小个子也有大智慧--米家百货商店纳恩博九号平衡车Plus

前言

平衡车是一个新品类，在中国尤其如此！

可能在几年前，没有人会想到平衡车会如此之快的风靡起来。而前年加入小米百货商店的纳恩博九号平衡车快速的改写了平衡车的价格门槛，让本来动辄近万元的平衡车变成了普通大众也能买的起的商品。如果说当年九号平衡车用价格打开了市场，这次的Plus,究竟增强了什么呢？价格上从原来的1999提升到了3499，这1500元的增幅又会给我们带来什么样的体验呢。

规格

要是说iPhone plus 对比iPhone 来说尺寸上大了一圈。可能Plus 给你直观的感受也是整整大了一圈，不仅仅脚部控制器更粗了，轮子也更大了，电池容量也更多了，里程也更长了，相应的重量也更重了，总结一下就是更粗更大更长更持久。但是Plus对于原本的九号平衡车，内在也增加了更多的能力。

光从参数上我们看到比较明显的提升，最大车速提升到了19km/h(尽管这个速度很危险）。最大里程也到了35km，提升超过了50%。让大量微胖的同志普大喜奔的最大运载重量提升到了100kg，这必然得益于电机功率的提升，电机功率从350W提升到了400W带了更多的出力，让100kg体重的朋友们也能感受平衡车的魅力了。

最最重要的一点是，新的Plus带有自动跟随的逻辑，还有顶部的云台接口，可以做到云台和车身的信息互相传递，配合遥控器作为信标，就能实现贴地跟拍，或者遥控拍摄功能（看着平衡车的高度告诉我你想到了可以拍什么，绅士角度！）。如果将来这个接口还能连接其他智能配件，这将会成为一个多功能接口，实现简单的机器人功能（这句话是我YY的）。

开箱和外观

有人问了，你不是已经开了么，那么我就再开一次。

简单干净的外箱设计，没有多余的点缀，侧面标注了一些简单的产品信息。

打开盒盖可以看到简单的安装说明，适合那些连说明书斗都不愿意看的人，如果你还是不看也没办法

内部包装很简单，配件在一个大盒子里，主体单独占据其他地方，车体很重，推荐侧着拉出来

所有部件都取出后除去包装就是这样

主要部件为：脚部控制杆一个，车主体一个，遥控器一枚，盖板（车体和控制杆结合处），充填器一组，usb充电线（用来充遥控器）一根，充气延长管一根（千万不要掉了不然打气很累）。

组装过程很简单

将这两个部件安装到一起，车主体上的线头穿过控制杆上的预留小孔，和控制杆上的线头对接，然后拧上螺丝盖上盖板就能完成。安装难度很低，就算女孩子也能轻松搞定。

完成，模具配合度很好，严丝合缝。

由于不是快拆结构，也就是说安装完了不适合经常拆卸。

如上图，可以看到所有部件的功能。粗壮的脚控让整个平衡车更像一个机器人，而不是一个代步工具，从外形上我们就能看到这次九号平衡车Plus的一个明显的意图，就是让这台平衡车更智能，更像机器人。

接下来我们来看一些细节来感受一下产品的品质

踏板：踏板尺寸更大了，对于40-42码的男性尺寸来说，基本上可以覆盖鞋子的80-90%的踩踏区域，对于女性应该差不多完全可以踩在踏板上，稳定性和舒适性增加了

储物盒：在脚控上增加了储物盒，打开后可以放置遥控器或者将来发售的云台摄像机。但是需要注意的是储物箱基本不防水，所以下雨天要注意不要渗入。

轮毂：升级后的轮毂更加好看，配合蓝色呼吸灯，更加有科技感。

充电接口：充电接口进行了改进，现在不分正反都可以插入，但是由于充电口的保护橡胶是横向的，一般也不会反着插

自动前灯： 当光线变暗的时候，自动前灯会开启，照明效果还可以，可以照亮前方大约2-3米的范围。帮助在夜晚看清道路情况

双向排水槽：可以再潮湿地面以及雨天防止水沉积在机体内，达到良好的维护效果

遥控器：作为增加的配件，遥控器的做工也可圈可点，手感圆滑，自带摇杆，可以直接遥控。背面亲肤材质也提升了手感。左侧小狗图标为跟随按钮，右侧为云台拍照按钮

准备骑行

打开电源，平衡车会自动站住。这时候已经进入准备状态了。在没有激活前，平衡车会被自动限速，所以必须使用最新的app程序对车辆进行激活。厂家似乎知道现在大家都不喜欢读说明书，所以索性app伴随有5-10分钟的强制教程，告诉你如何正确安全的骑行平衡车。强烈推荐大家仔细阅读，事后也能在app中重新获取教程

然后一定要记得把固件更新到最新状态，这样可以避免很多已知的重大bug.

