坦克300原厂改装是“省心之选”还是“个性枷锁”？1000+用户观点大碰撞_SUV

1. 坦克300改装暗影套件

2. 原厂改装太香了！坦克 300 火星城市版帅出圈，硬派越野也玩性能范

3. 原厂自带绞盘 + 升高悬架！坦克 300 铁骑 02 成 “合法暴徒”，改装店慌了？

4. 坦克300改装指南

5. 坦克300外观加装避坑指南与必要性评估

6. 抄作业！坦克300就这么改，姿态颜值统统拿捏！

7. 坦克300极地版，造型方正硬派，配原厂配遥控绞盘，全球限量300台

8. 坦克300改车，切记不能盲目。

9. 坦克300的改装实例

10. 坦克300新版亮相，前桥前移一步，野性大增！

11. 官方合法改装车？坦克300极地版售22.68万起

12. 原厂自带“黑化”改装与冰川蓝，坦克300极地版这波操作算不算收割情怀？

13. 坦克300值得买吗？改装合法性争议引全网激辩

14. 坦克 300 加装升级指南

15. 越野与通勤

16. 坦克300

17. 坦克300的载重质量你了解吗？它跟我们的日常安全也息息相关，过度改装也许会增加安全风险哦！#汽车知识科普 #每天一个用车知识 #坦克300 #改装

18. 坦途300轻改装怎么选？轮毂AT胎+合规牛栏杠，城市通勤党这样改不踩雷

19. 新车坦克300别当冤种！不越野免升高，轻量化城市化才不损实用 #越野车改装 #坦克300改装 #坦克300hi4t #谨慎改装

20. 限量300台已抢光！坦克300极地版有多硬核？对比同级对手一看便知

21. 坦克 300 加装电动尾门

22. 我们经常在沙漠里面看见长城汽车，现在也能在南极的严寒中看见长城汽车可靠前行。#长城汽车助力南极科考# 坦克300柴油版车型将成为中国极地研究的可靠保障车，在极寒、强风、冰雪中稳稳前行，为南极的科学研究作出实打实的贡献。#长城汽车要登陆南极啦# 长城汽车锚定国家战略方向、支持科考工作，技术领衔，更是眼光长远。“长城车长城站”坦克300在南极稳稳前行成为了中国汽车品质的最好证明，毕竟唯有可靠，稳定，拥有极寒应对能力，才能成为科考助力的先锋。其实长城成为极地科考车绝不是偶然，而是必然，长城一直是实验室探索的标杆，全球化试验验证体系，能够对极寒环境有充分验证，从环境风洞实验室精准复现 - 40°C 的极寒温度，到沙尘、暴雨、暴雪等复杂场景的反复测试，从全动力系统在高海拔、低气压下的性能验证，到车身结构应对复杂地形的强度验证，长城面对极寒环境已做足了充分准备。长城车即极地车，长城既品质王，坦克300柴油版以原厂状态登陆“世界尽头”是中国汽车品质最好的证明。

23. 2026年初，坦克300柴油版随雪龙2号登陆中国南极长城站，以原厂量产车身份投身南极科考保障任务，向世界彰显中国智造的高光时刻。南极腹地遍布复杂多样的极地地形，沟壑、冰原、松软雪地交织的路况，对车辆的驾驶可靠性提出高难度考验。坦克300凭借全栈自研的核心技术与扎实的整车调校，从容应对南极各类复杂行驶场景，成为科考队极地出行的可靠伙伴，更以实打实的驾驶表现，印证了中国越野车型的硬核实力。从生产线到南极腹地，坦克300在极地复杂地形中的可靠驾驶表现，是长城汽车三十余载深耕自主研发的成果。这张驶向南极的中国智造名片，让世界看到中国汽车品牌的技术积淀与制造实力，也让民族品牌的自信，在极地的每一段可靠行驶中，绽放出耀眼光芒。#与坦克300在南极一起过夏天# #从长城车到长城站#

24. 从生产线直达南极冰原，#从长城车到长城站# 坦克300正式登陆中国南极长城站，以原厂量产车身份，扛起科考保障重任。以往极地科考保障用车，都是国际品牌的天下，而且这些车型为了满足可靠性要求，还进行过深度改装。而这次承担保障任务的坦克300，没有特殊改装、不是极地特供，就是刚下线的量产车，直接奔赴南极，能够在复杂冰原、碎石与起伏地形中，稳定承载科考通勤、物资转运的任务，坦克300用实力证明：原厂即可胜任极地，量产即能硬核出征。#与坦克300在南极一起过夏天# 长城对于品质的至高追求，是长城的基因传承，从越野到极地保障，长城汽车用务实的态度、创新的精神，成为中国汽车品质、耐用性的新标杆。用户买到的，与科考队在用的，完全一致，这是中国越野的实力底气，更是从长城车驶向长城站的硬核信仰。

25. 从工厂到南极，这不是一次简单的远行，而是中国智造的一次“走出去”。坦克300正式登陆南极长城站，作为中国南北极考察选用车型，走上世界的最南端。这不是特供车，也不是实验车，而是一台量产下线的坦克300。当中国汽车出现在南极，不只是完成一项任务，更是在向世界证明：中国智造，已经具备在极地环境下被信任、被依赖的实力。从制造能力到技术体系，从产品可靠性到品牌底气，坦克300正在成为中国汽车走向世界的一张硬核名片。用硬核质量书写中国汽车底气，让全世界看见中国智造实力。#与坦克300在南极一起过夏天# #从长城车到长城站#

26. #从长城车到长城站# 2026开年，坦克300随雪龙2号登陆南极长城站，以原厂量产实力扛起科考保障重任。坦克300在极地的稳定表现，正是长城对全流程品质坚守的见证。从研发设计、核心技术自研，到生产制造、品控验证，长城汽车以全链路高标准体系，把极致可靠注入每一台车。全栈自研动力总成、硬核车身结构与智能技术，历经极端环境严苛验证，让坦克300无需改装即可胜任冰原通勤、物资运输等任务。从长城车到长城站，是中国制造对国家使命的坚定响应。每一次稳定出发，每一趟安全抵达，都源于全流程的品质坚守。以全链路实力筑牢极地征程可靠根基，为中国科考事业注入硬核汽车力量。致敬极地探索，致敬每一份中国制造的硬核担当。#与坦克300在南极一起过夏天#

27. 坦克300一个不会出错的选择！ #坦克300冠军座驾 #坦客联盟阿拉善2025 #漫山遍野皆坦克 #以越野敬山河

28. 长城汽车去长城站，坦克300出征南极！#共创坦克300极地版 #雪龙2号从上海启航奔赴南极 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站

