大众“掀桌子”了！长超4米7，喝92油卖6.79万，1个月卖出22422台

近日，上汽大众朗逸Pro正式上市，以8.88-11.29万元的限时售价和全面升级的产品力，在A+级家轿市场投下一枚“重磅炸弹”，作为拥有650万用户基础的“国民家轿”，朗逸Pro这次不再是小修小补的改款，而是从平台、底盘、智能到设计的全面革新，展现出冲击家轿市场冠军宝座的强大实力，值得一提的是，随着新车的上市，大众可以说直接掀桌子了，老款车型终端起售价跌至6.79万，10月份1个月卖出了22422台的好成绩。

造型上，2026款朗逸Pro首次采用了双前脸设计策略，提供经典版和星空版两种截然不同的造型风格，经典版车型采用横贯式镀铬箭阵下格栅，沉稳大气，宛如“小号帕萨特”，更符合传统审美，星空版则配备了星钻式能量黑曜下格栅，搭配科技灵眸LED前大灯、贯穿式LED灯带及发光Logo，整体造型极具科技感和未来感，车身侧面采用黄金比例设计，流线型低风阻车顶与灵动舒展的腰线相得益彰，车尾部分，宽阔简约的展翼式LED贯穿尾灯和红运LED发光Logo成为视觉焦点，造型大气且富有层次感。

作为一款A+级家轿，朗逸Pro在车身尺寸上进行了全面升级，新车的长宽高分别为4720/1806/1482mm，轴距达到2688mm，相较于老款车型，车长增加42mm，高度提升8mm，这让原本就宽敞的乘坐体验更进一步，实际空间体验令人满意，以一位身高180cm的乘客为例，调整好前排座椅后，头部空间约有一拳余量，后排腿部空间则接近两拳，车内的33处人性化储物空间和510升超大后备箱容积，充分考虑了家庭用户的实际需求。

坐进车内，朗逸Pro带来了令人惊喜的北欧家居风设计，皮质双拼折面仪表台与空调出风口的一体化布局，营造出宽阔而温馨的驾乘氛围，12.9英寸悬浮中控大屏和10.25英寸数字液晶仪表组成的双屏系统，成为内饰的科技担当，中控屏分辨率达1920*1080，显示效果细腻清晰，支持智能在线导航和车辆设置等功能的触摸操作，操控体验十分流畅，怀挡设计和整体式中央通道布局让中控区域更加简洁，释放出更多储物空间。

智能化是朗逸Pro最令人惊喜的升级点，新车基于MQB-EVO智能架构打造，高配车型配备高通骁龙8155车规级芯片，算力强劲，车机系统操作流畅，用户可通过“你好大众”唤醒语音助手，完成消息回复、导航设置等操作，驾驶时双手无需离开方向盘，驾驶辅助方面，朗逸Pro配备了L2级全旅程驾驶辅助系统，支持车道居中和ACC自适应巡航功能，在0-210km/h的时速范围内能实现车辆加速、减速及车道保持，缓解了长途驾驶的疲劳感。

动力方面，朗逸Pro提供1.5L和1.5T（300TSI）两种发动机选择，1.5L发动机动力输出平顺，适合对动力需求不高、更看重省油的用户，主打的1.5T EVO II发动机最大功率118kW（160Ps），最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱，这款发动机采用了VTG可变截面涡轮增压技术以及350bar超雾化燃油喷射系统等先进技术，它在动力响应和燃油经济性上达到了不错的平衡，WLTC综合油耗仅为5.54L/100km，更令人欣喜的是，该车支持92号汽油，进一步降低了用车成本，对于家庭用户而言相当友好。

底盘方面，朗逸Pro本次升级最受关注的一点，就是后悬挂从扭力梁非独立悬挂升级为多连杆独立悬挂，这一改变彻底解决了老款车型在颠簸路面上后排舒适性不佳的问题，实际体验中，这套四轮独立悬挂系统，能有效过滤路面振动，行驶在颠簸路面时车身晃动明显减小，同时德系底盘调校功底使得车辆在操控性和舒适性上取得了很好的平衡——转弯时悬挂支撑性不错，车身不会过度侧倾，同时又能保证乘坐舒适性，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！