四手小破车的雨刮不喷水了，自己动手解决一下，12块大洋搞定

大概是前个礼拜吧（事太多忘了，最近要修的东西排队，接下去你们能看到好几篇），带我妈去看牙医，用的是这部5天不遛电瓶就会亏电的备用车，赶上下雨，开雨刮的第一下总归习惯性喷点水，发现喷不出了，停车掀引擎盖，拿出车上常备的装有自来水的可乐瓶往雨刮壶里灌，一边灌一边我还纳闷，前不久刚补过啊，理论上不应该用得这么快，果然，加了不到200cc，肉眼看见液面到壶口了，（烟囱状，不到壶口看不见），那就是壶没空掉，但是依旧喷不出。初步判断不是保险丝就是雨刮泵挂了，以及另外三种可能，因为下雨，车子又在走怠速，我听不出雨刮泵的电机是否在走，只能先带我妈去医院，回来时在盒马停车场买点东西，雨停了，让我妈把雨刮喷水开关往上挑，我蹲下去看，没有水沿着车架渗漏下来，排除第一个：连接雨刮泵的管子漏，又看了一下喷水的鱼眼，两个孔干净的，基本排除第二项：鱼眼孔堵住（其实经常在用的，堵住的概率极小）

隔了几天等天放晴，带上工具到对面二期彻底排查：

首先钻到驾驶室下面，打开那个保险丝盒，找到管雨刮电机的那个保险丝（盒盖上有具体分布图片）

然后在烟灰缸里找出同规格的替换上去（不抽烟，烟灰缸就派这个用，最早一部小破车在路上居然有个气缸保险丝能烧掉，我爸当时临时借用了雾灯保险丝顶替上去才顺利到家，后来就在车上常备各种规格的保险丝了）

其实拔下来的时候看着没断，但是忘带万用表了，所以就当它是断的，换了个新的上去，照样不喷水，排除了第三项：保险丝问题，其实从另一个侧面也能证实保险丝是好的：原本我以为雨刮泵和雨刮器是两路保险丝，但是在盒子里只找到雨刮器这个，如果保险丝断掉的话，雨刮器也是不会动的，而我那个雨刮是好的，只是泵不喷水而已。

因为在对面小区来回拿工具不方便，我已经尽量把能想到的都带过去了也难免有忘记的和不断碰到的临时加出来的：比如引擎盖下面还有一个保险丝盒，我在拆那个破盖子的时候不小心把整个盒子的一头螺丝拽松了（那个分布图在盖子内侧，不拆看不到），装又装不回去拆又拆不下来，需要一把柄很短的螺丝刀于是决定把车开到自己楼下和大车换房，定定心心查（因为泵的问题弄不好要把侧面钢板连保险杠一起拆掉，上一次我就是这么干的：↓）

上次为了修这个雨刮泵我把左侧几乎拆了个精光，然后用两根绳子吊着左侧保险杠在两个小区之间来回开。。。

这样看来，我之前对这部车的雨刮泵的判断可能是错的，之前那个泵不一定是被撞掉的，极有可能也是坏了前车主实在是火大了懒得再修了，因为我这个新泵也就买来才3年就莫名其妙坏了

23年3月才刚买的，我第一部小破车是国内最差的厂家生产的最差的车，雨刮泵一直用到车报废都没坏过，现在这部风行V3的泵居然还不如那部

搞得我也有点火大，也不想修了，万一再过3年又坏呢，但是想想这部车的停车位上方有个大树冠，夏天蚜虫滴油春秋鸟儿排污正好落在我前挡上，真是个风水宝地，雨刮还是经常要用要喷水的，我在对面小区又弄不到自来水（也是为啥我车里会常年会备着2个2.5L带水的可乐瓶），所以还是极不情愿地开干：

这次先坐在地上仔细观察，发现如果运气好只拆叶子板内衬或许就能摸到，不需要拆侧面钢板，也是因为上次交通事故被摩托车撞坏后我自己修的时候换过叶子板内衬 ↓

而第一次大费周章是因为刚接回来的车不熟悉，这样看来自己动动手也是有好处的，可以避免以后走弯路

拆掉这颗塑料卡扣螺钉，就可以把叶子板稍微掰下来一点（因为先前买来的内衬和车体上的螺丝孔位不对，我本来也就少拧了好几颗螺丝，只要掉不下来就行）

透过扒开的窟窿缝隙，可以看到雨刮壶和泵的位置

手从那个窟窿里伸进去，摸到雨刮泵，把泵从壶上拽下来，因为我是刚灌满的壶，把泵拽下来后洗洁精水冲了一地，把手机都淹掉了。。。下次注意（我也不想有下次，不过看这破玩意的德性，难。。。）

