自行车保养入门，链条和变速器日常维护

自行车保养入门，链条和变速器日常维护

骑车一年多了一直只会骑不会保养，直到有一次骑行中链条突然掉链卡在变速器和辐条之间取都取不出来，推着车走了两公里找到修车铺才解决。从那以后开始学习自行车基础保养，发现其实不难每周花十五分钟就能让车保持良好状态。

链条保养是最基础也是最重要的。链条是自行车传动系统的核心，一条链条的状态直接影响变速手感和骑行效率。链条脏了以后摩擦阻力增大骑行感觉涩且费劲，长期不保养链条拉伸磨损到一定程度会连带损坏飞轮和牙盘维修成本翻倍。

清洁链条的方法很简单。买一个链条清洗器（三十块左右）和一瓶链条清洁剂。把清洗器卡在链条上转动踏板几圈，清洗器里的刷子和清洁剂会把链条上的油泥和沙粒刷掉。清洗完用干布擦干链条。然后上链条油，每个链条节的销轴处滴一滴油转动踏板让油渗入。等五分钟让油充分渗透后用干布把表面多余的油擦掉，只留链条内部的润滑。表面有油会粘灰加速磨损。这个流程每两百公里做一次，雨天骑行后必须做一次因为雨水会把润滑油冲掉。

变速器调校听起来很专业但其实掌握了原理很简单。变速不准的常见表现是换挡时链条上下跳动好几下才停稳或者链条在某个挡位自动跳挡。原因通常是变速线的张力不合适。后变速器上有一个调整螺丝（H螺丝和L螺丝）限制最大和最小飞轮的位置，还有一个线张力调节钮在变速手柄或者变速器入线处。链条往大飞轮方向偏调松张力钮，往小飞轮方向偏调紧张力钮。每次调四分之一圈试骑一下感受变化，不要一次调太多。

刹车保养方面碟刹车比较省心，来令片磨损到一毫米以下更换就行。V刹和夹器刹需要定期检查刹车皮磨损情况，刹车皮上有凹槽磨损到凹槽消失就该换了。刹车线如果手感变硬可能是线管里进了灰尘或者生锈了，换一根刹车线总成十块钱成本但手感立刻恢复。

轮胎气压检查每周一次。公路车建议气压八十到一百PSI，山地车三十到五十PSI，城市自行车四十到六十PSI。气压低骑行阻力大且容易蛇咬爆胎（过坑时轮胎被压扁内胎被轮圈夹破）。气压高骑行颠但省力。买一个带气压表的打气筒准确控制气压不要靠手感。

异响排查是保养的重要环节。骑行中听到异响立刻停车检查。踩踏时发出咔咔声通常是链条问题或者中轴松动。刹车时尖叫是来令片或刹车皮沾了油需要清洁。过坑时咣当声可能是花鼓轴承松动需要调轴承。这些声音早期发现处理成本低拖久了配件损坏维修费用翻倍。

自行车保养不需要专业工具也不需要机械知识基础。花三十块买一套六角扳手加链条清洗器加链条油，每周十五分钟就能让车骑行顺滑变速精准。自己动手还有一个好处是路上遇到小问题能自己修不会束手无策。