接下来要仔细了解APP的一些功能，如果车在停止状态会自己前进后退，请事先调整好助理模式平衡点，这样可以保证自己在下车后车不会自己溜走...

APP中还有大量的详细设置。这里将在APP章节中对相关部分进行介绍。

完成了这几个大致的设置，准备骑行的工作就完成了。现在你可以站在平衡车上重温一次课程，或者直接实战。对于已经有九号平衡车的车友，可以直接上手，对于新用户，比如我这样的，也可以轻松学会。关键是要战胜自己心理排斥，就能顺利操作。

正式骑行

第一步，踩上平衡车。个人认为这是最重要的一步，这是你和平衡车之间建立信任的关键一步。要抱着平衡车在没有异常施压的情况下是能平衡站立的这一原则，大胆的站上去，然后保持自然站姿。最难的点就是因为心理上不相信平衡车可以自己平衡，结果过度修正身体姿态，反而造成了晃动更加慌张。如果站立动作没做好，推荐反复几次，达到熟练后再继续。

第二步，身体慢慢将重心前移，车就会动起来了，车体加速会有一个过程，并不是一下子出力，很平顺，所以不用担心惯性造成的不平稳。来回熟悉重心的位置之后就可以尝试左转和右转了（这里在教程中有，要完成左右各360度旋转）。注意转动的时候膝盖要轻轻的触碰脚控，不要用力过猛造成转动过度把人摔下来。

第三步，在掌握转向的情况下，可以尝试边前进边转向，千万不要在熟练之前边后退边转向，因为大脑的不适应可能会引发事故。

这里用动图展示一下从未玩过平衡车，第一次上手玩了2分钟的同事的状态，可见学习成本很低。

然后这里是转弯的图片，

可以看出只要克服一开始上车带来的不平衡感的恐惧，就能很快驾驭，车行驶起来非常的平稳。

这是一款入门门槛很低的设备，宣传的类似5分钟就能学会应该也不是一句谎话，只要运动神经达到平均水平人类，大约5分钟时间就能基本掌握前进，转向，倒退，停止这几个基本的技巧。虽然不能说玩的有多溜，但是绝对能完成基本的平路行驶。

路面适应性

作为一款骑行工具（或者大玩具），路面的可通过性大家一定是很关心的。那么接下来我将对我们常见的几种路面进行分析。（以下路面均经过楼主实际测试）

普通水泥地面：

可以正常行驶，是推荐使用的路面，平顺抓地牢，安全危险小，通过性良好

碎石地面：

颠簸很厉害，但是因为轮子很大，所以还是比较稳固的，可以通过，但是不推荐长时间行驶，很累

大理石光滑地面：

低速行驶，过快时候转弯容易发出吱吱橡胶摩擦声响，担心轮子的抓地力，转弯的时候要特别注意转向速度

草地：

很难行驶，阻力很大，转向不自如，不推荐在草地上行驶，容易绊倒。

上街沿：

不可能骑行上去，请放弃，千万不要做危险尝试

斜坡：

正常斜坡可以通行，注意控制身体重心。尽管通行角度达到了15度，但是遇到有高低落差的斜坡，过陡的，有减速带的斜坡都不推荐通行。

防腐木板路：

可以稳定前进，但是木头和木头之间的间隙会带来比较大的震动，不推荐长时间骑行。

新功能

自动跟随

这可能是这次升级非常重要的一个部分了，这次新的车辆加入了遥控器，遥控器不仅仅可以遥控平衡车，还可以当成信标直接让平衡车定位你。推荐跟随距离不要太近，因为跟随角度很灵敏，遥控器拿在手中，任何手部动作都可能影响车辆的行驶角度。具体跟随效果大家可以看图：注意plus尽管可以自动跟随但是没有自动避障功能，所以在空间狭小的地方会装上桌角，墙角等地方。推荐在开阔地方使用。

