高阶智驾是“真香”还是“鸡肋”？1000+用户真实观点大PK_新能源车

1. 买新能源车，真需要配“高阶智驾”吗？看看过来人怎么说，别踩雷了

2. 现在国内智能驾驶早就不是 “花架子” 了，日常开着是真省心！

3. 博世高管呼吁高阶智驾收费，企业生存与用户体验的博弈

4. 6.98万就能买到高阶智驾？比亚迪海鸥智驾版实测，这次真的是全民智驾了

5. 问界M9新车高阶智驾开通了，试试它的水平怎么样

6. 体验海豹06DM-i智驾版高阶智驾！简单好用又智能才叫真平权

7. 问界高阶智驾

8. 智己提车四天，Momenta智驾系统体验感受

9. 智能驾驶？劝你别当这个“大冤种”！

10. 从手心冒汗到笑逐颜开

11. 来聊，理想 vla 智驾到底行不行

12. 智驾一年亲测

13. 城市NOA——真不是会自己在城里开

14. 壹点探针｜“NOA”在多个高速被限用，信号成主因，智驾遇大考

15. 谁在为智驾买单？城市NOA渗透背后的用户分析

16. MegaHome城区NOA分享

17. 10万级的车也能有城区智驾？卓驭科技

18. 海川品车｜不到13万享有城市NOA 一镜到底体验极狐全新阿尔法T5

19. 地平线陈黎明

20. 26款参与城市NOA实测，几乎全军覆没？

21. 下限很稳，上限可期？10万级城市NOA，超预期！| 功夫视驾

22. 跑了趟长途，仔细体验了一下领克900的高速NOA功能。

23. 关于理想NOA欢迎车主讨论

24. 理想L6车主

25. 高速通勤党必看！智趣烈马NOA的老司机表现

26. 理想i6的VLA变道策略，一言难尽！

27. 领克10EM-P高速NOA初体验

28. 理想L6车主

29. 敢信吗？油车都能NOA了，关键还一点不输新能源#途观#途观L Pro2026款#途观L Pro油车也有NOA.

30. 奕派008智驾用了快一年！优缺点都给你们扒清楚了

31. 理想高速NOA无聊？不存在

32. 豹5智驾｜天神之眼C只是省脚神器？

33. 一个普通司机的真心话

34. 与小鹏XNGP共驾

35. 小鹏XNGP全国覆盖现状

36. 无图城市NOA全开放！小鹏XNGP实测复杂路口，比老司机还会抢灯？

37. 被小鹏XNGP逼疯，1000公里驾驶体验，颠覆认知

38. 小鹏NGP智驾升级！城市道路无人接管成功率95%？

39. 要说能打特斯拉FSD，我说还得是小鹏

40. 小鹏P7i升级XNGP

41. 小鹏G9改款大升级！城市NGP全开放叫板特斯拉

42. 从兴奋到焦虑

43. 小鹏图灵 AI 智驾城市道路实测，表现咋样？

44. 买车不是终点！小鹏XNGP把OTA变成增值服务，智驾体验“常用常新”。

45. 城市道路表现突出的XNGP系统

46. 小鹏XNGP 5.0

47. 车机 OTA 后响应速度

48. 华为ADS乾崑智驾不是第一阵营是第一名

49. 智驾体验

50. 华为乾崑智驾，整体通行效率提升了

51. 🚗华为智驾体验

52. 华为ADS 4.0深度解析，全向防碰撞如何处理复杂路况？

53. 22.99万买华为系大6座SUV！乾崑ADS4黑科技曝光

54. 智能驾驶选华为还是特斯拉？城市通勤差距大

55. 关于问界m9华为智能辅助驾驶碎碎念

56. 全系标配激光雷达 + 雷神U芯片！SU7改款满配高阶NOA，能与华为ADS 4.0竞争吗？

57. 小米SU8高阶智驾对比

58. 和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力！#途昂#途昂Pro2026款#途昂Pro油车也有NOA#上汽大众

