领克Z10：抢不到小米 极氪却真香！据说连夜改上市权益……

老话说：多生孩子好打架！

很多车企深信不疑，我最熟悉的就是奇瑞，毕竟本家品牌……奇瑞、风云、星途（星纪元），还有个捷途，哪怕车企再说品牌定位不同，生了一堆孩子，内斗是实实在在的！

之前专门写过风云T6，其实不止这一款，比如风云T9、T10和奇瑞瑞虎8L、瑞虎9的插混版，风云T11和星纪元ET等等……

多生孩子真的好打架？

有时候内斗也是难免的……这就很2了！

但是奇瑞还不是一个人在战斗，这次是领克Z10。

领克Z10前世今生

领克Z10是领克品牌首款纯电动轿车，是基于SEA浩瀚原生纯电架构打造而来，从而获得了目前吉利旗下最先进的软硬件支持：包括智能座舱、智能驾驶也都进入到了新一代。

领克Z10和极氪001渊源很深，极氪001的原型车，按照最早的规划，本来就是领克的车型，后来由于极氪品牌的诞生，这款车才给了极氪。

极氪001都已经1年磨3剑了，而领克Z10直到2024年9月5日才正式上市。

可以说，领克有点冤属实是奉献了！

对标小米SU7

Z10和极氪001轴距完全一样，都是3005mm，但却是一款中大型轿车，最大的竞争对手就是小米SU7，Z10配置打的也就是小米。

5款车型，3款400v，2款800v，上市优惠价19.68万起。

领克Z10的外形，萝卜白菜，但我觉得不太好看，想起了东风日产蓝鸟，有些老哥应该记得这个车吧

以全系次低配，售价21.68万的766km后驱Max版本为例，对标的就是21.59万的小米的700km后驱长续航版。

Z10整车大了一点点，续航看着多了66km，但Z10的电池是95度，SU7只有74度。

配置方面主要是多了电吸门和HUD，说实话吸引力并不够。

上市后的这几天，是新车最关键的时间。领克24小时大定破5000，貌似还行。

但是据说上市后不到2天，很多Z10的准车主都收到了消息：小定用户有三项权益可以折现1万多……你可以认为这表示领克的变通能力强，但是仔细想想，根本原因不言而喻。

小米SU7为什么卖得好？

外观设计和小米品牌是最大的两个原因，还有就是雷总的个人IP以及车本身的表现。

虽然外观明显“借鉴”了保时捷和迈凯伦，但是真正的买车用户，在乎这点的毕竟是极少数……漂亮就完了！

在价格和配置都没有绝对优势的情况下，Z10想抢SU7的订单很难，哪怕SU7现在排队还要好几个月！

极氪真香

熟悉极氪的老哥应该发现了，Z10入门的前三个配置，也就是400v平台的三个配置，搭配的电机是极氪老款的电机……21年极氪001同款400v单电机后驱

这就很离谱，也跟膈应人！

更为离谱的是，如果你不在意大的那一点车身，对比极氪007，你会发现：

007有800V架构，更好的电驱，更好的座椅配置……还有智驾！而且还更便宜！

如果Z10也上800V架构，又会被极氪001吊打

尾巴

只有混动的领克，现在出了纯电。

定位纯电的极氪，以后也会出混动。

都要话语权，都要占山头……

企业大，不一定就是好事！