但是跟随过程中需要注意的是身体不能遮挡遥控器，一旦身体遮挡遥控器，就会定位错误，平衡车会左右晃动找不到跟随对象，比较**的办法就是设定跟随距离1.2m左右，把遥控器放在后口袋。大摇大摆的在前面走就行了。

关于官方说的载物功能我很想测试，但是大家可以从上图注意到，车跟随的时候会有一定的晃动，官方的宣传图中有一个黑色的蓝子，估计是定制的，我一时没有找到可以固定在车体，同时还镂空的储物盒子，所以吐槽一下，快出配件包吧。

遥控器

遥控器的做工整体比较上乘， 采用USB充电，同时可以再app的信息中看到遥控器的剩余电量。即使遥控器没电，平衡车也能正常工作，只是没有了跟随的功能。

遥控器开机后可以直接遥控车辆，比用手机方便，且因为遥控器具有实体摇杆，手感跟精准。遥控器的摇杆有一定的类比效果，可以根据推动的幅度来控制车辆前进和转动的速度。

按钮只有三个，分别是home键/开机键， 跟随键和拍摄键（在没有云台的情况下可以当做锁车键使用）

云台相机

这次这次增加的另一个新功能，本来是非常期待的，可惜云台相机还没有发布，只能大概看一下将来的功能。应该可以实现自动跟随拍摄，自动围绕拍摄，遥控拍摄等功能，应该还是很有意思的。考虑到云台和车体之间会有信息的传输，希望画面能够稳定不晃动吧。具体效果如何，只能用官方的一张图来说明了：

其他功能展望

由于使用了通信接口对接小米云台相机，也就意味着对接其他设备的可能性。实现迷你智能机器人的可能性非常大，至少能帮我端个盘子吧。科科。

APP介绍：

APP提供的设置功能还是比较丰富的，大概分成如下几块。

1. 主界面-车辆信息，行驶里程，剩余里程，速度，方向等，可以选择遥控车辆

2. 设置几面-可以修改车辆的遥控数据，跟随数据，声音效果，灯光颜色，查询电池信息等功能

3. 粉圈-类似朋友圈的设置，可以阅读别人的共享内容

4. 发现-可以比较骑行数据，参加俱乐部，购买商品，寻找附近的车友，方便大家一起玩

总体app设计中规中矩，主界面功能清晰良好，方便骑行的时候一键观察数据。值得一提的是，蓝牙自动连接速度很快，几乎瞬间连接，令人满意。

安全问题：

安全是一个大家都非常关心的问题，所以我要单独拿出来写一个章节，个人建议是如果你真的想用来好好通勤，请至少带上头盔，更好的是带上护膝和护肘。因为道路的情况很复杂，万一摔倒了一定要保护好头部，由于平衡车的特点，仰面摔倒的概率很高，后脑勺的保护显得尤为重要。大家在行驶的过程中也要遵循原则，感到不安全先往后跳车，摔车不摔人。关于一些常见的危险可能我给大家列了一下，希望对大家有用，有些是本猪花了生命危险测试的。

1. 减速带：一定要小心小心再小心，不要轻易尝试过减速带，请尽量绕行或者推过。可能你在网上看到了各种评论，有人说可以有人说不可以。那么我以自己的亲身经历告诉大家，不要侥幸。我测试了各种减速带，摔了很多次，总结如下：半圆形的，老旧的减速带，是比较容易过去的，一般也不会翻车。但是新的尽量不要尝试，可能会翻车。对于梯形的减速带并且比较新，比较高的，如下图

   
   

，如果不是很熟练的骑行者，请直接下车推行，不要抱有侥幸，车过人没过，人过车飞远的情况是大概率事件。运气好可以跳车逃生，运气不好，背摔到头就不好玩了。因为梯形的减速带，在出现了两段不均匀的分割，上坡时需要出力，当平衡车轮子到达平面位置的时候就出力过大了，如果不能精准控制就会造成突然加速，大概率背摔，头部着地，所以这用的减速带千万要下车！！！

这次的九号平衡车Plus 会在车体飞出后立刻关闭电源，并且伴有警报声，避免了二次伤害。别问我怎么知道的，我摔了两次...