29. 坦克300成了咱们国家南北极考察专用车，居然还是坦克300的柴油版～

30. 坦克300又出山了！这次跟着中国南极科考队，来到了长城站。抵达南极长城站之后，坦克300全面负责了科考物资运输、科研人员通勤，还有应急保障等重要工作。坦克300凭借这么多年累计下来的稳定口碑，成为了南极科考队科可靠的伙伴。这次出山，不仅是对坦克300产品实力的一次实战检验，也是中国品牌被赋予的荣誉！春节快到了，驻守南极的科考人员们辛苦了！#从长城车到长城站##与坦克300在南极一起过夏天#

31. 宝马官宣新品牌造升级版7系，迈巴赫：冲我来的？

32. 能去南极的国产越野有多强？#坦克300极地版共鉴荣耀 #长城汽车送员工去南极 #新潮酷新越野

33. #与坦克300在南极一起过夏天# 2026开年，坦克300随中国南极科考船雪龙2号顺利抵达南极长城站，正式投入极地科考保障工作，全程提供专业技术护航，助力科考任务平稳推进。奔赴极地、肩负重任的这台坦克300，并非专门改装的特制试验车，而是一台刚从生产线下线的原厂量产车。长城汽车坚守初心，不搞极地特供、不做额外改装，将极致品质融入每一台量产车的研发与生产，让每一位消费者买到的坦克300，都拥有直面极端条件、复杂路况的可靠实力，真正践行原厂即可靠，量产即硬核的品牌承诺。#从长城车到长城站# ，这是中国民族汽车品牌首次深度参与国家极地科考任务，不仅彰显了长城汽车的硬核品质与技术实力，更成为中国制造锚定国家使命、践行产业报国初心的生动见证，让中国汽车的力量，在地球尽头绽放光彩。

34. 首台登陆南极的中国品牌越野车，今天我们一起见证#共创坦克300极地版 #雪龙2号从上海启航奔赴南极 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站

35. 那么多车，为什么偏偏是坦克300？#坦克300极地版共鉴荣耀 #长城汽车送员工去南极 #新潮酷新越野

36. 凭什么是坦克300？ #从长城车到长城站 #新越野新向往 #坦克300冠军座驾#与坦克300在南极一起过夏天

37. 为什么巴博斯从不用奔驰车标？揭秘顶级改装厂的“叛逆”智慧！ #巴博斯 #汽车文化

38. 喜欢改装车的越来越多了，整理个指南

39. 成都车展不卖“素车”？iCAR你在搞什么东西！这么多的改装车，还都是合法的，iCAR这下是彻底“玩疯了……但话又说回来，哪个年轻人能抵挡得住这么多帅车？#V23高能玩家##V23赛博版成都车展亮相##赛博V23中国巴博斯##智驾数码团# 梁小欣同学的微博视频

40. #上海码头目击坦克300登雪龙2号# 2025年11月1日，“雪龙2”号带着中国第42次南极考察队出发，车上还载着个超飒的“新成员”——长城坦克300！这可是咱们民族品牌第一次深度参与极地科考，还是辆没改装的量产车，直接挑战南极-40℃极寒、狂风冰雪的魔鬼环境，给长城站科考队员当保障车！长城汽车早就通过全球各种严苛测试，从极寒模拟到复杂路况打磨，才敢把量产车开去南极。而且现在还搞了极地版共创计划，大家都能参与设计，把普通人的创意和国家任务绑在一起，太有意义啦，从长城车到长城站，这波操作不仅是坦克300秀肌肉，更是中国制造的骄傲，必须为国产汽车点赞！#上海码头目击坦克300登雪龙2号##从长城车到长城站#

41. 说一个比较反常识，并且改装店都很不爱听的东西吧。对于前双叉臂结构的越野车来说。仅通过改装减震器来达到升高目的的方案，其实通过性反而是降低了。是不是很难理解？第一，你的离地间隙是没变的。升高的部分仅仅是减震器和弹簧带来的效果。你的最小离地间隙依然是双叉臂的下支臂外侧与后整体桥的牙包。而这两个地方，无论你升高多少，数据都是不会变的。第二，双叉臂的上下总行程是一个固定值。理解了第一点，你就会明白双叉臂越野车所谓的升高，其实是占用了双叉臂的下行程。你升高多少，就占用多少。打个比方。比如原本你的前悬架上下行程各有10厘米，总行程就是20厘米。此时你在路边改装店选择了一个1.5寸的升高方案。那么结果就是，你的上行程变成了15厘米，而下行程就只剩5厘米了。前悬架的总行程依然是20厘米。如果你升高3寸。那么好，你的前悬架完全没有下行程了。这是换减震器升高的基本原理。这会带来一个什么问题？就是在你过一些复杂非铺装路面的时候，原本前悬架是可以通过下行程让轮胎接触地面的。但是由于你做了升高，导致下行程被压缩，结果轮胎却悬空了。那你说。此时你的通过性是提高了还是降低了？这就是为什么我一直期待坦克能出一个官方大脚升高版的原因。因为官方原厂的升高，一定是对整个悬架系统都有调整。跟在外面路边改装店带来的升高完全不一样。驾驶性与可靠性也根本不在一个层面。[无聊][无聊][无聊]

42. 坦克300这次不是去“刷存在感”的，而是货真价实在南极长城站开始干活了。抵达之后，它要承担科考队最核心的工作：运物资、送科研人员、做应急保障，用最朴实的方式把南极的科研节奏撑起来。对我来说，这比任何广告都更有说服力，车好不好，看它敢不敢去南极、更看它能不能在南极长期上岗。更让我佩服的是，这辆开进南极的坦克300并不是特供、不是改装、更不是实验车，而是量产车，就是我们日常能在4S店看到的那种。能直接以原厂状态承担南极任务，这背后是长城汽车这些年在研发、验证和品控体系上的底气，也说明它把“可靠”当成了最基础的标配。南极的复杂环境，物资运输不能有任何差错。科考队愿意把这种任务交给坦克300，本身就是对它最大的认可。说实话，看到国产车能以这样稳扎稳打的方式走进国家级科研场景，我感到的是踏实与骄傲。能胜任南极工作，说明它在日常生活里肯定更游刃有余。你们觉得下一次，它最适合代表中国汽车去挑战哪里？#与坦克300在南极一起过夏天##从长城车到长城站#

