蔚来ES6长测 篇四：蔚来ES6到底算不算是半成品？

本篇文章来自#车主满意度#原创活动征稿，发文点评自己的爱车即有机会赢取价值千元的实物礼品~

hello，大家好，我是岁月~我是传说中的电动爹车主，所以，今天按小小值的要求，来给我的ES6给打个分~

不废话，先上打分表，再挨个分析

设计：占比20%，得分95

关于设计，好吧，我承认我是颜控，蔚来的设计真的不用多说了吧，哪怕是长安街趴窝也好，股票跌到1块多也好（嗯，现在蔚来股票10块多了，6个月时间，翻了接近7倍~真后悔当时没买蔚来的股票，否则别说乞丐版ES6了，首发纪念版都可以买好几台了），从没人说过蔚来的设计不好，无论是车子外观，到内饰设计，到牛屋设计，再到企业logo，绝对没啥问题，不合适打100分，得个95分肯定是没啥问题的吧，所以，这条不多说！

驾乘感受：占比35%，得分90

驾驶感受：操控也是非常棒的，这个就没法用图或者说数据来表示了，总体的感觉就是指向精准，方向没虚位，而且因为底部是电池，整车重心非常低，虽然是高大的SUV，但整个操控性，和轿车几乎没什么差异，甚至会有更稳重的感觉，高配使用的是空气悬挂，而基准版虽然不是空气悬挂， 但依旧是阻尼可调的版本，调到最软时，可以过滤大部分细碎路感，舒适感爆棚，但是以较高的速度过减速带时，比较软的阻尼可能感受会差一些，会有反弹，而调到较硬的阻尼时，则是可以随意撒野的状态，支撑足够，细碎路感也能传导上来，可以这么说吧，调节到较硬时，是战斗状态，而调节到较软时则是休闲状态，两者都挺好的~总之，操控方面，ES6绝对很棒！

动力系统：一句话说吧，有电一条龙，没电一条虫~！嗯，设定在运动模式，5.6秒模式下，大多数情况下，你一定是第一个冲出红绿灯的那个~！

乘坐感受：好吧，前排驾驶位座椅设计比较奇特，需要的姿势比较特殊，嗯，习惯后其实挺好，座椅有点偏硬，其他都还行，还有就是，如果刚开始从油车转到电车，动能回收建议改到极低，否则，因为动力太好，非常容易造成乘客晕车！

电动调节座椅，电动腰部支撑调节都没有缺席。

因为女王座椅的设计，所以全系没有手套箱，进一步加大了副驾驶的空间，所以，即使没有女王座椅，这副驾驶的空间也是超级巨大的~！

车身宽大虽然带来了一定停车上的难度，但同样给内部空间宽度有极高的体验，后排放上儿童座椅后，再坐两个大人依旧是非常舒适，并且得益于是纯电平台，后排中间纯平五任何隆起，所以后排中间乘坐舒适性还是很高的身宽大虽然带来了一定停车上的难度，但同样给内部空间宽度有极高的体验，后排放上儿童座椅后，再坐两个大人依旧是非常舒适，并且得益于是纯电平台，后排中间纯平五任何隆起，所以后排中间乘坐舒适性还是很高的

至于空间，中型SUV的空间真的完全没话说了，基本上使用起来是毫无任何压力的。至于门扳手的储物空间也属于比较宽裕的，放矿泉水，雨伞之类的都很方便。后备箱空间也足够巨大，毕竟是标准的中型SUV，同时自备了两层空间，没有备胎（不过对于沃尔沃用户，早就习惯了没备胎的设计了）但随车标配了充气泵和补胎液，可以救急，不过以蔚来的服务，估计用到这些东西的时候很少吧。另外，充气泵旁边的空间，目前空闲，目测可以放随车便携充电器，等以后我入手了充电枪再说

性价比：占比10%，得分90

至于性价比，这个怎么说呢，蔚来售价在35万以上，价格是不低了，但是我依旧给打了90分，主要是对比蔚来的用料，性能，等等，个人觉得，还是非常划算的吧，虽然很多人觉得30大几万40万买一辆国产电动车，绝对是缴智商税的，但我入手7个月，行驶了接近9000公里，总体感受是，值了~！就说几点我觉得有性价比的地方吧：

1、全铝车身+部分碳纤维加强（我的乞丐版是副车架部分是高强度钢，配置表里面写的清清楚楚）

2、配置相当有诚意，乞丐版的也是可调节悬挂，前后双永磁电机，真皮座椅……总之，乞丐版素车都很有诚意！

3、免费换电、一年12次免费异地加电权益（这个是所有车主都有的），以及需要付费的服务无忧~都是相当给力的附加价值！

总之，买了蔚来之后，几乎没啥可烦的，我曾经还很优秀的，呼叫了蔚来的移动维修车来救援沃尔沃~具体请看这里~

我的私人座驾V60篇 篇十三：一次与沃尔沃S90L-T8的不期而遇hello，大家好，我是岁月！话说，发这篇文，我内心是苦闷的。因为，这一场不期而遇的原因是：没错，我家小蓝蓝受了重伤。过程就不说了，老爷子开的，双方人都没事就行了。然后，就是与S90LT8的不期而遇了：沃尔沃4S店居然提供了代步车，而代步车居然是一辆里程不足2000公里的S90LT8！S90这车已经逝去岁月| 赞93 评论246 收藏112查看详情