2. 不同材质的路面边界：

这是另一个可能发生危险的情况，比如粗糙路面到光滑大理石之间。在速度较快的时候，可能会发生平衡车经过这两个界面之间摩擦力不足，造成车轮修正速度，也可能发生打滑，平衡车自动修正过度，最后造成翻车。这在实际使用中已经有过事故，对于这样的边界路面，请千万要注意小心减速缓慢通过。人生很长不要急着快一会儿。

3.交通指示涂料：所谓涂料是指那些刷在路面上交通指示用的白线黄线。通常这些涂料有一定的突起，并且和路面的材质摩擦度不一样，在下雨的时候非常的滑，如果低速行驶问题不大，但是有减速和刹车的时候，会有打滑现象，是非常不安全的。如果地面潮湿，请尽量不要单个轮子压上去，以免发生问题。

4.斜坡：

不是所有的斜坡都能直接上去，此类有防滑槽的斜坡，请非常当心，尽量不要尝试，容易因为轮子被凸起卡主摔倒，本来就是斜坡，动力受限，如果还强行上去，容易造成危险和伤害，同样的下坡也不推荐骑行操作。

5. 小石块

行驶过程中千万要注意不要单轮压到路面上的小石块，小石块因为会飞开，有一定记录造成一侧轮子瞬间失力，产生一定的危险，所以遇到这种直径3-5cm左右的小石块，要小心通行。

续航能力：

续航能力经过实际测试，是可以做到的，如果你用来玩，经常起起停停，那么是达不到35KM的，如果你有大段大段的平路持续通行，35KM的续航是绝对可以达到的，实际测试时候因为各种启停调整大约行驶了26km。如果持续的行驶，个人感觉30KM还是有保障的。但是由于条件限制，我没有机会持续大规模行驶几公里的情况，所以实际上对于我来说行程基本就在28-30km左右的续航。对于这样的续航已经足够了，不天天充电也没有问题！

值得注意的是在电量降低到50%后开始自动降速，具体原理不清楚，速度最高限制从19km/h 到了17.7km/h，不过这样的速度已经足够了。

应用场景：

1.日常通勤

2.汽车拓展配件

3.多人一起玩耍

4.自动跟拍（需要相机支持，目前还未上市）

5.自动载物（需要配件篮子的支持，目前还没看到配件

总结

这次米家的九号平衡车plus可以看出是Ninebot和小米的一次创新性的升级，双方都进一步想把设备更加智能化，更加具有拓展性。从自动跟随到加入智能云台，可以看出九号平衡车更多的开始融入了小米的生态链和别的小米设备开始联动。随着进一步的发展，很有可能出现比云台更加有意思的配件。比如智能机器人助手配件，可以和你对话，跟随你，甚至在你身边待机播放视屏或者录音，做一个贴身私人助理。关于一些看的见的明显优缺点整理如下：

总的来说这是一款看得见明显进化的产品，对比上一代，更加优秀的外形设计，充满了科技感。更多的智能功能和扩展功能，也让人心动。作为平衡车的本职工作能力也有着显著的提升，更长的续航，更大的适用性，也让平衡车的实用性进一步提升。学习成本很低，行驶过程中性能稳定，续航能力实实在在，但是要真的玩的很溜还是需要一定的训练，具体多久要看不同人的适应能力。

如果你把它当成一个玩具，那你一定能玩的很开心，各种跟随，遥控功能如虎添翼，别人遛狗你溜平衡车也非常的拉风。如果你要把它当成一个通勤工具，那么你也能正常使用，但是不推荐长距离使用，中国的路面情况还没有完全对平衡车友好，特别是在上海的路面上，交通环境复杂，需要注意安全和路面情况。使用时推荐短驳，小区内使用，或者作为放在车上的一个拓展，在大型小区和停车上中还是非常好用的一款工具。如果要说现在主要城市都有共享单车，还是不是需要平衡车这样的存在，我个人觉得可以用Ninebot的创始人之一王野的话来解释：

很多人在体验过九号之后，都认为它是个玩具，不是代步工具。我很高兴他们抓住了重点。因为从中国目前的政策和路况来看，平衡车上路还存在一定风险。

至于玩具在国内能不能卖好？这种问题就有点狭隘了。iPhone刚出来那会，不也有人认为它就是玩具么？那些买大疆的人把无人机当工具还是当玩具？这个道理应该也不用明说吧。

无论是当做玩具还是工具，使用时都要安全，不要挑战过大的难度，造成伤害，对于日常通勤的小伙伴，推荐佩戴护具，增加自身安全，毕竟身体是革命的本钱。车毁可再造，人毁进墓地。这和开车道理一样。

最后说好的，要对值得买小编谢恩...

谢恩，完

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