59. 谁说传统车企做不好智驾?#别克至境L7 苏州路测 #16万99起至境L7掀翻B级车市场#新时代B级车定义者

60. 路怒症终结者就地诞生#从华为战略布局看车企实力#华为乾崑智驾ADS4上车深蓝S09#深蓝S09

61. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

62. 大角度后轮转向谁开谁香！智己LS9超好开的9系SUV#上汽旗舰智己LS9#上汽旗舰智己LS9全系Ultra

63. 体验途灵平台，感受新款智界R7这副天生的好底子！#智界天生好底子 #新款智界R7 #25万级纯电SUV横评

64. 新能源配置越来越多，哪些是真的好用？ #超哥直播回放 #新能源汽车 #电吸门 #辅助驾驶 #买车

65. 懂车帝这个评测，你说他收钱也好（但真是全军覆没了，哪家投这种全军覆没的片子？），说他变量控制得不太严谨也好（确实人为干预的时机没有明确给出，但我觉得也无可厚非，出车祸时人的下意识就是无法明确的，再控制变量也无法真正做到每次碰撞下人的反应都是一致的），但他确实揭示了一个事实：不要盲信现阶段的智驾。看到节目里发生的这几个情况，我现在都后怕（不点名品牌，但是他们测的这些车，我基本上都开过，也遇到过类似情况）1.视觉模型检测到意外情况，但系统不减速，不警告，或是自己抽风，先识别出危险，再快速把危险解除，导致AEB无法及时介入。2.识别出危险后无法及时反馈。要么很温柔的来一句“注意刹车”，要么“抱歉刹车太重啦”，要么就直接甩锅，别让你人生听到的最后一句话是“智能驾驶已退出”。3.智驾觉得他能行，他就真觉得自己行。当大模型的优先级不是安全，而是觉得自己能见缝插针，一定能在不减速的情况下通过险情，这就背离了“辅助驾驶”的初衷。4.智驾能力，以及对险情的监测能力、应对险情的反应，和是不是高阶智驾、是否是高端车型没有直接关系，不要以为自己的车搭载了高阶智驾就高枕无忧，再高阶的智驾都不如你的眼睛和手脚。5.不是针对某一个品牌，而是现在的智驾真做不到无人驾驶。虽然我觉得如果高速上突然窜出一头猪我可能也没办法及时处理，但是我最近经常遇到这种情况，英国那些没有围栏的A路，周围是森林或者农田，阳光直接照在眼睛上，可能会突然窜出来一头鹿或者一只羊，这种情况我只有慢行，而不是让智驾一个劲儿顶着限速开。科技一定是要发展的，厂商也有责任一直研究智驾，让智驾越来越好用，但是拿这个当宣传卖点，把不成熟不合理的技术直接民用，让消费者做小白鼠，我实在是不支持这种行为。以上是我纯手敲的，如果在我这么苦口婆心劝说下，你还要在高速上开智驾睡觉，放心把命交给这些智驾，我只能说：你这辈子也是有了。

66. 动态试驾小米 HAD 增强版！这波智驾体验到底有多丝滑？陈曦的微博视频

67. 硬核追光记！腾势D9智驾2000公里极限挑战：从京城狂飙到东极，蹲守祖国第一缕阳光

68. 尚界 H5 首测：20 万级的华为乾崑智驾 ADS 4 行不行？自预售价公布后，尚界 H5 的小订累计数量已经超过了 15 万大关。这一次，我们帮大家测试了 H5 Max 上搭载的华为乾崑智驾 ADS 4：- 预售价打到 16.98 万，尚界 H5 的 ADS 4 功能有缩水吗？- 在主动安全场景下，尚界 H5 的辅助驾驶性能够全面吗？- 在泊车场景下，尚界 H5 的辅助驾驶够好用吗？9 月 23 号正式上市，尚界 H5 小订转化率，答案揭晓！#华为ADS4尚界H5抢先体验# #尚界H5小订破15万台# 类星频道的微博视频

69. 试驾方程豹钛7，好开顺手空间宽敞，它和理想L6你选谁

70. 理想i6的试驾视频来了！这次聊得很细，从空间、配置、底盘、配件、VLA智驾实测…咱们全场景全角度的体验这辆理想i6优缺点都在视频里聊啦！看完告诉我你们觉得这辆i6能硬刚model y吗？#理想i6上市##理想i6# 秋晨同学的微博视频抽奖详情

71. 十几万级的纯电suv智驾到底能不能打，今天全程实测方程豹钛3#方程豹##全民智驾##智驾体验# _小鹿女的微博视频

72. 问界M8 ADS 4夜间挑战宁波复杂路！华为乾崑智驾ADS 4 能力再进化，各种路况处理的太优秀了！！#鸿蒙智行喊你快来升级# #智驾体验# 幸运涛的微博视频

