不到8万的昂科威，值得买么？

曾经的昂科威作为别克的主力标杆车型，从上市开始就成为了别克的销量担当。

今天，我们来看一台16年7月上牌的昂科威，现在还是否值得入手。

首先，来看看车辆的基本参数：

• 1.5t的发动机贡献169马力并提供240NM的扭矩再搭配7挡位双离合的变速箱提供两个数据供大家参考：速腾的1.4T是150马力 扭矩250NM；雅阁的1.5T是194马力，260NM）。

• 整车的车长不到4.7米，轴距2750，非常标准的一个紧凑型SUV车型。

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再来看看配置：

• 电动座椅：座椅上下电动，靠背前后手动（别克传统艺能，能不给就不给）
  

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• 多功能方向盘，带个定速巡航

  
  

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• 中控有大屏幕显示，但是不支持carpaly/carlife

• 自动大灯

• 双分区自动空调

• 全卤素大灯

• 全景天窗

综合来看，好像这些配置在今天看起来也不是那么能打，随便找一台主流的国产车配置也完全可以达到这个水平，

但是如果这台别克昂科威只要不到8万呢？是不是显得就有那么一点点意思了？

再来聊聊这车开起来的感觉：

比起最早的S6变速箱，别克后续出来的车在动力总成匹配上算是有了明显的进步，不论是换挡的及时性以及平顺性上面都有了非常大的进步，整车开起来也属于流畅轻快的那种类型。但是不可避免的，在低速行进，尤其是一二档来回切换的时候还是会有些闯动，不过这也算是双离合变速箱的通病了，也没啥太多好说的了。

座椅看起来不太高级，皮布混合的，接触人体的绝大部分区域都是布座椅，好处是冬天不太冷，夏天也不太热。缺点的话，一个是看起来不算高级，另一个也就是打理起来会略显麻烦一些。坐起来呢，包裹性一般吧，柔软度还是可以的，要说缺点呢，就是承托性对比有腿托的座椅来说还是略差一些，可能和印象中的美式大沙发还是有些差异。

油耗方面的话，油表灯亮了之后大约还能跑个40公里的样子。整体油耗估计大约是在9-10个之间。可能和曾经美系车油耗高的印象有不小的差异。不得不说，近些年通用的车在油耗控制方面的进步确实还是可以的。

最后，聊聊整备的内容（二手车不聊整备都是耍流氓）：

• 四条胎都得换了（全部都是原厂，好处是公里数只有6万多，所以前车主一直没换）
  

• 全车油水得进行更换

• 换套脚垫

估计费用在8000块钱的样子（主要是换胎贵）。

最后来个总结：

这车单纯从配置来说，放到今天智能化/电器化满天飞的市场来说确实显得差点意思，但是参考到这个目前依旧算是主流水平的动力总成再匹配上别克还算不错的用料和做工，考虑到最终入手价格也就不到8万块，这车在现在来看似乎也还算能接受。

保养不贵，配件好找，用起来也还算省心。二手车不就图这么个东西么。

文章最后一个问题：如果你的预算不超过9万，你会考虑这台车么？

额外补充一句，很多老车都没胎压监测，建议后续自行安装一个，用起来还是省心不少的。

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