把接插口的线头拔出来，上面的纸头是上次装的时候留的，标的正负极线，以免将来重复劳动，这次用上了

万用表直流电20V档，点火钥匙拧到ACC，让我妈帮忙挑一下雨刮开关（这活一个人没法干，如果没人就小区里随便现抓一个帮忙，千万别找熊孩子）

电压显示约等于12V，排除第四项：线路故障，所有矛头都指向了唯一的雨刮泵

把泵带上楼，把线头分开用电工胶布缠一下，这样只是没有雨刮，车子还能开（当天我就这样开着去超市扫货了），否则当你启动车子的时候这边就短路了，

顺便再用车里的回形针捅一下两个鱼眼（车里的常备工具）再次确认鱼眼没堵住，发现故障的当天因为下雨又急着出去，忘记车上有回形针了，只是凭逻辑分析并没有100%确认

这东西里面应该是一组齿轮，像水车一样把水抽上来，一般来说就是齿轮咬死了，堵住另一头用压缩空气吹一下，看看还能不能再抢救一下

下楼再试一下还是没用，上楼研究怎么拆开修

照理这种东西都是能拆的，但是现在厂家为了让你们买新都做成一次性不可拆卸的，下面这个盖子看似螺纹旋上去的，但是用台钳+尖嘴钳拧得槽都花了也纹丝不动，放大镜下仔细看，才看到内外圆间有个凸角，你根本没法拧动

得，还是一次性的，只能再买一个，我发现了很多次，对于我们这种经常自己动手的来说，这类维修配件零件工具之类的，京东要比淘宝贵不少（打死不去夕夕是我最后的倔强），来两张图对比价格：

这是狗东的，基本20以上

这个是马老板的，18都算贵的了

找了个最便宜的下单，说实话我对这东西的质量不抱信心，上次买的黑的3年挂了，这次买个白的撞大运，但是这白的看上去一眼旧料。。。下面链接你们无视就行

说实话如果再想省钱可以买公版通用的或者那个什么宝骏730的，大概只有8块多，但是公版的接线桩头不对，要自己绕线，宝骏那个我也不能保证通用，几块钱的事就算了，我已经够烦的了，不想再找麻烦

到货，新旧对比，新的密封圈要宝一圈，那个通水箱的口有个taper，所以本来我想省一点用旧的，后来想想还是装新的薄款的，我太英明了！

第N趟下楼，接线柱怎么都插不进去，右侧针脚发来就是歪的，可以说是生产出来就是歪的，国货特色！上楼找了把敷料钳捋正（我家除了钱没有啥都有）

依旧征用我妈，帮忙挑一下开关，试机，马达转的（其实头一次不转，我心那个凉啊）

既然好的就不准备换了，用AB胶把接插件固定住，不准备退货了（否则行驶过程中一跳就可能断路，你还得掀叶子板把泵拽下来弄自己一身水）因为这玩意的接触不良是个大问题，所以之前头一次试马达的时候不转

上一次我用的中性胶，这次拆的时候发现已经萎缩掉很容易剥离了，这次干脆用AB胶，下次再坏的时候可能拆起来麻烦，至于以后的问题，留给以后再说吧

从开头仔细看到这里的应该有印象，前面那个窟窿缝隙很小，把泵拽下来容易，想塞回去用不上劲根本办不到，阻力相当大，折腾了3次，投降，上楼拿洗洁精，在橡胶圈外面抹一圈再抹点水，总算推进去了

试一下，新泵好像力道不足，喷得有点低

再用回形针调整一下鱼眼角度，这个过程中有人帮忙挑一下喷水开关你能省掉一个人来来回回活狲跳的很多时间

等一切没有问题了，把叶子板挡板上那颗塑料螺丝装回去，但是塑料的质量太差（还是要吐槽一下国货），基本手电钻拧一次就花了，既拧不进也拆不下来，用螺丝刀+老虎钳破拆下来，老虎钳上方一堆就是拆下来的垃圾产品

找出上次买挡板卖家送的新螺丝，拧一颗上去，其实我用的是袋子里面那颗旧的（也是其他地方拆车没扔掉的，槽紋已经有点花了但是还能利用一次，节约是美德）

至此全部搞定，下周如果没插着队挤进来的事的话，你们能看到一篇不花一分钱修油箱门的奇文

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