43. 都别问我开啥车，我摊牌了#共创坦克300极地版 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站 #雪龙2号从上海启航奔赴南极

44. 300块跟3000块轮胎到底有啥区别？买胎防坑，你必须知道这些！【轮胎避坑攻略】电车轮胎是不是智商税？电车为什么要配备“面条胎”？

45. 15万，是很多年轻人买第一台车的上限门槛。既要追求个性，又要经济实惠，同时还得兼顾实用与智能，新能源方盒子SUV就具备这种“多面手”属性。而iCAR V23车型，又是这个品类里的最有代表性的选手。今晚iCAR全新超级V23来了！从实用性来说，方盒子造型头部空间和后尾箱垂直空间都比常规轿车和SUV更大。从个性化出发，原厂29处改装预留接口，同时后市场还有超过7000款适配改装配件，适合追求个性的年轻人，动动手，绝对不会跟别人开一样的车。这次全新超级V23推出多款车型，分别是售价12.28万的401超级运动版，13.88万的550超级运动版和15.48万的501巅峰性能版。还包含两款原厂极致改装的赛博版本。个人而言，我会重点推荐501巅峰性能版，这个版本兼顾了实用和长续航。4.5秒零百加速，甚至还提供Boost狂暴模式，极限性能再提升10%。宁德时代80.162度的大电池，从30%充到80%只需要不到20分钟。智能这块车机用上了骁龙8155芯片，L2+级驾驶辅助也给齐了。此外，这回改款还带来了超百项配置升级，堪比换代，带来了15项同级独有和5项同级第一、以及12项同级领先的配置。说了这么多，如果还不知道怎么选？那就直接上赛博版。原厂改装的机甲风，太帅了吧？#全新超级V23# #超级V23玩出强大##455匹的超级V23高能上市#

46. 太牛了，#长城汽车要登陆南极啦# 长城汽车与中国极地研究中心正式签约，坦克300柴油版作为保障用车还拿了个硬核“身份证”——“中国南北极考察选用产品”，而且此次出征南极的车辆为量产版，无需加装特殊改装，真正让我们见识到什么叫做“原厂即可靠”！不仅如此，双方还将以南北极科学考察为验证场景，围绕车辆可靠性、能源系统稳定性、极寒材料性能等维度展开系统性的研究与测试，推动技术共进。这波不仅是突破，更是中国智造的硬核代言有没有！#长城汽车助力南极科考#

47. 21 日， iCAR全新超级V23家族正式上市，共推出401超级运动版、550超级运动版以及超级V23S 501巅峰性能版。指导价12.28万元至15.48万元，同时，赛博版本也一起发布，指导价15.88万元和17.48万元。V23自上市以来，销量一直不错，是25年1-8月新能源方盒子累计销量冠军。此次超级V23更进一步，围绕“超级性能、超级操控、超级越野”全面进化，满足用户极致乐趣。iCar V23S 501 巅峰性能版双电机、455 马力，一键 BOOST 狂暴模式80 度宁德时代超级电池S 专属外观套件21 吋轮毂至于V23赛博版则是实现“出厂即巅峰，上牌即合法”的顶尖前装改装方案，无需用户后期繁琐改装，即可合法上路，真正为追求个性、趣味与品质的汽车爱好者提供一部触手可及的梦想座驾。#全新超级v23#

48. 经典网红，坦克300仍是硬派SUV的标杆！20万预算各种配置如何选？

49. 坦克300登上南极长城站当科考保障车这事，其实藏着长城汽车对商品车的品质逻辑，这款参与科考的车不是专门改装的特供款，而是原厂下线的量产车，和咱们消费者买到的是同款。#与坦克300在南极一起过夏天# #从长城车到长城站#长城汽车把极地科考的高标准，直接融入到了每一款商品车的研发和制造里，要知道南极的复杂地形对车辆的驾驶可靠性要求非常高，坦克300能扛下科考物资运输、人员通勤这些核心任务，就说明它在复杂路况下的行驶能力经住了实战检验。这份能适配极地复杂路况的驾驶表现，也会同步给到普通用户，日常出行面对各种路况时，这份从科考场景沉淀来的品质标准，就是对用户出行的一份保障，也是长城汽车给所有用户的品质承诺。

50. 我给粉丝送了一套保养！！！

51. 【 #上海码头目击坦克300登雪龙2号#】这一刻，码头上的身影不只是一台车、一艘船。当坦克300驶入“雪龙2”号的船舱，我们见证的是一个民族工业体系与国家探索使命的深度握手。#从长城车到长城站#，这不仅是地理空间的跨越，更是中国制造从市场耕耘到担当大国科研重器的一次价值升维。极地，是地球最后的净土，也是检验工业文明成色的终极试炼场。过去，这片白色大陆的用车标准长期由他人定义。如今，一辆未经改装的量产坦克300奔赴南极，它承载的已不是某个品牌的商业广告，而是中国工业品以其原厂状态，直接参与国家最前沿科考任务的底气与自信。这背后，是几十年产业升级积累的体系实力，是从实验室风洞到高原极寒的千锤百炼，所形成的“技术闭环”。这趟航程，远不止于一次运输保障。它象征着中国制造正撕下旧有标签，以可靠的、可复制的工业品质，锚定国家与人类的未来议题。向南，向极！这是长城的一小步，却是民族工业与大国科考并肩前行的一大步。#上海码头目击长城车登雪龙2号#

52. 转发评论此条微博，抽个一加buds4耳机两天后开年前买了一台iCAR V23成都车展正好路过iCAR展台作为尊贵的iCAR车主，必须蹭吃蹭喝一下在展台也看到了iCAR V23赛博版这车也太帅了，官改直接合法上牌无论动力还是外观，相比普通版简直是两台车啥时候能开上路试一下？刚刚nexus的微博视频抽奖详情

53. 前两天坦克300新出的极地版，架势是真猛！汽油版22.68万，柴油版24.48万，价格给得明明白白～而且这版本可不是随便出的，是为了庆祝坦克300成了首个闯南极的中国越野车，这份荣耀必须得提！配置上，2.0T汽油和2.4T柴油都搭了长城自家的纵置9AT，前后电控差速锁、2.64倍低扭放大全都有；橙色车身配原厂拉花徽章，颜值直接拉满；前风挡加热、雨刮喷嘴加热、电控绞盘、全地形轮胎也没落下，买来不用改就能直接下野地造！现在坦克300全球销量都破50万台了，中国越野是真的支棱起来了！