73. 由中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）牵头，清华大学、华为技术有限公司参与撰写《汽车驾驶自动化技术及产业发展白皮书》，简直就是给我们这些想买智驾车的消费者量身定制的“避坑宝典”！让我们能够从厂家花里胡哨的宣传中抓住核心，知道什么是真正靠谱、好用、安全的智驾。作为智界R7车主，我从这份驾驶自动化白皮书里总结了四点智驾选购必要因素，帮你选到真正让你省心、安心、开心的好智驾！#白皮书点破智驾营销乱象# #买智驾的四大选购要素# 叫我森宝的微博视频

74. 【8万元买智驾小车？比亚迪海鸥天神之眼C辅助驾驶三目版深度体验】刚到手一台最新的比亚迪海鸥智驾版405km飞翔版，这是比亚迪海洋网最小的纯电动车，但可千万别小看它，因为它同时也是全球最快达成100万销量的A00级轿车！这还不是本期视频的关键，关键在哪呢？现在!!!不到8万就可以体验“天神之眼C”辅助驾驶三目版（DiPilot 100），表现究竟怎么样？今儿咱实测见真章！01、海鸥初印象02、辅助驾驶体验03、智能泊车体验#比亚迪海鸥##7万级唯一配备智能驾驶辅助系统车型##微博新知# 汪港智车观的微博视频

75. 带你体验比亚迪天神之眼智能辅助驾驶四大场景！很多人想知道比亚迪天神之眼智能辅助驾驶，智驾面对夜间、白天、高速各种路况，表现如何？那就来看看比亚迪唐L EV的表现如何！#智驾数码团##微博好物研究所##有点东西#数码闲聊站简单聊数码科技的微博视频

76. 试驾全新领克08EM-P

77. 两万公里超深度评测！我终于知道小鹏P7+便宜在哪了【X.PIN】

78. 【先说缺点】以为菜鸡，大超预期：小鹏G7试驾体验

79. 腾势N9 OTA升级，解锁智驾能力与安全新高度近期比亚迪 OTA 升级受关注，我体验了腾势 N9 OTA升级后的表现。其智能泊车又快又准，一键启动就能车辆安全入库，让我体验到媲美 L4 的智能泊车技术实力。惊喜的功能，车门离车 3 米外自动关闭锁门，前后车门均具此功能。天神之眼智驾更是出色，复杂路线 25 公里全程无人工接管，起步刹车平稳，不冲黄灯，能自动识别路况选最优路线，限速路段保持车速。唯一就是手不能离方向盘，但安全把控到位，另外天神之眼智驾还学会借道行驶，这次升级让腾势 N9 智驾能力更强、更安全！ #智驾数码团##微博好物研究所##腾势n9##数码闲聊站[超话]# http://t.cn/A6sZTO6q

80. 尚界 H5 喊我去试驾，结果车自己开完了…这期视频来看看 15 万级智驾体验如何？#尚界H5动态评测首发# 除了智驾之外，居然还有惊喜。#尚界H5超值神车15.98万元起# SZF振峰的微博视频

81. 比亚迪全球率先为智能泊车兜底，引领智能泊车新安全！2025年买车看智驾，它已成为消费者购车的重要考量。按国际通用分级，智驾分L1 - L5级，其中L4级在特定条件下，驾驶员可“脱手脱眼脱脑”，事故责任由车企承担。而比亚迪，就在智能泊车领域实现了重大突破，为智能泊车兜底。当下，智能驾驶责任划分界限模糊，车企大多不会对智驾过程完全负责，风险常由消费者承担。但比亚迪不同，它在中国市场郑重承诺，对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。用户在此场景下若出现安全问题及依法应由本车承担的损失，无需走保险流程，直接联系比亚迪售后处理即可，且不影响明年保险费率，保费也不会上涨。这一举措，既彰显了比亚迪对天神之眼技术的绝对自信，更体现出对消费者负责到底的态度，全方位守护用户每一次智能泊车安全。不仅如此，比亚迪还即将进行天神之眼史上最大规模的智驾OTA升级，全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，涉及多款车型。泊车方面，新增三速泊车等多种实用功能，优化悬空障碍物识别，让泊车又快又准又安全；行车方面，可覆盖更多复杂场景，新增闪灯鸣笛提醒功能；安全方面，AEB功能识别更精准，能在多种情况下实现安全刹停。比亚迪能为智能泊车兜底，底气十足。它拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队和全球最大规模的新能源生产制造体系，天神之眼智驾车型保有量超100万。未来，比亚迪将继续携手行业伙伴，为消费者带来更安全、更智能的用车体验，开创全民智驾新时代。#智驾数码团##新星闪光计划##亿点曝光计划#数码闲聊站

