骑行社 篇十一:公路车零部件升级 土豪大佬必备清单
不知道各位还记不记的上回我身边那位花了十几个W组车的大佬,这回听说人家又花巨资给车升级了,“大鸡腿”、陶瓷中轴、钛合金螺丝、乳胶内胎,这些都在大佬的升级list之内。大佬们的升级逻辑:什么?还能更轻更更好骑?买买买!我的升级逻辑:什么?这也得花钱?我又不傻,都是“骗人”的。咱们今天就抛开少数不差钱的“大佬”,从普通人的角度聊聊,“大鸡腿”、陶瓷中轴、钛合金螺丝、乳胶内胎。这几样东西到底有没有必要上。
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“大鸡腿”(加大导轮系统),想提升整车气质的不二之选。
(1)优点:对于咱们普通骑友来说,它的优点只有一个:提高整车B格和颜值。
(2)建议:所谓的省2瓦功率,提高FTP,便宜的不太靠谱,贵的咱也很难骑出来效果。而且上了大鸡腿以后,整车通过性也被限制了,碰上路边马路牙子,容易磕碰。
贵点的陶瓷中轴得花个几k,但是上之前,先来个灵魂拷问:你的速度上得去吗?
(1)优点:转起来更“润”,以及心理Buff:上了这玩意儿我就能骑得更快!
(2)建议:说句实在话,为了那所谓几瓦功率,得花好几千,主要是装上以后别人也看不出来,论B格还不如“大鸡腿”。贵点的陶瓷中轴,用手转明显能感觉到“润”,但是用脚踩,很难感觉得出来。如果想上上一个试试,Hscer足够了。
如果你的轻量化已经做到顶了,又不那么在乎兜里“那点”预算,可以考虑考虑钛合金螺丝。
(1)优点:比原本的螺丝更轻,换完能给你省100g左右,而且更耐用,在家骑台子出汗量大,可以把把立和吊心螺丝换成钛合金的,可以防止生锈。
(2)建议:如果你是为了纯粹的轻量化,换之前先看看原厂外胎、座管、坐垫都换了吗,肚子和大腿上的赘肉减掉了吗?甚至换陶瓷中轴,都比那100g强。
低预算的减重方案里,必须有它的名字。
(1)优点:乳胶内胎在80g左右,比普通橡胶内胎轻个30g左右,而且价格便宜,只用一箱饮料钱。
(2)建议:用过的人都知道,乳胶内胎的缺点就是不太耐用,如果装胎的手法不对,出门爆胎爆到你自闭!而且由于气密性差的特点,每次骑行前都得打气,像我这种懒人,还是会选择十几块钱的普通内胎。
归根结底,这些玩意儿咱们该不该上,是不是“智商税”,其实都得交给你的“钱包”来判断。
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