54. #25款坦克300首次OTA##坦克300冠军座驾 #🚗25款坦克300首次OTA升级来了！👾推出哨兵模式（Hi4-T）并优化360°全景影像，新增四轮视角，加强了车辆在多场景下的安全防护能力和开车的便捷性。📲同时在年轻人非常喜欢的智能座舱方面，新增技能智造、手车互联功能，有了CarPlay 和荣耀车联。优化了座舱娱乐软件，还能一键设置专属的壁纸等等功能，可以说大大增强了日常用车生活中的便利性和趣味性。而且有意思的是，这次OTA升级，也是坦克300上市以来第14次OTA！足以可见坦克在满足用户需求方面的重视～

55. 转！//@苏晓6818:你没开过这个TCRedition吗？正好借这条说个细节，那套官方的改装刹车很棒，天马散一圈就可以push两圈，套装里的改装分体盘应该比原厂盘厚一点，所以风道也大一点，散热就好很多。//@高转青年-栗子:苏老师的解说，听着上头啊！爱看，多拍，找机会去赛道体验下TCR版。

56. 广州车展现场，坦克品牌全阵容强势集结，每款车型都自带高光时刻。全球首发的坦克300极地版直接开启预订通道，限量300台的稀缺名额瞬间点燃现场热情——作为“中国南北极考察选用产品”，它搭载2.4T柴油与2.0T汽油双动力选项，AT越野胎、遥控绞盘等硬核装备原厂标配，专属“极地橙”车漆搭配雪山元素细节，未来将随科考工程师一同征战南极，把越野性能拉满至极地标准。全新登场的坦克400敦煌紫、坦克500敦煌绿，则玩转出文化与性能的双重魅力。坦克400敦煌紫以“紫气东来”为意，机甲风造型瞬间成为潮人打卡焦点，上市仅两周销量就冲破近5000台；坦克500敦煌绿凭“逢绿必贵”的好彩头圈粉，新中式豪华设计尽显格调，更有Hi4-Z架构加持，实现201km纯电续航与4.3秒零百加速的越级表现，10月单月销量高达7609台，用数据证明“颜值与实力可兼得”

57. 唠唠坦克300✨ 近期最戳我的就是，它居然以原厂状态去南极长城站当工作车了，太给国货长脸了😎。我开它也有段时间，日常通勤不笨拙，偶尔去山里撒欢也很稳，低温天启动也顺畅，完全不矫情。身边很多越野爱好者都认它，二手也特别抗造，能看出品质是真扎实✅不搞虚的参数，能兼顾家用和越野，还能扛起科考重任，这样的车，真的越用越有好感❤️。

58. 车展看车是副业，欣赏车模才是正事今天#2025成都车展#媒体日，各家主力还没出动，论养眼还得看iCar，V23赛博版首次亮相，哑光银漆面，纯白内饰，车顶射灯，不锈钢抛光侧踏板，超帅的大饼轮毂，就像来自未来的「银翼杀手」，搭配又美又飒的车模，绝对是今年车展最火展台之一最重要原厂联名改装，品质和维保有保障，合规合法，上牌更省心，上街就是最靓的崽整个站台虽然只有V23一辆车，但没有一辆素车，全改装展台每一辆都不一样，复古版经典永恒，军迷版致敬情怀，还有实用的咖啡版和野钓版，都值得打卡#成都车展潮这看# #V23高能玩家# #V23赛博版成都车展亮相##赛博V23中国巴博斯# 成都·中国西部国际博览城

59. #小鹏P7被车主玩出花了#当一台车从“出行工具”升级为“潮流玩具”，小鹏P7真正诠释了什么叫「天生适合改装」。低趴宽体姿态、悬浮式车顶、无框车门——原厂设计就为改装留足了创作空间。而真正让P7成为年轻人表达态度的载体，是它智能轿跑的定位与用户社群的共创文化。所以P7i我们买了，新P7买了，这车能提供的情绪价值太足了。小鹏p7被车主玩出花了 #秒懂热点就用智搜# 新物种说的微博视频

60. 之前拍坦克400 Hi4-Z的时候，我不是说过长城汽车的能源形式有汽油、柴油、纯电动，可油可电，可能很多人不了解柴油汽车场景，这不，坦克300柴油版将作为极地科考保障用车登陆南极长城站，极端环境也能轻松驾驭～这可是历史上第一台将登陆南极大陆的中国汽车，而且还是原厂无改装，这就是中国越野领导者的绝对实力！

61. 北京越野BJ40增程赤兔标准版是真懂硬派玩家✨赤兔红车漆+专属拉花，颜值直接戳中审美，铝合金爬梯和高进气涉水喉也够实用，玩水冲烂路底气拉满。原厂就带金属防滚架和全时四驱，还有双向氮气减震，复杂地形通过率在线，不用自己费心改装，还能省去年检恢复的麻烦，合规又省心。开着它去野，不用顾虑改装合规问题，涉水、爬坡都稳得很，硬派越野的底子给得足🤙 喜欢原厂改装到位、追求硬核体验的，这款确实合心意。

62. 这两年坦克真是在智能化上下了大功夫!刚刚2025款坦克300有OTA升级了，这也是坦克的第14次OTA，这次升级完车机可以用苹果Carplay了，还加入了用户呼声很高的哨兵模式!这点可以看出虽然坦克已经卖到供不应求的级别了，但还是在快速响应用户的呼声进行迭代升级。所以说真正负责的车企就应该像坦克这样把车交给用户手里之后仍然不断升级迭代给车主更好的使用体验!#25款坦克300首次OTA##坦克300冠军座驾#

63. 【2026年交付福特发布Mustang EcoBoost RTR原厂套件】近日，福特汽车联合漂移冠军Vaughn Gittin Jr.创立的RTR Vehicles正式推出Mustang EcoBoost车型专属RTR性能套件。作为福特Mustang品牌60年历史中第二次与第三方合作打造的原厂高性能升级方案，该套件以赛道级漂移优化为核心，兼顾个性化设计与操控提升，计划于2026年夏季开启交付。

64. 影豹王，最高马力形态！影豹RR出发纽北前赛道测试之宁赛~#影豹R #赛车🏎 #改装 #赛道 #影豹

65. 男孩子的快乐车趴窝了，有些地方就不能用副厂件#汽车人共创计划#修车人的日常

66. #2025广州车展#坦克展台带来了全新坦克300极地版、全新坦克400敦煌紫和全新坦克500敦煌绿。其中坦克300极地版限量300台，提供2.4T柴油 + 2.0T汽油两种动力选择，标配AT胎、9500磅无线遥控绞盘、2.5吨牵引资质，极地橙相当醒目，成为第一辆登陆南极的中国越野车，还挺喜欢坦克400这紫色的，好看吗