82. 小鹏MONA竟把高阶智驾打到12.98万元

83. 参加#华为乾崑试驾有礼# 体验华为乾崑智驾 ADS 4 ，就像给车配了一个“老司机”，真的安利大家都来试试！现在通过华为乾崑APP报名，前往合作品牌的任意门店试驾搭载华为乾崑智驾 ADS 4 的车型，分享试驾感受，100%有好礼，数量有限先到先得！体验前沿科技还有好礼拿，趁着十一黄金周一定要体验下。我是老朴的微博视频

84. 方程豹钛7深度体验：全场景智驾实测来袭，实际用车到底好不好用？ M_喵小彤的微博视频

85. #上汽通用回应智驾争议#最近关于智驾的争议，已经是达到顶峰了。理论上来说，我是很赞同通用的说法的，无安全，不智驾。智驾就基本功能体验来说，各家差距并没有想象中那么大，一流的智驾供应商，比如华为，momenta是在一条线上的。但是智驾最难的是各种边缘场景corner case，比如突然冲出来的小电驴，根本不给你反应时间;夜晚高速公路上，突然出现的施工牌等。在遇到这些场景之前，智驾都挺靠谱的; 而在面对这些边缘场景后，智驾的真实水平就暴露出来了。我的观点就是: 【各家智驾水平差距在对边缘场景的处理上】。我注意到通用老总还说了这么一句话: 上汽通用把千类高频场景的压力测试，百余种边缘场景corner case导入Momenta问题库，功能不准出，就不许上车。上汽通用在国内20多年，在SUPER CRUISE上已经积累了不少中国复杂道路数据，跟Momenta这次合作也并不是“拿来主义”，而是双方互通有无，Momenta有算法，通用有数据库和真实案例，双方一起把这些数据应用到了momenta R6飞轮大模型上去了。至境L7将会首发搭载MomentaR6飞轮大模型，我挺认同通用的企业价值观，如果没有经过安全测试的智驾，就不要上车了。#别克至境L7首发搭载MomentaR6飞轮大模型#

86. 很快很帅，差点撞坏！小米YU7 Max体验评测

87. 不可否认，高阶辅助驾驶功能的好用与否，已然成为许多用户评判一台智能汽车的重要标准之一。可纵使辅助驾驶能力再强，却仍是“辅助”，我们依然是驾驶过程中的唯一责任人，自动驾驶仍在探索，人车共驾将伴随我们的生活，直至拐点的到来。#智驾数码团# 所长Wy的微博视频

88. #我国汽车智驾功能不具备自动驾驶能力#智驾≠自动驾驶，立法与宣传需双管齐下。公安部明确“当前智驾系统仅为辅助驾驶”，直击公众认知误区——所谓“智驾”，本质仍是“人控”，驾驶者才是安全第一责任人。然而，部分车企为吸引消费者，以“高阶智驾”“自动辅助”等模糊表述夸大功能，易让公众误判为“自动驾驶”，埋下安全隐患。智驾与自动驾驶虽仅一字之差，却关乎法律与生命边界。若车企宣传无度、责任不清，一旦发生事故，驾驶者可能因误解“系统代劳”而担责，企业却规避风险。因此，亟需立法明确“辅助驾驶”与“自动驾驶”的技术界定，规范车企宣传用语，划清责任红线。唯有如此，才能让技术回归辅助本质，守护道路安全。#智搜分析我的刷博好搭子# 分析：【#我国汽车智驾功能不具备自动驾驶能力#】在近日举办的高质量完成“十四五”规划系列主题新闻发布会中。川北小哥的微博视频

89. 谁是辅助驾驶舒适天花板？华为乾崑智驾 ADS 4 对决理想 VLA聊到辅助驾驶，你最先关注什么？是面对突发状况时能否守住安全底线？是早晚高峰能否提升通行效率？还是节假日长途出行能否覆盖更多复杂场景？当然，在辅助驾驶的发展中，安全永远是不可突破的下限。而舒适性，则是衡量智驾体验上限的关键标尺，所以咱们今天就带大家看看两款热门车型的辅助驾驶表现，一边是首个搭载华为乾崑智驾 ADS 4 的 MPV 岚图梦想家，另一边是刚更新理想首版 VLA 系统的新车型理想 i8。看看这两台车谁能够做到「全车舒适」？本期视频，你将看到：- 华为乾崑 ADS 4 和理想 VLA 谁的加减速更舒适？- 这两台车谁有更丝滑的绕行体验？- 这两套辅助驾驶系统的能力表现如何？感谢观看！ 42号车库的微博视频

