大众稳了，开始入局增程市场，旗舰ID. ERA 9X官图首发！

德系巨头放下身段，拥抱中国新能源市场偏好的增程技术，一场高端混战即将开启。

上汽大众正式发布ID. ERA 9X官图，这款车是大众汽车在中国推出的首款增程车型，标志着德系品牌正式进军中国蓬勃发展的增程式电动车市场。

新车定位大型旗舰SUV，采用三排六座布局，车身尺寸为5207/1997/1810毫米，轴距达到3070毫米，将成为上汽大众尺寸最大的量产车型。

01 设计突破

ID. ERA 9X前脸采用封闭式设计，配合贯穿式LED灯组与发光大众logo，形成一体化造型。

车头下方配备多边形进气口，并搭载主动格栅功能，在保证散热效率的同时优化空气动力学性能。

侧面采用隐藏式A、B、C、D柱设计，创造出悬浮车顶的视觉效果。高腰线设计和裙带部位的灯带进一步强化了车辆的视觉层次感。

车尾部分，贯穿式尾灯组与车头相呼应，尾灯点亮后具有很高的辨识度。

02 动力系统

ID. ERA 9X搭载代号为EA211的1.5T发动机作为增程器，该发动机采用米勒循环与VTG可变截面涡轮技术，最大功率105千瓦。

电池方面，新车配备宁德时代提供的65.2kWh大容量电池组，CLTC工况下纯电续航超过400公里。

根据工信部申报信息，ID. ERA 9X将提供多种动力组合：后驱版配备最大功率220千瓦的单电机；四驱版则采用前160千瓦、后220千瓦的双电机组合。

续航方面，后驱版WLTC续航分别为267公里（51.1kWh磷酸铁锂）和340公里（65.2kWh三元锂）；四驱版WLTC续航为321公里（65.2kWh三元锂）。

03 智能驾驶配置

从申报图可见，ID. ERA 9X车顶配备激光雷达，翼子板处装有感知元件，尾部还设有智驾小蓝灯，预示着它将具备高阶智能辅助驾驶能力。

上汽大众表示，新车将搭载 “更适配中国用户智能化出行习惯的组合驾驶辅助系统” ，体现出本土化研发的思路。

作为大众全球首款9系旗舰车型，ID. ERA 9X不仅代表大众品牌最高的车身尺寸和旗舰地位，更象征着大众在新能源技术路线上的战略调整。

04 市场定位与竞争前景

ID. ERA 9X预计主打40万级市场，将与问界M9、理想L9、极氪9X等热门大型新能源SUV直接竞争。

业内人士分析，该车有望配备空气悬架和后轮转向技术，进一步强化其豪华旗舰的定位。

上汽大众计划在2026年推出多款新能源产品，ID. ERA 9X作为ID. ERA序列的首发车型，承担着品牌向新能源战略转型的重要使命。

汽大众ID. ERA 9X于2026年1月正式亮相，4月量产，上半年上市。行业观察人士认为，大众的入局可能打破新势力对高端增程市场的垄断，推动行业从“配置堆砌”转向“长期价值”竞争。

面对问界M8等车型月销过万的市场表现，ID. ERA 9X能否凭借大众品牌的制造底蕴和本土化智能配置后发制人，将成为2026年新能源汽车市场的一大看点。