67. 2025成都国际车展期间，iCAR品牌携V23改装家族高能登场，中国首款纯电赛博风格SUV——V23赛博版完成首秀，同时落地多项生态与品牌战略动作，彰显其在特色新能源领域的布局决心。V23赛博版以“银翼杀手”为设计原点，采用同级独有的原厂哑光银漆面，搭配加宽前杠、车顶一体化平台及矩阵射灯等专属套件，内饰“幻境白”配色融合超纤耐污面料与亮银色饰件，实现前装改装的品质与合法性统一，解决用户后市场改装顾虑。#成都车展潮这看##2025成都车展# 同期，首届iCAR玩车嘉年华收官，V23复古版、军迷版等多场景改装车型与用户作品同台，展现“千车千面”共创生态；品牌中文名全球征集活动启动，9月1日起可通过iCAR汽车APP参与，入围者将瓜分百万大奖；iCAR Life严选商城上线，覆盖定制车模、联名骑行装备等“1+N”生活场景产品。数据显示，2025年1-7月V23累计销量达34840台，稳居新能源方盒子品类冠军，用户女性占比超45%、改装率超80%。作为品牌全球化元年，iCAR已发布海外品牌“iCAUR”，后续将推进V/X/S三大系列6款新车布局，向“特色新能源车全球第一品牌”目标迈进。

68. 别看我买坦克买的最多，但其实我对坦克也是怨言最多的。最不满意的就是300。始终都不给大脚和整体桥。大脚这个问题，CC的理念是你可以去改装，想要啥就有啥。问题的根本不在于改装，而在于合法性。不奢求315，哪怕给个285/70/R17能怎样？285/70/R17搭配原厂2寸升高，姿态和通过性一下子就出来了。265/65/R17就是不够看。或者有人就是不越野，单纯是喜欢300的外观，买来代步用。给个20或者19寸的轮圈选配行不行？整体桥也是。别的厂家可以用双叉臂来忽悠人，什么双叉臂更舒适操控更好，什么大G和卫士都换成双叉臂了。别人爱怎样怎样，别人就算是用麦弗逊我也管不着。你是坦克，你主打的就是硬派越野。怎么能只有双叉臂？两个问题合在一起问题就更严重了。就算不考虑改装合法性的问题。双叉臂我敢自己改大脚吗？半轴和球笼受得了吗？大不了整体桥贵个几万块钱，给个选择权总可以吧？

69. #从长城车到长城站# 前段时间刷到过，坦克300要助力南极科考的消息，如今它已经与中国南极科考船雪龙2号一起抵达长城站，并正式投入使用。开始在地形复杂的南极，承担起人员通勤与物资运输任务。真挺酷的！要知道极地科考车要求非常严格，必须具备“科考级”的硬核实力，这次出发的坦克300未经特殊改装、原厂状态，说明产品本身品质过硬，有能力保障科考任务的安全与效率。也不得不提长城汽车的全链路品质体系了。我是坦克300车主，很了解他们的产品，也知道长城汽车从研发设计、核心技术自研、生产制造到品控验证，每个环节都是高标准、严要求。坦克300能成为中国极地科考保障体系的“关键一员”，正是长城汽车全链路品质管控的成果，每一台车都能表现稳定，每一台车都值得信任。全链路品质不是空话，而是真能扛事的底气。为中国科考点赞，也为长城汽车骄傲。#与坦克300在南极一起过夏天#

70. 今天帮UDG编外员工@于恒Go车记吹一台车，这也是我做梦都想买的一台车，20多万的选择或许让你犹豫，但十几万的坦克300值得果断，别再等，去沙漠扬起自由、去征服每段险途，拥有一台坦克300，不止多了一辆车，更是开启了新的人生——从此城市的方格子困不住你，沙漠的落日、山野的风，都成了日常里触手可及的自由，每一次越野都是对平庸生活的反叛。#坦克300# LAC-孟大胡子的微博视频

71. 原厂带涉水喉的哈弗H9要来了，这路子相当正确，原厂把底盘升高、涉水喉等等这些对车体改动相对大且重要的东西搞好了，能给车主省很大麻烦。不仅仅是法规合规层面，类似涉水喉、底盘升高这样的改装，原厂要比改装靠谱得多，毕竟外边改装店能保证底盘参数正确的都很少。而且原厂改装版通常比自己去改装店要便宜。比如底盘升高，自己去外边改大差不差就是一万块左右，一套基础改装花个两三万很正常。北京

72. 前桥前移！坦克300“野性”大改，越野老炮坐不住了

73. 坦克300改装费用需要多少？

74. 坦克 300 真实用车成本全解析：保险避坑 + 保养省钱攻略

75. 福利车型：2025年坦克300征服者，全车原版原漆，一手车，100公里全新车，全新改装件，车主过于任性开出改装店直接卖，绝版24款，2.0T搭配采艾孚8AT变速箱，三把差速锁，原厂燕飞力士音响，牵引资质，座椅通风，加热，按摩，升级清单(进口烈马大灯，科曼氮气减震，锐博竞技前后杠，锐博侧踏，FUEL副油箱，2857017轮胎，防脱轮毂，车顶平台，爬梯，射灯，常欣牧涉水侯，复古中网，底盘护板，一身全新名牌改装)办齐改装完上路30多万元，现立省大几万元，谁买谁合适，男人的大玩具，喜欢的来#坦克300 #坦克300改装 #硬派越野车

76. 改装避坑指南！坦克300底盘升高保姆级分享

77. 改装避坑指南！坦克300升高2.5寸氮减性能兼顾姿态改装分享 1：可调上支臂最好更换，这样数据调节起来更从容 2：根据减震器行程测量好限位块数据避免减震器触底损坏 3：2.5寸升高后最大行程，上控制臂会和油箱干涉，换带角度控制臂解决 4：应力释放必须要做，如果不做，底盘胶套在较劲形变的状态下被锁紧，车开着别扭还加速胶套损坏 5：专业四轮定位很必要，找设备专业和经验丰富的店做，做完后车开起来体感明显提升 6:改装厂施工流程要科学合理，工艺细致严谨总结：底盘升级是牵一发而动全身，调整了某一个零件就打破了原厂的平衡，要科学合理的再造一个平衡点。所以切记找施工专业、工艺细致、经验丰富的改装厂施工，会避免安全隐患和很多后续的烦恼。 #创作者中心 #创作灵感 #坦克300 #坦克300改装 #硬派越野