90. 评价高阶智驾好不好可以有很多的维度，但很显然，不包括该不该收费这件事儿。李想这套说辞，说白了，就是自己没有能力去溢价收费，然后试图去道德绑架别人。高阶智驾的第一要义是安全，开车是一个很严肃且很危险的事情，在这件事儿上本质上就不应该有60分还是90分的分法，而只应该只分合格还是不合格。所以对于高阶智驾，更重要的是安全性和体验的打造，是技术能力，是精益求精，是为了最后1%的安全和体验，不惜投入100%甚至是1000%的成本。在这件事儿上，是最不应该谈性价比的，没有性价比可言。这样的东西凭什么不应该收费？在我看来，高阶辅助驾驶不仅应该收费，而且不应该太便宜，应该更贵些。厂商要做的是不要拿60分当90分去糊弄消费者，而不是去搞什么免费服务那一套说辞。你说免费送我个冰箱彩电大沙发，好点差点无所谓，反正免费的。智驾，差点行么？你认为高阶辅助驾驶的使用不应该收费，应该让更多中国乃至全球的消费者，感受来自中国的人工智能的魅力？当下中国的高阶智驾方案，只有华为的ADS是明确收费的，ADS的用户规模、月活，驾驶里程是什么水平？剩下的，包括理想这一堆免费方案，用户规模、月活、驾驶里程，什么水平？免费是免费了，有多少人敢用呢？不用也能感受魅力嘛？天天搞冰箱彩电大沙发这种本质上可有可无的东西去做产品溢价，却在真正严肃的智能驾驶上搞什么所谓的免费的道德绑架。我这样的价值观，说心里话，我不敢苟同！对于智驾，我明确说我的观点，我不要免费的，我要好用的，安全的，放心的，靠谱的。钱我不差那点，命我只有一条。

91. 14.99万解锁顶级智驾！星途ET5这波太炸了全球首搭地平线HSD+征程6P的星途ET5今日正式上市，14.99万还送高阶智驾终身免费，直接把15万级智驾卷到新高度！地平线HSD的端到端架构是真能打，毫秒级响应+防御性驾驶，路口加塞、鬼探头都能轻松应对，征程6P的560TOPS算力知道有多顶了吧，这波量产不仅让国民花小钱享顶级智驾，更给自主车企装上了硬核智驾底座，中国汽车智能化要集体跃升了！高阶智驾不再是豪车专属，这才是真正的出行平权！#地平线HSD量产开启国民智驾时代##地平线HSD首款量产车星途ET5正式上市##高阶智驾不再高价#

92. 买车必须得真安全，真安全还得是华为乾崑智驾ADS。#辅助驾驶全优生##买车就买乾崑智驾# 科技Daily的微博视频

93. 在今晚的华为乾崑生态大会上，华为车BU CEO靳玉志宣布，ADS Pro将搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器。即使与业界主流的120线激光雷达相比，30cm小目标检测距离也领先43%；在绝大部分的测试场景中，与业界的激光雷达车型相比，安全也是越级领先。ADS Pro的越级实力，远不止于此，靳总在发布会上首次宣布，ADS Pro将解锁城区领航辅助NCA，其他功能也将陆续OTA。此前，靳玉志称，高阶智驾需同时具备高速和城区领航辅助驾驶能力。伴随着此次ADS Pro的升级，华为乾崑正式将具备城区NCA功能的高阶智驾下沉到15万级车型上，明年预计将有20多款车搭载。华为乾崑“智驾普及者”的含金量还在上升！#华为乾崑生态共赴热爱# #华为乾崑#

94. 据说这次腾势升级很大，高低得找机会尽快试一下。智驾越来越好用，才能让越来越多的人爱用。当然，毕竟是高阶智能辅助驾驶，当前阶段可别当自动驾驶哟 #比亚迪天神之眼开创全民智驾#//@不会武功的武功李云飞:比亚迪天神之眼智能驾驶辅助系统，能力再升级！腾势 Z9GT 智驾出行又稳又轻松。 #比亚迪天神之眼开创全民智驾#

