2017年法系车已经走下坡路了，我却买了一辆标致308，后悔了吗？

前言：

我有两辆法系车，目前主要在开的是2020年年底入手的二手308S，购买经历详见下面链接：

人在北京，车在上海，买一辆津牌法系车308S，真金白银的实践，个人买二手车必看攻略，建议收藏

之所以还会买法系车，主要还是因为第一辆车是2014款标致308，2017年10月入手，目前为止，开了4年行驶4.6万公里，说实话，很可靠，从来没把我扔在路上过，还是蛮有感情的。

正文：

为什么选这辆车

2017年的时候，外地车的进京证可以通过“北京交警”APP在线上申请了，很方便，当时也没有一年12次的限制，所以，只要不是高峰期或者进五环，外地车的出行受限制还是蛮少的，是时候考虑买一辆车了，毕竟京，冀，鲁三地跑来跑去还是蛮累的，没车确实不方便。

当时也有几个备选车型，比方说二手的福克斯，雨燕；新车有考虑哈弗H1，飞度，起亚K2，还有就是吉普自由侠。老丈人不建议要二手车，就只能去看新车了，第二天去了当地的汽贸市场，九点半进去，十二点半出来，三个钟头就买完车了。期间看了哈弗H1，空间太小，pass；飞度，内饰没法看，pass；起亚K2，不喜欢韩国车，pass；吉普自由侠，价格超预算，pass。

进到一家卖标致的店里面，只有两台展车：301和308。对的，我买的就是这台展车308。具体型号是：2014款 乐享版 经典 1.6L 手动优尚型。展车公里数32公里，加装了倒车影像，仿真皮座椅，以及中控大屏。报价7.9万元，聊了二十分钟，还价到了7.2万元，裸车直接提走。全程都是老丈人在聊的，主要看中的点是合资品牌，空间尚可。于是，我也就稀里糊涂的成了一名法系车主。

刚提回来时候的样子

关于设计：

外观：

大嘴进气格栅，从前面看，气势很足

前挡风玻璃巨大，视线极佳；A柱盲区较小，转弯的时候很实用

C柱部位不协调，过度不自然，拉皮而来的，可能为了保证内部后排空间，设计上做了牺牲

尾部留白过多，略显空旷，于是自己做了改装，贴了几个小狮子

前面底盘很低，很容易托底

内饰：

仪表盘我觉得还是蛮好看的，白色主色调，夜间点亮后是红色，很有氛围感

中控实体按键设计比较合理，阻尼感很棒，手感不错

点烟器位置设计不合理，挂档的时候每次都会碰到

关于空间：

储物空间：

车门上有个很大的储物槽，但是未做隔板，只能平放三四瓶水，拿取不方便

手刹侧有两个杯架，但是深度极浅，开车中放的水瓶很容易就倒了

扶手箱面积很小，深度也不够，大概只有20cm吧，里面还凸出一块usb充电口，只能放小物件

副驾前面的储物格，容积倒是很大，可以放很多东西

后备箱容积565L，很大；但是内部两侧不规整

后排没有中央扶手，座椅也不支持放倒

乘坐空间：

中规中矩吧，正常的A级车水平，驾驶位头部空间有一拳左右，后排有一拳两指的余量。后排中部地台有隆起，但是高度不算很高，可以接受。

顺便说一下乘坐感受吧，相较于308S，这款308，明显的家用车偏向，座椅很厚实，很软，包裹性也还不错，侧向支撑一般般。

关于配置：

顶配以下皆丐版，虽然我本身买的就是丐版，单就我这辆车来说说配置吧

远近光卤素灯源

手动折叠后视镜

机械手刹

座椅手动调节

一把遥控钥匙+一把机械钥匙，寒酸

全车竟然只有一个点烟器接口+中央扶手箱内的USB接口

反正就是，你能想象到的配置，这个车都没有，就是能开就行。

关于油耗：

1.6L自吸，说实话，这款发动机的稳定性还是很不错的，刚买回来，前两年，都会记录油耗情况，后边看开了，也就放飞自我了，不关注油耗了，也就没再记录了，夏冬季节必开空调和暖风，春秋视情况而定；大脚油门，大脚刹车；80%高速路况+15%北京环线（五环和六环）+5%的市区路况，从统计的来看，最低的时候，油耗可以做到5.8，5.9的样子；最高的时候到过9，平均下来应该在8个左右吧

小熊油耗统计的记录：平均油耗7.56升/百公里，平均油耗0.58元/公里

关于维保：

先说便利性：

北京这边确实有先天的优势，4S店比较多，不用担心无店可去。因为我住在朝阳和通州这边，常去的就两家，一是姚家园那家，另外一家是来广营那家。姚家园那家就首保去了一次，感觉人多，车多的，就没再去过了。后来一直去的是来广营那家4S店，甚至都在这家店办了个终身机油机滤套餐，花了1700多元，谁曾想，2020年，这家店也关门了，改卖哈弗了。

维修：

质保期内，右前轮ABS报警，经检测，发现是传感器出问题了，索赔了一个，没花钱。店里没配件，等了一周到货了就换好了。

13个面，有7个面有做补漆，右后门有过一次凹陷，做了钣金。都是在4S店处理的，没要发票的话，一面漆/钣金是200元，感觉价格还蛮合适。就是销售比较坑人，让我们直接换车门，这不就是过度维修嘛，我直接瞪眼看到他无语为止。

保养：

办了店里面的1700元的机油机滤套餐，我是刚回本，来广营的店就倒闭了，一分便宜都不让我占啊。平常小保养的话，花费四五百吧；大保养，花费在1200左右。

不得不说的保值率：

2017年10月入手，落地价格7.7万元左右吧，开了3年多行驶4.3万公里，2020年11月，打算出售来着，有让天津的二手车商评估了下车价，出价3.7万元，残值率约为48%。

怎么说呢，只能用惨不忍睹来形容，保值率也是法系车主普遍的痛，只有你切身体会过卖车，大多数人对法系车以后都爱不起来了。

看一下二手车之家的普遍售价情况吧

总结：

评价下这辆308吧

①法系车的底盘是强项，但是如何让底盘成为操控的加分项，只有在高速情况下，拉高发动机转速，这个时候才能感受出来，一个字：稳

②用料扎实，但是配置拉垮，如果是二手车，4万价位，308可能还真是一个最优解

③法系车的参数设定较为敏感，如果不按照说明书保养，大概率会各种报错，所以，需要呵护

我是法系车忠实粉丝吗？

我自认为不是。我只是在预算的范围内，选择最适合自己的。在我个人认知中，选车并不排斥法系车。以后再换车，如果20万以内，会把法系车放进来比较。毕竟法系车在用料这块还是非常厚道的，只是大部分都是在看不到的地方，反而显而易见的配置这些表面的，做的却是渣。

法系车还有春天吗？

好多潜在车主，都担心万一买了法系车，结果PSA退出中国市场了咋办？这种担心，duck不必。

①东风集团是PSA的大股东之一，自2014年入股PSA以后，卖车虽然没赚多少钱，但是得益于PSA股价上涨，资本市场获利颇丰

②今年，PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）正式合并，组成全球第四大汽车集团：Stellantis，戏称“菜鸡联盟”

③神龙确实在转变，迎合市场需求：线上统一销售的2008；下放车型配置，解决顶配以下皆丐版的窘况；加快新车型投放，比方说凡尔赛；以价换量，10月份408，C3XR的销量可以证明

综述：用自己的钱，买自己想买的车，没有什么不对的地方