78. 坦克 300 改装：实用技巧 + 成本明细

79. 坦克 300 加装升级攻略越野防护家用兼顾不踩坑

80. 坦克300全维度用车指南：保养维修、成本控制与升级改造全攻略

81. 坦克300顶火套件改装案例。坦克300升级顶火置暗套件：置暗机盖、轮眉、内衬、中网、行李架爬梯、前后杠、底盘护板、备胎联动架，科曼DTP-E电控版氮气避震，KMC KM722轮毂搭配百路驰轮胎，八重洲510DR车台，烈马激光大灯。做顶级坦克，案例请参考#硬派越野 #坦克300 #坦克300hi4t #顶火改装版 #越野改装

82. tank300 轻改完毕

83. 硬派越野双雄：福特烈马与坦克300改装指南及车主分享

84. 混动坦克300改装案例，帅到炸街！🔥这台改装后的坦克300HI4T，绝对是今年见过最好看的一台。侧面线条超飒，DO锻造内防脱轮毂配百路驰KO3，白字朝外的设计太有复古越野范儿了～\n⚫️⚪️黑白配色车身，视觉冲击力拉满，前面装了Xbvll绞盘运良的鸟归巢，硬派气息瞬间凸显。驾驶舱里就能调节软硬的科曼电控减震器，应对不同路况超方便！\n🛡️底盘护板一点不含糊，8毫米铝镁合金护板+5毫米油箱护板+散热器护板，安全感十足。尾部的联动备胎架还能防止尾门下坠，美卡车顶半框硬壳侧边罩，实用又好看。\n#改装#硬派越野#坦克300#石家庄运良 #越野车

85. 坦克 300 vs 同级SUV：谁更适合自驾露营？20+用户实测告诉你答案

86. 坦克300改装，细节满满！

87. 坦克300：20万硬派越野天花板！坦克300的三大爽点和两个痛点

88. 坦克 300 加装攻略硬派越野标杆防护与个性双升

89. 坦克300改装记第1集｜换轮胎轮毂减震护板

90. 坦克300改装日记3｜换轮胎轮毂减震护板

91. #乐亭路逸越野车改装 #坦克300改装案例 #坦克300Hi4T 路逸改装～坦克300Hi4T 改装案例前冲沙护板底盘护板均为8毫米前小牛栏杠澳兹姆雾灯定制外防脱锻造轮毂轮胎固铂AT3 2656518 科曼中东沙漠版 1.5寸升高氮气减震 a柱火弹射灯两对 A柱射灯支架美卡三代书包力途高位追逐灯拖车钩等～

92. 坦克300车主注意！原车中网太“平庸”？换上这款满天星中网，直接拿捏硬核气场！高亮灯珠嵌入网格，解锁流水闪烁、双闪瀑布特效，夜间开道自带“高光”，回头率直接拉满！还内置细密防虫网，飞虫、石子全拦截，牢牢守护水箱，越野通勤都放心。无损对接原车孔位，不用改线、不破坏原车结构，上手就能装。想让你的坦克300告别“路人感”，变身公路焦点？现在下单，即刻升级！#坦克300 #坦克300中网改装 #坦克300满天星中网 #坦克300满天星

93. 坦克300车主必看！不用换前杠也能颜值飙升不想动原车前杠，又想让坦克300更出片？这款小牛栏杠直接拿捏！不用拆改，上手就能装，小白也能搞定；预留射灯位，后期升级超方便；装车秒变大气硬汉风，街拍越野都吸睛，素车也能穿出“定制感”！喜欢的兄弟别犹豫，早装早帅！需要我针对“夜间越野场景”，再补充一段突出射灯搭配优势的文案吗？#坦克300 #坦克300牛栏杠改装 #坦克300小牛栏#坦克300改装

94. 坦克300配件厂商看过来！“姿态党”们想要的是帅得轻松。#坦克300改装 #坦克300城市版改装 #坦克300铁骑02限量版咱先灵魂拷问：你家硬派SUV的铁侧踏，是用来踩的还是用来“镇车”的？昨天见的高仿“铁骑02”铁杠比我胳膊还粗，可很多车主坦言“半年没下过烂路”——这不纯纯大材小用吗？现在多少人买硬派，就为了停在小区里“回头率拉满”？结果天天扛着AT胎、铁护板堵在早高峰，油耗表蹭蹭涨，停车还得多打两把方向。所以真心呼吁配件厂家：别光盯着越野老炮了！出点轻量化城市套件吧——塑料覆盖件够扛造，还能省俩油钱；再整个快拆设计，想野了秒变“硬汉”，回城了化身“轻快小伙”。毕竟，让车帅得轻松，才是真的懂我们啊！

95. 坦克300晴雨挡加装指南与体验

96. 轻改的#坦克300 就要把轻改贯彻到底，改的少也能改得帅 #坦克300改装 #坦克300改装案例 #坦克300轮胎 #越野改装

97. 22年12月上户，坦克300越野版征服者｜重金改装却零越野｜原版原漆带两把锁 \n🚜 纯代步“西装暴徒”，实表3.5万公里全程4S店保养 \n原车户一手，全车原版原漆零出险！加装AT轮胎+加强前杠+中网，硬核改装仅用于提升颜值，从未下场地越野。 \n🔒 前后桥两把锁全功能完好，底盘无磕碰刮擦。改装花费3万+，现含车价一并转让，比素车更值！ \n📌 查博士S级认证，支持底盘举升检测。玩越野的省了改装钱，城市开的到手即用，诚意急售！ \n坦克300 #硬派越野 #改装车 #精品二手车

98. 坦克300hi4t｜城市风+功能流改装第1阶段分享

99. 坦克 300 改装方案全解析

100. 坦克300的改装案例分享

101. 坦克 300: 改了备胎，又怕尾门不保，怎么办？摸索中，不知道可靠不可靠，不过我的备胎不是夸张尺寸就是了。改装的理由其实很简单，因为之后会计划用这个车跑穿越，所以AT胎还是的改一个，既然要改那就直接拉满吧，大头的经费都出去了，省一点意义也不大。但是我提车的时候，只改了 4 颗轮子，背的还是原厂的轮子，这个事情就一直让我很纠结，因为我换了 65 的轮胎，比原厂 60 的高度要高一些，所以备胎就成了非全尺寸的轮子了，第二个就是样子确实也不太好看，所以就补了一颗。改完之后，目前我遇到了 2 个问题，一个是原厂的防盗锁没法用了，第二个是后摄像头是暴露在支架上没保护的，这两个问题我要想想办法解决，其他还没什么问题。最后，轮毂一换车真的好看太多了。 #男人的玩具 #向往的生活9这样 #硬派越野 #坦克300 #坦克300改装