95. 【张捷财经】L2渗透率中国超50%，智驾时代与司机技能衰退#热点观点##张捷财经##我国L2级辅助驾驶渗透率超50%# 我国智驾随人工智能发展日益普及，据报道，L2 级辅助驾驶渗透率超 50%，居全球首位，中高端车型泊车辅助等新技术渗透率超 20%，16 万元以下及传统燃油车的智能装车率也较高，实现弯道超车。但普及带来诸多社会问题：驾驶员因依赖智驾，技能退化，易成 “马路杀手”；使用智驾可能降低刑事责任；系统依赖网络，遇攻击或故障易致混乱，且驾驶员可能无力接管。虽智驾有技术优势，但普及需关注社会问题，应加强驾驶员考核，限制特殊场景智驾使用，同时注意法律、制度等跟进滞后问题。张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

96. 别再信「国产不行」了，国家队测出来的20 万以内智能天花板是它

97. 李肖爽：小米汽车一直以来的安全观，从来没有变过！！！

98. 2025年智驾成为购车核心考量，而智驾责任划分模糊是行业痛点，多数车企让消费者承担风险。比亚迪在智能泊车场景取得突破，全球率先实现媲美L4级智能泊车，并承诺中国市场内，为智能泊车兜底，对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。用户无需走保险，直接联系售后即可，还不影响次年保费费率。同时，比亚迪将进行天神之眼最大规模智驾OTA升级，覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，涉及多款车型。泊车新增三速泊车等功能；行车覆盖环岛通行等更多场景，新增加塞提醒；安全上优化AEB功能，提升不同场景刹停能力。现在“天神之眼”的车已经卖了超100万辆，真正让普通人也能用上好技术，践行了“好技术就得大家都能用”的想法，以后开车会更安全、更智能啦。

99. #别克连夜复盘辅助驾驶大赛路线##别克至境L7开启首轮OTA#这次智驾大赛百家争鸣，有4家超过100分，说明各家车企的智驾水平快速追上，智驾没有护城河，技术已经开始平权，这对消费者是好事。别克至境L7上一次参加智驾大赛，就是冠军，这一次在预赛里，至境L7在momenta组里拿到了预赛第一出线，但是在决赛中出现了点意外，被道路车辆小刮碰，被扣了10分，也影响了效率分。另外出发太晚了，遇到了其他车都没有的高难度场景，比如小路老人挡路不得不避让接管，但是这也被扣分了。至境L7预赛成绩是所有车最好的，虽然决赛运气不佳，但是我对他的智驾仍然有信心，比赛成绩有波动才说明比赛的真实性。这套momenta R6飞轮大模型智驾，我在苏州曾经试驾过，苏E那种交通状况，表现仍然非常耀眼，值得信赖。别克的工程师也连夜去台州现场，复现扣分场景，有问题解决问题，这才是大厂风范，而不是质疑比赛的真实客观性。另外，今天至境L7也首次OTA了，重点就是针对“逍遥智行”辅助驾驶进行了升级，比如变道策略和选道逻辑，对于智驾体验肯定是有好处的，另外还有一些座舱语音助手也进行了升级。智驾的重要性在购车决策比例中越来越突出，比如在别克至境L7的订单中，选择“逍遥智行”智驾系统的占70%以上，说明消费者对于这套智驾系统的认可性非常高。期待这套智驾系统在别克全系多多普及，好用的智驾也能够帮助提升销量。

100. 博世高管呼吁车企向特斯拉学习：智驾不能免费，免费会带来灾难

101. 我的新款智界R7的城区智驾领航辅助还在解锁中，需要智能驾驶辅助里程达到100km或提车满14天之后，才能启用此功能。为了行驶安全，华为ADS是操碎了心。明天计划开出去溜溜，先把这功能解锁了，我可等不了那么久。#大v聊车##我与汽车的日常#

102. 天天在那说智驾不安全的人，忘了一件事儿，开车本身就是不安全的。除了那些非黑，非要挑战智驾极限的即白的二极管，正常人开车，在优秀的智驾方案下，就是更安全，且安全度会大幅度提升。哪怕是你不规范的驾驶习惯下，智驾状态也明显更安全。说白了，很多人总喜欢用不规范的智驾使用方式，且是极度不规范的那种去对比规范的人驾，且是极度规范的人驾。特么的也不想想，一个人用智驾都极度不规范，他会是一个遵纪守法的驾驶者？可能么？我们对智驾安全性的评价，一定是基于自己的日常试驾习惯，然后去对比智驾和非智驾状态。结果一定是，智驾更安全。

