零跑C01，25万，4.3S，中大型车的尺寸，真的香吗

一个小插曲

讲真，我最初对于零跑的印象，大概是这样，没错他最初出了个小的跑车

就怎么说呢，确实是个跑车的造型，无框车门也很带感，但这个造型确实挺普通，这也完美回答了某乎上一些“车企为什么 不出个跑车造型，卖十几万”的问题，出是出了，这很头铁，消费者用脚投票，确实没买；这是一家思维独特的车企，我如是想。但也很伟大，毕竟十几万，可能现在二手车价格更感人，买小跑，这可是别家给不了的

直到后来他出了C01，也就是今天试驾的这款长达5050的轿跑车，我对零跑的印象开始有了一些改变

中午，我连饭没吃！真的，够意思吧，跑到附近商场相对长试了下零跑C01的性能版，不过具体是性能版还是高效能版我没注意。

到店后，“你好，我预约了今天中午的试驾”，由于没吃饭，我表示的略有底气不足

一个看似店长模样的人，犹豫的抬起了脸，眼睛中透露出了奇怪的光芒“您是要核销还是试驾啊，核销是吧，我现在给您核销”

我掏出手机，摸出一枚二维码，这是我花一元从猫店购买的权益，今天便是兑现它的时候了

店长以极快的速度核销后，扬起脸对我说“核销好了”

我想这其中一定有一些误会，因为他的眼神强烈的暗示，分明在说“你可以走了”

于是我再次强调了我的述求“是这样的，我需要试驾一下C01，并且已经预约好了”

店长楞了几秒，不可思议的看了眼我手中的头盔和错乱的头发，我一定被当作了一个恶搞的人，于是他无奈的表示“那我叫个销售，让他来给您介绍下；另外如果是您来核销的，现在就完事了”

这让我颇为惊讶“我明白你的意思可我是来试驾啊”

这时过来一个销售，红着眼睛，他昨晚一定很晚才睡“刚有个老头，折腾了一个半小时，又是讲解又是试驾的，末了啥也没说，摸出一枚二维码就要核销，我们寻思着如果只是核销的我们核销完就没事了，结果耽误我们好大一会，所以，你是要试驾是吧，来这边吧”

由此可见，线上有时活动会起到反效果~

静态感受

在整个产品介绍中，其实并没有这部分，销售讲的很少，“功能你可以自已体验一下”大部分让我自行体验，我一定是被当作了一个资深的电动车了解者，好吧，大概的静态供君体验

内饰：没氛围灯，应该是仿皮质的包裹；质感上看起来花钱不足的感觉，但实际上确实是，四驱版本落地只要25左右，就问你这个价格香不香了

座椅：180cm的身高，坐下去，头部空间比P7要差，也不如极氪，大概不到一拳的距离吧；同时发现座椅较短，不过支撑力倒是挺充足的

后排：讲真，我觉得差点顶头了

音响：零跑的这个音响并没有选配品牌，算是自研的，音质可以满足一定的需求，但就别跟品牌音响对比了；

空间表现，最大的原因应该是地台较高吧，这可能与双电机+四驱或是电池布局有关？毕竟在极氪当时的主驾位体验中也发现了类似的情况，只不过极氪我没坐后排

个中原因大家自行体验下应该会有更主观的感受

不过质感方面，对比的时候一定要考虑一个问题，就是这车我花了多少钱；

动态感受

动力：双电机版本；我驾驶的应该是4.3S的那款，调整到极致模式后，一头狂野长5050的大鱼开始游动；爆发直接且快速，这块没的说，注意，我驾驶时是满电状态

中途红绿灯时，一辆红车的大摩托，像是杜卡迪一同在等灯；当绿灯亮时，随着一阵发动机的咆哮，我遥遥领先，但是当我加速到123KM时，摩托车超越了我 我也有摩托，只能说好车就是猛

悬挂：我个人认为整车的调校，是偏 运动化的，底盘比较硬，比极氪要硬，而且当我故意40KM左右的速度压了几个小坑后，我觉得略颠，是的，但我不清楚是不是因为“极致”模式的缘故；

刹车：感觉有点软，制动力足够，但有种软，也可以称之为“轻松”的感觉

行驶质感：配的轮胎的缘故，马牌的胎（应该是），感觉略吵，在时速70 80的时候就比较明显，在抑躁上不如P7，注意当时的P7试驾的是单电机，这款是双电机版本

智能化：简单试了语音控制，还是很灵敏的，识别度可以；另外低速时有盲区检测也很实用

总结

我体验的是4.3S版本的性能版

目前关于零跑C01的体验还比较少，我个人的总结是：不适合商用，虽然车长很长，有5050，但是后排头部空间局促，路躁也大一些，也偏 硬（也许可以从模式里面调整？）

但适合驾驶较为激进的驾驶者，开起来非常的游刃有余不拖，所以勇敢的去试驾吧！

在这个价位25W左右，能有这种动力的车，至于细节啥的，咱不能要求豪华感是吧，居家，且快，还是不错的

所以25W，零百4.3S，有着5050的车身，虽然真实的空间从商用角度来说欠缺一点但是家用还是可以的；

比较有自信的驾驶，开起来毫不拖泥带水，虽然悬挂过硬的可能性；核心的东西料很足，细节的地方也过的去，所以25万买它性价比究竟如何，需要各位斟酌一下了

关于这辆车未尽的体验内容，可以在评论区里表达出来