4月销量仅21w台，比亚迪颓势尽显

看到这个标题，大家一定认为又是在抖机灵，其实不是，我们看一下比亚迪1-4月的销量就可以发现比亚迪的销量已经三个月没有大幅波动了，在推出了唐冠军版，秦冠军版之后，4月的销量也仅有21w台。

拆分来看，王朝网去年连续破3万的汉4月销量在1w4，唐的销量在1w2不到，挑大梁的秦销量自然不差。海洋网方面，宋plus和海豚挑起大梁，寄予厚望的海豹在几轮优惠之后也就堪堪超过6k。

接下来海鸥即将上市了，价格会下探到7w，即便如此，预计比亚迪的销量也只会在20-25w之间波动，距离年销量300w的小目标，目前完成75w，剩下平均月均28w才能达到，在没有新的重磅车型再起飞的情况下几乎不可能完成。

比较惊喜的是腾势单凭一台D9就完成了月销过万，务实一些来说，接下来的N7能达到月均5k就非常不错了，毕竟30w朝上这个价位，外头的对手太多了，还有随时会再降价的特斯拉。

比亚迪的销量要突破瓶颈，最重要的当然是王朝网的集体换代，秦、唐、汉的车身架构以及比较老了，全新平台更强产品力的新车应该就在年底了，还有腾势和F牌真正做起来之后，销量才能突破30w，才有机会一飞冲天。