103. 小鹏MONA M03 Max断断续续开了一个多月，智驾能力毋庸置疑，能完成从我家车位到公司车位，基本零接管。当你体验过智驾，你才能体会到拥有辅助驾驶的幸福，这次官方测评也给了验证：最少接管，表现稳定流畅，智能驾驶不是宣传噱头，而是实实在在的日常体验。#智驾大横评小鹏MONA同级断代领先#

104. #车评精选# 不到2万美金的高阶辅助驾驶车型，小鹏MONA M03 Max，这次我们来一场北京西部的超长智驾测试。途中包含了市区、快速路及高速，看看它的表现到底怎么样吧~ 十三先生Studio的微博视频

105. 3天1200公里，全新问界M7冬天好用吗？

106. 试驾比亚迪海豹EV，它搭载的天神之眼 B 智驾方案，我特意在城区、高速这些日常会用到的路段体验了两天，就是想看看这套经过多次 OTA 升级的智驾方案，在实际路况里的表现究竟怎么样。#智驾数码团# 铭科技的微博视频

107. 太平洋汽车跟同济一起做的测试挺实在的，我作为智界车主，看完整个直播反而更安心了。带有华为乾崑智驾ADS 4的几台车在 AEB、城区智驾、泊车这些项目里基本是一路压着打，安全保障断层领先！数据不会骗人，想买车的真得进来看看“华为乾崑智驾ADS 4”到底牛在哪。叫我森宝的微博视频

108. 等等党又赢了，今年可能会是智驾最卷的一年。。。

109. 报告派研读：2025年汽车行业城市NOA试驾报告

110. 主流车企城市NOA测试

111. 城市NOA实测对比小鹏华为特斯拉谁更值得信赖

112. 华为ADS 4.0重磅升级！22款车型支持+停车还能自动博弈，智驾技术要变天了！

113. 小鹏 XNGP2025 版发布！城市道路无图领航，智能驾驶进入无人区！

114. 小鹏XNGP：迈向全场景智能驾驶的导航辅助系统

115. 华为乾崑智驾ADS系统：撕开智能驾驶“分层逻辑”，重构行业规则

116. 全场景NOA，高速城市都好开，20万风云T11智驾真靠谱

117. 跨越上千公里，魏牌全新蓝山NOA智驾能够带我们抵达雪原吗？

118. 城市NOA开城大战开启，华为、小鹏、小米谁才是真“老司机”？

119. 华为ADSLUXE智能辅助驾驶，开启智能新体验！

120. 小鹏XNGP：重新定义智能出行的全场景辅助驾驶系统

121. 当前国内智能驾驶领域发展迅速，头部车企的智驾系统确实各有特色

122. 10万级城市NOA首秀！宝骏云海2026款：老司机附体捅破天花板？

123. 华为乾崑智驾ADS Pro首测，实力究竟如何？

124. 划时代的智驾体验：阿维塔与华为ADS 2.0的完美融合

125. 福特智趣烈马高速NOA首测，把省心刻进全场景出行

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131. 深蓝S05 车机3.1 NOA使用感受。#深蓝车机兴趣搭子团深蓝 S05 车机 3.1 版本的高速领航辅助（NOA）功能，堪称 10 万级 SUV 智能驾驶的 “务实升级”，精准解决了长途高速驾驶的核心痛点，让入门级车型用户也能享受到高阶辅助驾驶的便利。激活方式十分便捷，设置导航目的地后，在路上线清晰的情况下向下拨动挡杆激活车道巡航，系统便会在高精地图覆盖高速路段自动启动 NOA。还能记忆上一次激活时候设定的速度。当识别到前车低于设定速度 5km/h 以上时，会自动完成 “观察路况→打转向灯→平稳变道→超车→回正转向灯” 的连贯操作，变道逻辑清晰果断，还提供 “柔和”“标准”“敏捷” 三种风格可选，敏捷模式下 2 秒即可完成变道。我选择的是“敏捷”，变道丝滑流畅，但是我习惯开快速道，开了NOA后大部分只会变到左道，然后如果新车道前车达到变道条件，只会右变道回快速道，需要变左道的话，要手动打下灯。安全防护体系全面升级是另一大亮点。方向盘离手检测（HOD）实时监测驾驶员状态，一旦脱手，2 秒内便会触发屏幕闪红、座椅震动、音乐静音的多重警示；遇到大型车辆时，系统会自动小幅偏移车身避让，降低跟车风险。车机还会有“避让车辆”的提示。不过目前在下匝道、收费站及地线密集路段仍需人工接管，车机上也会提前提示需要接管。但其以实用为导向的优化，已然让深蓝 S05 的高速驾驶体验实现质的飞跃。