102. 🔥坦克300必改！diy小黄灯硬核教程

103. 坦克300Hi4T床车纯平改装。坦克300Hi4T改装床车，最关心的纯平方案来了！不拆座椅也能实现，增加储物还能秒变移动大床，具体怎么操作？ 🚗安装尾门横架时，魔盒处理是关键，其实按原理调整后不会影响储物空间，只是主驾视角可能会被一点点遮挡，不影响正常驾驶。 🛏️重点来了：不拆座位也能放平！座椅收折后，配合魔盒的板子，前方会有轻微坡度，但整体接近纯平。保留座位和头枕，从后方看基本能实现平躺，虽然前排小段距离不能睡人，但已经能满足大部分露营休息需求了。 💡如果你也想把坦克300Hi4T改造成床车，这个纯平方案值得参考！ #坦克300hi4t#床车自驾#坦克300hi4t露营大床

104. 坦克300车主哭了！原车备胎沉到尾门都快变形，城市通勤根本用不上！坦克300尾门小书包改装减重后挂多功能背包扩展箱备胎储物箱换这款尾门小书包，直接减轻尾门负担，再也不怕久用松动！颜值还超顶，装完秒变精致越野范，日常放杂物也实用！城市通勤+偶尔轻度越野都适配，想要的别等，赶紧安排！#坦克300尾门小书包 #坦克300小书包 #坦克300尾门改装 #坦克300

105. 🔥21年坦克300征服者「满配改装神车」到店！🔥 全车原版原漆带车衣，仅行驶3.6万公里，车况巅峰无可挑剔～ ✨硬核改装清单拉满：烈马大灯+铁骑机盖/中网/前杠，硬派气场直接拉满； KMC防脱圈轮毂+进口米奇汤普森轮胎，越野抓地力拉满；沙溪减震+加强上支臂+天涯副油箱，长途穿越无压力；后挂背包+车顶行李架+侧帐+电动踏板，实用配置拉满！兼顾城市通勤与越野激情，改装费直接省几万，喜欢的兄弟速来锁定，好车不等人！#硬派越野 #坦克300 #坦克300改装 #坦克300越野 #同城

106. 坦克300实用改装清单！不花冤枉钱的硬核。坦克300原厂够野，但想玩穿越、露营不趴窝，这波改装直接戳中刚需，省钱又硬核，新手闭眼抄作业～ ✨【核心保命+续航必改TOP5】 ▫️天涯副油箱：长途穿越本命！原车续航直接翻倍，无人区再也不用慌找加油站，安装不改动油路，性价比拉满 ▫️8毫米底盘护板：铝镁合金材质yyds！牢牢护住油底壳、变速箱，越野磕碰再也不怕伤核心部件，比原厂塑料护板耐用10倍 ▫️科曼避震+止推杆+小连杆：升高1.5寸刚好，软硬可调！城市开不颠，越野时车身不晃，过坑洼路面稳如老狗，升高必改三件套 ▫️刺马绞盘+天涯绞盘托盘：野外自救神器！12000磅拉力，陷车、救援队友都靠谱，托盘原厂孔位安装，不用打孔破坏车身 ▫️黑熊五条AT胎+雄鹿轮毂：285/70/17规格合规不费油，10层胎壁抗穿刺，越野抓地超强，轮毂颜值在线还不伤方向机 🌟【实用升级体验感拉满】 ▫️八重洲车台+YBos继电器：越野组队必备！信号稳、通话远，继电器独立供电，不干扰原车电路，安全又靠谱 ▫️美卡联动备胎架+倒车灯：集成备胎固定+倒车照明，夜间越野视野直接开挂，高强度材质承重稳，不破坏后杠 ▫️ARB侧边帐：3分钟快速展开！露营、长途休息秒变遮阳挡雨小天地，轻量化设计不增加风阻，高速油耗没压力 ▫️四眼射灯+小牛栏：黄光近距越野、白光远距照明，安装在牛栏上不挡原车灯，还能保护车头，野性颜值拉满 🌿【细节点缀实用不闲置】 ▫️巴哈行李架+爬梯：车顶能放行李、油桶，爬梯上下车顶超方便，铝合金材质轻量化，风噪比碳钢款小太多 ▫️300巴哈侧书包+旗杆架：侧书包收纳工具、杂物，不占后备箱空间；旗杆架搭配旗杆，越野打卡仪式感拉满，7级风都稳 ⚠️新手避坑指南 1. 升高不超过1.5寸，不然影响稳定性还费油，可能违规 2. 轮胎别超285，避免跳档、伤半轴，不用额外改速比 3. 优先选专车专用件，拒绝打孔改装，保护原车结构还合规这套改装兼顾越野性能、实用性和颜值，不花冤枉钱，不管是穿越无人区还是周末露营都够用～ #越野车改装 #坦克300 #坦克300改装 #杭州越野车改装#改装升级

107. 2W预算爆改坦克300｜谁说城市SUV不能野？附详

108. 坦克300汽油版核心性能升级：从 “能越野” 到 “敢造次”！

109. 坦克 300 加装攻略硬派越野 SUV 防护与性能双升

110. 212 T01对比坦克300，前后硬桥和双叉臂谁更适合越野？

111. 35大脚坦克300

112. 坦克 300 加装攻略硬派越野 + 防护性能升级指南

113. 坦克300柴油版颜值性能巅峰。改装案例科曼减震：出色的减震性能，多模式调节功能，提升越野性，兼顾城市舒适性，高度调整与耐用性 AW行李架：增加储物空间，提升车辆颜值，有效保护车顶涉水喉，高位进气，降低进气温度，提高涉水高度同时可以安装a柱辅助照明灯光 #坦克300涉水喉 #坦克300行李架 #坦克300减震器改装 #山西坦克300改装 #山西无限改装

114. 油耗重要还是颜值重要？#第一视角 #坦克300 1.5寸升高#35胎越野改装施工细节稳定可靠大于一切广东坦克改装俱乐部佛山坦克团广州坦克团深圳坦克团东莞坦克升级氮气减震更换油减升高轮胎轮毂升级广东越野改装俱乐部硬派越野车坦克400 坦克500 坦克700 枫林铁骑#广东顶峰越野俱乐部

