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一周汽车速报|21亿天价索赔案开庭,吉利上诉为哪般;广汽传祺GS4停产,累计销量破百万

2019-09-23 20:16:45 53点赞 32收藏 106评论

汽车资讯,看这一篇就够了!每周一晚上,为值友盘点上周汽车圈的大新闻,其中有新车信息,也会有与值友相关的行业动态。

21亿天价索赔案开庭,吉利与威马谁能成为赢家?

9月17日,吉利状告威马汽车侵犯商业秘密案在上海高院第二法庭正式开庭。此次被告方涉及威马汽车旗下4家子公司。据悉,此案相关诉讼标的额达21亿元,称得上迄今为止国内知识产权界诉讼金额最大的商业纠纷案。在此之前,威马发表声明否认吉利的指控,同时支持公开审理。而吉利则表示"一切以法律判决为准,我们不做额外评论。"并提请不公开处理申请,并最终获得了法院的批准。

一周汽车速报|21亿天价索赔案开庭,吉利上诉为哪般;广汽传祺GS4停产,累计销量破百万

吉利与威马之间存在何种关系

首先,吉利是中国最大的汽车制造商,是自主品牌的代表之一;而威马在造车新势力中具有相对较大的名气,是造车新势力的代表之一。除此之外,在威马中有不少高管是来自吉利的。

沈晖创办威马汽车之前,曾任沃尔沃轿车董事会董事,浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长,负责中国区的生产和商业运营等。

威马汽车联合创始人、副总裁陆斌曾任吉利销售副总裁,主导过吉利子品牌整合与经销商网络建设,并曾在奇瑞汽车任营销公司常务副总裁。

威马汽车联合创始人侯海靖于2012年加盟吉利汽车,担任吉利集团副总裁兼成都公司总经理,负责吉利车型生产,担任远景SUV产品组组长,负责远景SUV开发。

威马汽车董事、COO徐焕新,曾在沃尔沃主导新能源技术;威马汽车CFO张然曾担任过吉利CFO,负责海外融资和并购,还担任过吉利执行董事,负责公司财务管理、内部控制、汽车金融体系管理等。

吉利为何要告威马

直接原因:吉利此番是以侵害商业秘密将威马告上法庭的,据知情人透露,威马首款车型EX5参数与吉利GX7接近,如轴距与吉利GX7相差4.2厘米,轮距则完全保持一致,吉利认为这与威马的高管侯海靖在离职时带走的了GX7的相关资料,存在一定的关系。

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根本原因:这是一次传统自主品牌与造车新势力间的较量。在众多造车新势力中,威马的发展还是比较迅速的,不仅实现了量产,还在2019年3月获得总额30亿元的C轮融资,对吉利等有意发展新能源车的传统自主品牌,造成了一定的威胁。因此,吉利此次选择起诉威马汽车,很有可能是有意在遏制威马汽车的发展。此外,就像上文提到的那样,威马中的不少高管是来自吉利的,吉利的此举也是为了告诫那些离开吉利的前高管,不要轻易侵犯前东家的利益。

最终,法院将会对此案做出怎样的判决?吉利与威马是否会在某种条件下达成和解?大家不妨继续关注汽车小小值,关注《一周汽车速报》。但是,有一点是毋庸置疑的,那就是传统自主品牌与造车新势力之间的战争已经正式打响了。

广汽传祺GS4正式停产,4年累计销量破百万

2019年9月19日,随着广汽传祺最后一辆现款GS4驶下生产线,这也标志着这一代的GS4正式结束了它4年的生命周期。在这4年里,广汽传祺共生产了1118725台GS4。GS4是广汽传祺迅速崛起的关键车型,在我国SUV的浪潮中,为广汽传祺的营业额和销量带来了成倍的增长。然而,由于GS4的更新速度远不如H6、博越等同价位的竞品,导致其产品力日益衰弱。再加之“断裂门”的影响,GS4的销量受到了严重的冲击,因此,最终难逃停产的命运。

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最后,值得一提的是,据广汽传祺官方消息,新一代传祺GS4将在今年11月正式上市,在不久前,国家工信部就公布了全新一代的传祺GS4申报信息,新款车型的外观较之老款有较大差别,同时在产品力上相信也会有一定程度的提升。新车能否继续成为广汽传祺的销量支柱,就让我们拭目以待吧。

新车速递

全新一代RAV4荣放 开启预售

日前,全新一代RAV4荣放正式开启预售,并公布了个别车型的预售价,入门版车型售价将低于20万元,顶配车型将在26万元左右。

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全新一代RAV4荣放基于TNGA架构打造,外观与现款车型相比有着翻天覆地的变化。新款车型的车身线条有着较强的肌肉感,前脸造型霸气十足,整体风格与奕泽/C-HR有些许相似。

动力方面,全新RAV4荣放分别搭载热效率达到40%的2.0L自然吸气发动机,以及由热效率为41%的2.5L自然吸气发动机与电动机所组成的2.5L混合动力系统。值得注意的是,这是丰田首款搭载混动系统的SUV车型,不仅拥有更强劲的动力输出,而且还可兼具优良的续航性能和低油耗。

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作为家族中的第五代车型,全新RAV4荣放的这次垂直换代还是比较彻底的。不仅采用了丰田最先进的TNGA平台和动力系统,而且还换上了更加个性、硬朗的造型,相信其在上市后,将会展现出较强的竞争力。

捷达VA3 国内上市

9月16日,继VS5之后,捷达品牌又推出了第二款车型——VA3。新车推出一种排量共计4款车型,售价区间为6.58-9.28万元。捷达VA3可以看做是老款一汽-大众捷达的后继车型,新车依然由一汽-大众成都分公司生产。

外观方面,新车的整体造型大体上延续了老款捷达的设计,主要针对前后灯组及中网进行了调整。

内饰方面,新车除了延续捷达的设计之外,还增加了8英寸彩色触控中控屏,并且集成蓝牙、语音识别、CarPlay、CarLife、WeLink等功能。

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动力方面,新车将继续配备那台印有大众logo的1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW,峰值扭矩145N·m,传动方面,匹配6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。

和此前的VS5相比,捷达品牌的第二款车型显然没那么超值,毕竟福睿斯、科鲁泽等合资品牌的入门紧凑型轿车,终端售价与VA3价位接近,但在品牌上要更胜一筹。因此,如果VA3无法给到一个较为合理的优惠,它的市场前景恐怕不容乐观。

新款奔驰C200 L 国内上市

近日,奔驰新款C200 L正式上市,新车共提供了两种外观套件共三款车型,供消费者们选择,上市后将取代原先的C180 L车型。新车与C180 L相比,主要有两大变化,分别体现在动力和配置方面。动力上,C200 L使用一台1.5T四缸涡轮增压发动机取代了原先的1.6T发动机,但是其功率、扭矩与C180 L完全保持一致。配置上,新增了远程发动机启动功能和全液晶仪表盘(31.58万元的车型)。

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或许是受排放标准的影响,亦或是希望降低购车门槛,豪华品牌也接二连三地走上了小排量之路。从A4L的1.4T和超低功2.0T到C级的1.5T,再从捷豹的1.5T到3系的超低功,或许大排量发动机,甚至是现在常见的2.0T发动机,或许终有一天将成为过去式,对排量有所追求的值友好好把握当下吧。

本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章

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