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160. 能否征服超一线城市路段？2.0T领克900夜间NOA实测水平究竟如何

161. 在今年9月，卓驭推出卓驭高悟性端到端2.0之后，配合7V+32TOPS的硬件组合，不断将其功能下放至更低价位的车型：继在10万元级的五菱星光S上推送高速NOA之后，将在今年年底向宝骏云海、云朵、悦也Plus陆续免费OTA推送行业首个10万级城市领航辅助，这一功能同时覆盖在2023年上市的老款车型。智驾网日前在深圳体验了这一城市NOA，无保护左转、避让临停车辆均表现得十分出色。综合评价，卓驭和宝骏没有努着在一款10万级的车型上强上城市NOA，是可用的，安全是有保障的。 #智驾开箱 #智驾网 #卓驭 #城市NOA

162. 合资也有好智驾深度体验东风日产N7城市NOA

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174. 激光雷达不是高阶智驾的“万能钥匙”

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176. 坦克500智享版，提车快一个月了，真实智驾感受，感觉城市noa开不了重庆这么复杂的道路，高速noa上下匝道也不太行，但是完全上高速之后，noa还是挺靠谱的，堵车的时候智驾用起来也还行。记忆泊车和泊车用起来也很好用。群友们说智驾比较激进，大家的真实体验如何？#自动驾驶 #坦克500 #蓝山#高山#驾驶体验

177. 小鹏MONA天玑系统使用实感

178. 华为智驾四档谁在瞎买？3万冤枉钱，老司机教你避坑

179. 一文搞懂智驾，附带智驾天梯图

180. 小鹏MONA M03搭载XNGP高阶智驾系统，展现复杂路况稳定性能

181. 理想汽车夜间高速NOA真的是好帮手

182. 有时候，偶遇一场好天气，最期待的就是能够分出精力，来一丝眺望，也许这就是智驾的意义。原来开岚图追光，高速Noa体验一般，这次置换 Free+后，与华为合作的智驾明显提升了很多。高速路上的表显最好（车道保持、跟车、变道游刃有余）。虽然不赞同脱手，但是偶尔打个盹还是可以的。#爱上FREE的100种理由

183. 全新智己LS6高速NOA初体，科技让驾驶更轻松

184. 注意！别被激光雷达忽悠了高阶智驾另有门道

185. 智能驾驶选购终极指南！99%的人都比错了关键参数

186. 我的8月智能驾驶总结

187. 新能源汽车智驾堆料？有激光雷达≠高阶智驾❌

188. 到底什么是“智驾”，有什么优势呢？

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190. 12万买SUV还送高阶智驾？第二代比亚迪元PLUS智驾版操作太狠了！

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196. 夸张！奔驰确定抛弃华为智驾方案，转头就勾搭Momenta！BBA全部放弃华为！你以后买的车，很可能就是他家的智驾！

197. 高速智驾NOA，太丝滑

198. 每日70公里通勤从“折磨”变“享受”？小鹏P7+用“车位到车位”NGP给出了全新答案。据悉，有些车主每日广佛双城通勤近70公里，NGP使用率超90%，AI辅助驾驶里程45000+km，从地库到公司车位全程“托管”，从容应对早晚高峰以及各种突发情况。往返通勤成本对比公共交通省下6倍，小鹏P7+以扎实技术重新定义长距离高品质出行。#开小鹏P7+通勤成本省下近6倍##小鹏P7+双城通勤神器#

199. 欧拉5“城市NOA”有多牛呢？？那就是不用依赖地图，有路就能开！！从城市道路到高速公路，只要有路，就能开！全程像个“老司机”让你暂时放松双手双脚，再也不用精神高度紧绷的开车啦！！看视频，立马带大家见证一下欧拉5的城市无图NOA的“双智合一”到底有多强！！ #欧拉5 #2025广州国际车展 #长城汽车 #欧拉5年轻人的严选车#自动驾驶 #城市NOA

200. 广丰高阶智驾体验确实不是说说而已

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202. 轻舟智航行业首发基于单征程6M的端到端城市NOA

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高阶智驾是“真香”还是“鸡肋”？1000+用户真实观点大PK

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