115. 坦克300|备胎+胎毂双升级。坦克300玩家看过来！这次改了俩关键件，颜值和实用性直接拉满！\n \n联动备胎支架安排上，备胎固定稳不晃，还自带机械感，后备箱开合超顺。\n再配315 AT胎+TDMI轮毂，抓地强还显霸气，烂路随便造！\n \n这波升级谁看了不夸？\n#坦克300 #深圳顶火车会 #深圳坦克官方俱乐部#漫山遍野皆坦克 #硬派荒野

116. 坦克300低调改装方案。刚提的坦克300想低调改装？这台几乎没改外观的，年审完全不用担心，实用配置全给安排上了～轮胎轮毂必须升级：百路驰KO3轮胎+VROCK锻造内防脱轮毂，颜值性能都在线，新车原轮毂轮胎还能置换，性价比拉满～后备箱实用好物：运良双缸气泵解决出去玩频繁充气放气的问题，记得搭配置物架，不然会有异响，实测好用不踩雷～底盘和减震重点保护：8毫米铝镁合金底盘护板、油箱护板、散热器护板，再也不怕走烂路磕底盘；科曼电控减震器，外出玩沙调0-1挡，城市开调2-3挡，舒适度直接拉满～ 25款以后的长城车型音响真的不错，按自己喜好调一下效果超棒～ #坦克300#汽车改装#越野装备#硬派越野 #石家庄运良

117. 坦克 300 火星套件火出圈！硬派越野风直接焊死在车身上

118. 最新拿下22年坦克300枫林铁骑限量版，全车原厂改装，合法上路，沃恩绞盘，科曼2.5寸升高避震，17寸KMC防脱圈轮毂带AT胎，顶火钢制前保险杠，顶火钢制践踏，顶火钢制车顶平台，顶火机盖，顶火改装中网，后拖车钩，带拖车电源，实表8万，首付几千直接带走[庆祝][庆祝][庆祝]#国民神车 #dou是好车 #汽车🚗 #国产车

119. 这台毕业版的坦克300要卖了

120. 一年亏麻了，合法改装坦克300铁骑‼️ 2023款坦克300 2.0T 铁骑02 【上牌时间】2024年08月【行驶里程】1.45万公里原版原漆，无越野史，2.0T 227匹马力，分时四驱，悬架软硬调节，三把差速锁，高低速四驱，坦克掉头，蠕行模式，前后拖车钩，2500KG牵引资质，K-man氮气避震，360环影，底盘透视，无钥匙进入，冲沙踏板，车顶拓展平台，涉水喉，AT胎，防脱圈轮毂，轻量化引擎盖，铝合金前后杠，方向盘加热，座椅通风加热按摩，矩阵式LED大灯，64色氛围灯，燕飞利仕音响❗️#坦克300 #越野车 #硬派越野 #坦克300改装 #坦克300越野

121. 16万多拿下准新坦克300，2.0T+8AT，城市越野都轻松

122. 改得不多，但精，品质与性能共存，就升级不将就 #坦克300改装 #坦克300改装案例 #成都坦克改装 #坦克300 #越野改装

123. 坦克300晴雨挡升级款｜车主闭眼冲！专用于坦克300晴雨挡车窗雨眉板档改装条加厚加宽坦克300必买配件老款宽得挡视线？新款直接“瘦”3公分，轻薄不碍眼！雨天开窗通风不淋水，晴天遮阳不晒脸，实用性拉满。专车开模严丝合缝，背胶一撕就能贴，不用打孔不伤车，3分钟搞定安装。库存就这么多，手慢真没#坦克300晴雨挡 #坦克300雨眉 #坦克300

124. 坦克 300 加装升级攻略：硬派越野全能进阶，防护个性双兼顾

125. 8 万美元圆你 “大 G 梦” ？泰国改装厂让坦克 300 变成初代大G

126. 「硬核改装」坦克300外观升级，越野装备拉满

127. 坦克300升级这东西就能让你的车和素车。拉开很大一段距离，这个就是强化衬套这次车主选的是澳大利亚的superpro聚氨酯强化衬套，这一套包含前上下摆臂和后五连杆的衬套因为这个车主时不时会去越野，所以就没有装鱼眼衬套。 superpro的衬套能够让你的底盘更紧凑，转向响应更快。相比普通胶套使用寿命更长久。#硬派越野 #越野车改装 #改装升级 #坦克300 #沙漠越野

128. 坦克300基础改装优选方案：AC单筒氮气减震+1.5寸升高核心升级AC单筒氮气减震，搭配1.5寸精准升高套件，成为越野玩家入门改装的口碑之选！氮气减震的单筒结构大幅提升滤震效率，颠簸路况下车身稳定性翻倍，公路行驶的舒适性也同步升级；1.5寸升高既保留原厂操控质感，又能适配更大尺寸轮胎，轻松应对轻度越野场景。整套方案兼顾实用性与性价比，让驾驶感受从"够用"升级为"尽兴"，无论是日常通勤还是周末野越，都能带来稳稳的操控信心～#坦克300改装 #越野改装 #南充越野俱乐部 #南充越野改装 #南充越野

129. 沉浸式体验坦克 300 改装全流程：实用技巧 + 成本明细

130. 美少女的优雅坐骑？坦克300Hi4-T的硬核升级 WILDPRO | 坦克300Hi4-T升级案例鼎尖牛栏杠+锘赛HARO 6寸组合灯科曼1.5寸升高避震+犀牛上支臂/小连杆/止推杆 8mm铝镁合金护板全覆盖 Rocktrix轮毂+百路驰KO3 腾谦行李架/爬梯/后杠/备胎架+顶火储物架你觉得混动越野车最大的优势是什么？ #坦克300 #坦克 #坦克300hi4t #wildpro越野俱乐部 #坦克300改装

131. 气场拉满：泰国改装厂让长城坦克300“变身”Brabus G63

132. 坦克300的改装空间也太大了

133. 拒绝平庸！坦克300潜行者前杠+MK后杠，颜值战力双进化！ WILDPRO | 坦克300开工潜行者前杠 + MK后杠/联动备胎架 X-BULL绞盘+锘赛六路开关 AW硬壳侧帐+后备箱储物所有装备中，你觉得哪件最符合你的需求？ #wildpro越野俱乐部 #越野车改装 #坦克300 #坦克 #越野改装

134. 门桥，硬桥，坦克300现在的改装后市场太厉害了，国产车崛起了，厉害了，坦克。

135. 国产最美大黄蜂爱了爱了

坦克300原厂改装是“省心之选”还是“个性枷锁”？1000+用户观点大碰撞

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