所以，我个人觉得，蔚来性价比其实非常高，但因为其售价不低（补贴前35.8起步），所以，性价比这项，我给的是90分。

智能化配置：占比15%，得分80

先说一下，我对这里智能化配置的理解：是和驾驶相关的智能化配置，比如L2级别以上的辅助驾驶，自动泊车，主动安全等等的才算，语音控制啥的，都被我列到舒适性娱乐性里面了。

这项我给打了80分，嗯，其实吧，我想打70，75的，原因可能是我要求比较高？蔚来的360环视，不知道啥原因，仅仅是能用状态，然后，自动泊车，虽然我没买NP没有用过，但基本上，群里面的反馈都是，成功使用一次都要群里面炫耀下的，而NP，B站上的评测视频很多的，目前的NP其实在一众新势力也好，传统车厂也好，性能真的属于一般吧，至少，上次我体验了沃尔沃的“领航”功能后，发现，NP并不具备很大的优势，而离特斯拉，确实还有很大的一段路要走！而自动泊车，离小鹏都有很大的差距！

另外选配的HUD，目前看来显示的信息比较简单，可以显示车速以及导航信息，切换档位时也能显示，个人觉得是属于蔚来目前的必选配置，因为蔚来加速太快，仪表盘的速度显示偏左，不那么显眼，所以，如果没HUD，会特别容易超速。

所以，这项综合起来，我给打了80分，但蔚来有个巨大的优势就是可以FOTA，那就让我对蔚来还有所期待：

1、尽早上线高精度地图；

2、自动泊车功能从还算能用，升级到真的能用。；

3、HUD和仪表盘能更高级一点！

舒适性、娱乐性配置：占比10%，得分95

关于舒适性和娱乐性，我想蔚来得95分肯定是没问题的。

整车NVH非常棒，比之前试驾体验的ES8还要棒，而因为隔音棒，造成低速时，反而能比较清晰的听到电机的声音，所以， 如果不想听电机声，就开点音乐吧！哦。那啥，没信号，音乐无法播放。这个，恭喜你买的是正品蔚来！

另外， 座椅填充的有点硬，说实话，舒适性不如我的V60，前排座椅为了做到更好的大腿支撑，所以有个比较夸张的上翘角度，所以驾驶时实际是有点后仰的感觉，我有点不大习惯，所以会较着劲开，腰部有点累，这个要慢慢适应了。但后排巨大的空间，真的，坐后排很爽的哇！

自备了PM2.5过滤功能，车内空气质量还是比较好的，而且车内气味控制的不错，总体来说，还是比较满意的。

而关于娱乐性，嗯，不多说了，这么大一块屏幕在那里呢！送了QQ音乐会员3年，听音乐，看视频都挺安逸的，并且每月自带流量20G，还算是比较充足的吧！

质量可靠性：占比10%，得分95

最后就是可靠性了，这项得分95分，从提车到现在，7个月时间，行驶接近9000公里，只出现过一次导航HUD显示死机的情况，很诡异的，HUD死机，但车机导航正常。其他，没出现任何问题，另外，我从入手到现在，经历了大概4次FOTA升级，都很顺利的完成，没有任何意外，虽然才半年多，不足一万公里，无法完全体现蔚来的可靠性，但这段经历，也足够说明，至少，蔚来还是靠谱的，不会动不动就趴窝，或者这样那样的电子故障，所以，暂时也给它打个95分吧~

总结

最后，综合得分90.5，也算是比较符合我对蔚来的期望吧，优秀，但是依旧有很大的提升空间，具体内容包括：

1、能力更强的NP系统，至少是之前承诺的所有功能都达到普遍可用的状态。（如自动泊车，如辅助驾驶等等）

2、进一步升级的车辆控制，如经过2.6.0升级后已经很不错的悬挂系统，可以进一步提升。

3、识别率更高更智能的车载语音系统，虽然目前蔚来的车载语音系统已经是国内一流的了，但是，依旧希望能进一步。

4、如此好的服务能真正的持续下去！相信应该可以，毕竟，服务是蔚来除了技术以外，最有利的一道围墙了！

所以，这辆ES6算不算半成品呢？

我个人的意见是，从整车的角度说，ES6已经是一辆完成度非常高的车了！绝对不算是半成品！

但如果，缩小颗粒度，把完成度放到智能车载系统上，那就很明显了，目前的ES6的NP系统，完成了当初承诺的大约70%-80%的功能，这么说的话，也不能算半成品，但也不算是完全成熟，嗯，勉强算是可用的产品吧，作为车主，我当然是希望蔚来能在未来的日子里，加快研发进度，真正的完成完整的NP交付！毕竟，我还在持币观望呢，NP再给力点，我就准备下单啦！

最后，这次购车，虽然开始是我一意孤行的结果，但是，最终收获却是实实在在的全家满意，女王满意，老爷子和我抢蔚来开，少爷也更愿意乘坐蔚来接送上下学~我想，在我这个个体上，这辆车能让全家都满意，那就说明，它很成功！

那么，这次就到这里，咱们下次聊~~！

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