顽皮龙 1/10 C84 铃木吉姆尼 LJ20——细节多、可动多的二代

说到铃木吉姆尼这款车，在RC界已经有很多厂家推出了相关的产品。这次顽皮龙虽然推出的也是吉姆尼，但是是之前没见过的型号——吉姆尼 LJ20。

1972年 - 5月公开发售，跟LJ10型最大的差异在于从气冷式的FB型发动机，改为水冷式的L50型发动机，因此新增温水式加热器。L50型发动机之马力28ps / 5,500rpm，使得最高时速可达每小时80公里，同时爬坡力亦提升为35度。另外考量到雪地用途，新增具有硬壳车体的面包车LJ20V型，但轮圈改成15英寸，而且自第四代Carry L40型流用纵式车门握把。进气坝从LJ10型的横栅式改成纵栅式，从外观可以轻易分辨出二者。同年7月发售“Video Jimny”，搭载索尼开发的18英寸彩色电视与U-matic规格录影机，销售对象是公司法人。其电力源自动力分导装置使之发电，甚至曾在1972年第19届东京车展展出，结果乏人问津。同时为了外销至世界各地，Jimny开始出现左驾版。不过美国市场并非由原厂自己经营，而是由一家名为“国际设备公司”（International Equipment Company，IEC）引进美国。

吉姆尼 LJ20包装盒比较简单，印着车身侧面的样子，同时可以看到有铃木的授权，不再是之前那样无授权的车了。

吉姆尼 LJ20包装盒另一面，有可动部分的展示，可以看到有好多处可动设计。

背面有车辆开关和遥控器的操作指南

配件一览，小配件还是挺多的。

这次顽皮龙终于换了祖传的遥控器了，改为这一款了，熊猫配色还挺新颖。另外这个遥控车有挂绳孔、底座，非常方便出去玩。

可以在遥控器的油门处看到顽皮龙的LOGO

底座不光是底座，还有工具箱，打开后，里面竟然有十字螺丝刀和2柄六角扳手，这出去玩修车拧螺丝都不用再额外带工具了。

吉姆尼 LJ20的侧面角度，看起来非常威武，细节满满。

吉姆尼 LJ20可以看到竖着的镂空进气格栅，上部有镂空的铃木英文名标，大灯和转向灯，前杠处还预留了车牌的位置。

侧面可以看到吉姆尼 LJ20的地盘抬升高度还是不低的，外后视镜需要自己贴上后视镜的贴纸并安装上去。另外可以看到侧转向灯的独立件，车门的颜色和绿色的车身格格不入，其实真车就是这样设计的。

吉姆尼 LJ20的右侧尾部可以看到油箱盖。

尾部有一个全尺寸的备胎，后杠有尾灯和转向灯，还有拖车钩的预留。

吉姆尼 LJ20的顶部可以看到前盖有缝隙，说明可以打开，顶棚尽可能还原布顶棚的效果，做了弧线的设计，并不是平直的。

吉姆尼 LJ20的地盘沿用了之前的设计，中置波箱，前后直桥+板簧的设计，只不过这次的板簧更Q弹了，因为出厂自带吊耳。

吉姆尼 LJ20的可玩性非常高，首先是拆掉顶棚后的样子，另外顶棚安装为了考虑到固定，官方在顶棚内部设计了一个卡扣，刚好能卡到防滚架那里，就会非常稳定，同时和前挡风玻璃的缝隙非常小。

拆掉顶棚后侧面的样子，感觉轻巧了许多。

吉姆尼 LJ20的后斗有2个座位，可以折叠，另外防滚架还附送了另一个样式的。

翻折座椅，可以看到是电池仓，另外座椅底部有磁铁，可以吸到车架上。这电池仓设计，真是和新能源汽车如出一辙，真正的座椅安在了电池上面。后斗上的两个座椅，可以向上对折，这样可以拉更多的货物。

吉姆尼 LJ20的前挡风玻璃也可以折叠放倒，车门可以大角度打开，后斗门可以放倒，同时还可以翻折一个像步梯的设备。

吉姆尼 LJ20的的仪表台贴纸需要自己去贴，内饰细节还是很多的，档把，方向盘都有。

脚踏也有独立件

车门内侧没有装饰，比较简单。

另外可以把车门拆掉，安装上配件里的钢管保护。

吉姆尼 LJ20的前机盖可以打开，里面有简单的一些细节刻画，同时还有开关拨档。

吉姆尼 LJ20的打开灯的样子，黄昏般的大灯，仿佛一下子回到了那个年代。

总得来说，顽皮龙 1/10 C84 铃木吉姆尼 LJ20，仿真细节和可动部位拉满，不到300元的价格，可以算是很良心的定价了，既可以让车动起来去越野，也可以摆在家里把玩。

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