盘点一下宣传进口颗粒的车衣产品

前言

车衣作为一个高价格、高人工的美容消费品，问世十多年，从早期的价格高企，到现在价格逐渐减低，车衣价格降低的核心原因是原材料成本不断降低、生产成本逐渐降低，市场占有量逐渐扩大，市场和原料导致了价格的降低。

在现阶段，即使是零售，1000-1500元也能买到一套厚度足够的车衣，1200-1500的施工费，两者合起来对于车主来说是贴到一套够用的车衣。

车衣的颗粒故事

车衣是TPU材质制造的一种膜，本质就是一个聚氨酯类的产品，对于聚氨酯原料而言，它是用什么样的A料和B料聚合而成的，以及生产他的工艺把控水平如何，两者共同形成了TPU材质的品质，也就是车衣性能的品质。对于A料和B料，从消费者端救是无从可靠，能考证的也就是变相说明工艺的颗粒品牌，之前就分享过，以商业端的宣传出发，一般认为阿古泰克的颗粒是品质最高的，品质领先的还有路博润、巴斯夫、拜尔（科思创）这样的国际化工巨头，再下来是一线名气弱一些的进口颗粒制造商。国内像万华化学这样的中资化工巨头，成为了新兴国产颗粒的代表。

颗粒品牌与品质

颗粒的品牌不等价于性能，主要的作用在于，一些大品牌进口颗粒的车衣，有车主已经使用近十年没有负面反馈。而国产颗粒的车衣，最多车主实际使用一年多，经历时间检验还不够多。不能说进口品牌颗粒品质＞国产品牌颗粒，只能说一些进口大品牌的颗粒，在时间上，比国产颗粒经历更多的检验。

宣传进口颗粒的产品盘点

下面就盘点一些进口的品牌颗粒的车衣产品，基本上都是经典款的车衣，那些新款的车衣基本上都是降本增效的产品，不是提升品质，而是做成本上的减法。

1-XPEL车衣

最早的车衣标杆品牌，主力产品是LUX系列和ARES系列，这两个系列算是真正的XPEL，便宜的PROTEX就不是全进口的产品了，东西相对而言要弱上不少。他们的进口品牌颗粒是LUX和ARES。

2-龙膜G1/G2

龙膜进口颗粒产品的是G1和G2，G2比G1的表面涂层配置会更好，预算充足买进口颗粒考虑G2，稳定性和品质都是很好的，跟威固的V5.V10属于是兄弟产品。

3-威固V5/V10

也是全进口的高档产品，涂层也是特点，预算充足买高端中的性价比是威固V10和龙膜G2。

4-艺卡

艺卡是龙膜威固中国经销商搞的牌子，宣传口径一直是对标进口，价格更低，以及用的阿古泰克颗粒是同款，价格还是比较高的，施工的品质也是比较在线的，价值对到心理预期了，它的价位也是比较特别的，相当于车衣里的蔚来。

5-膜小二人气版/升级版

膜小二算是大众品牌，还有不少产品依旧用了进口的巴斯夫颗粒，不过已经有基础款改成了国产的科，在人气版和升级版，至少现在的宣传口径还是进口颗粒。

6-KDX的部分7.5mil先下款产品

KDX算是最早掉头做国产颗粒的大品牌，现在L1和L2是下沉车衣市场的销冠，用的是万华化学的颗粒，还有7.5mil的金甲这种线下款用进口的路博润颗粒，其它很多线上款都是改成国产，或者客服不回答颗粒品牌的问题了，基本只能线下去找金甲。

尾巴

总的来说，国产颗粒越来越多了，以后进口颗粒会像海外品牌汽车那样，逐渐被取代，但现在市场很混乱，不少不是品牌的车衣，国产颗粒的车衣，卖到比进口品牌更贵，我认为是不对不值的，需要更便宜。

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