非常舒展，溜背线条从B柱缓缓滑落，尾部集成了小鸭尾设计，配合底部扩散器造型，运动氛围直接拉满。

细节上，无框车门、隐藏式门把手、多辐式运动轮毂这些元素都没缺席，停在路边辨识度很高。但也正是因为这套运动化的外观设计，很多人会先入为主地认为它的底盘调校会很硬、很运动，实际开起来恰恰相反。

动态驾驶：云辇M质感在线，调校偏舒适家用

动力：后驱300kW，够用但不暴躁

这台900km后驱版搭载300kW后置单电机，零百加速5.8秒。动力储备肯定是够用的，市区超车、高速再加速都很从容，但调校风格偏线性舒缓，起步不蹿，加速过程顺滑，没有那种电车常见的突兀推背感。如果你追求极致的加速快感，四驱版3.6秒的成绩会更合适。

底盘：磁流变悬挂是亮点，烂路表现超预期

这台车最核心的配置就是云辇M智能磁流变悬架，也是我本次试驾最关注的点。实际体验下来，这套悬挂确实“有东西”。

走城市铺装路面时，悬挂滤震很柔和，路面细小的颠簸几乎都被过滤掉了，车身很稳。遇到连续减速带或者坑洼烂路时，能明显感觉到悬挂在快速工作，颠簸传入车内已经被弱化了很多，不会有生硬的撞击感，车身也没有多余的余震，贴地感很好。

但有意思的是，它并不是完全隔绝路感。压过井盖、路面接缝的时候，方向盘和底盘还是会传递上来清晰的路感，你知道压到了什么，但不会觉得颠。这种“有路感但不颠簸”的调校，其实更偏向家用舒适取向，而不是硬核运动。

过弯的时候，车身侧倾抑制得不错，但方向盘转向手感偏轻，指向性没有那么极致，加上接近5米1的车长，你不会想用它去激烈驾驶。它更适合稳稳地巡航，或者带着家人舒适地出行。

转向：没有后轮转向，掉头需留意

这是一个比较明显的短板——没有后轮转向。5060mm的车长，2960mm的轴距，在市区掉头的时候确实不太灵活。实测在标准车道宽度的路口，一把掉头大概需要两条半车道的宽度，遇到窄路或者小车位，需要多揉一把。

空间：后备箱是惊喜，后排表现有得有失

后备箱：真的大，真的方便

这必须重点夸。方程S采用掀背式尾门设计，常规后备箱容积就有600升，后排座椅四六比例放倒之后能拓展到1683升，而且放倒后几乎纯平。

掀背尾门的开口很大，搬大件行李、婴儿车、露营装备都特别方便，深度和宽度都很可观，日常家用、长途出行完全够用，甚至偶尔拉点大件物品都没问题。

后排：中间舒服，两侧一般

后排空间表现比较有意思。腿部空间很充裕，毕竟轴距接近3米。但乘坐感受上，后排中间位置比海豹08舒服——地台几乎全平，脚部空间宽裕，靠背角度也合适，中间乘客不会有憋屈的感觉。

不过后排左右两个位置的乘坐体验，不如海豹08。主要是溜背造型压缩了头部空间，身高180cm以上的乘客坐进去会有点顶头；另外座椅填充物偏硬，包裹性也一般，长途乘坐的舒适性打了折扣。

智驾：风格比想象中激进，够用但有隐忧

这台车搭载的是天神之眼B智驾系统，配单颗英伟达Orin-X芯片，算力254TOPS。实际体验城市NOA的时候，它的驾驶风格比我预想的要激进一些——跟车距离更近，加减速更果断，变道也比较积极，不是那种慢吞吞的“佛系”风格，在城市车流里跟车效率还不错。

高速NOA的表现比较稳定，车道保持、自动超车、进出匝道都很顺滑。但有一说一，单Orin-X的算力放在现在只能说够用，随着后续智驾功能不断迭代升级，算力储备不足可能会成为一个隐患，这也是不少准车主比较担忧的点。

几个需要考虑的问题

底盘偏低，通过性一般

空载状态下最小离地间隙大概145mm，满载只有120mm左右。加上前唇比较低，遇到高一点的减速带、马路牙子或者坑洼路段要格外小心，容易托底。城市里遇到暴雨积水路段，也会比普通轿车更让人担心涉水问题。

车宽近2米，市区停车要注意

1967mm的车宽，加上后视镜，普通标准车位停进去会比较紧凑，侧方停车难度也更大一些。

总结：适合谁买？

方程S是一台优缺点都很鲜明的车。它的运动外观很吸睛，云辇M底盘质感出色，后备箱空间越级，智驾表现也在线，整体调校舒适好开，非常适合喜欢运动轿跑外形，但实际用车以家用、通勤为主的消费者。

如果追求极致的操控和驾驶乐趣，它可能不是最好的选择；但如果想要一台长得好看、像是跑车、坐着舒服、空间够用、配置够高的纯电中大型轿车，这台后驱900km云辇M版本值得一试。

感觉适配度不错，已订车。

再吐槽一句，所谓订车权益基本扯淡，没什么真实惠，比亚迪的营销真是短板。