“三分修，七分养”，冬季养车自己动手不求人！（车况检查篇）

秋天已经来临，冬天还会远吗？爱惜自己的同时家中的爱车也要照顾好，特别是那些久经风雨的老将，比如我这辆老B6，今年已经是他为我这个家服务的第11个年头了！你爱惜他才能让他更好地为你服务。趁着在家没事我来分享一下我的一点冬季车况检查和养车心得。

这次我要做的主要是做一些关于冬季用车的检查和更换相关的耗材。

冬季天寒地冻，人不注意容易感冒，车不注意容易趴窝！借我这次自己动手检查的过程，和大家聊聊我自己了解的一些冬季用车注意事项。跟我开始吧！

首先灯光要检查好，特别是雾灯。因为前大灯的问题平时容易发现，但是雾灯容易忽略。冬天多雪天雾天，遇到这种能见度不佳的天气一定要酌情打开雾灯。如果灯光出现问题会严重影响行车安全，因为开灯不只是让自己看清路况，更有助于其他车辆及时发现你。我就把雾灯灯泡换成了欧司朗雾行者雾灯专用灯泡，因为低色温的黄光对雨雾的穿透性更好。

顺便说一句雾灯开关的位置，因为我发现身边好多朋友都不知道车上还有雾灯这么个东西！图中就是B6的灯光控制开关，可以看到我手指处有两个标志，这就是雾灯的符号，其中上面的是前雾灯，下面的是后雾灯。开关的位置也是因车而异，一般德系美系车多设计在中控台最左侧，日系和自主品牌多设计在方向盘左边的灯光控制杆上。那么什么时候需要开启雾灯呢？按照我国法律规定，能见度小于200m时就应该开启雾灯了。但是也有些人在能见度很好的天气也打开雾灯，这样就是不对的了。

其次是检查轮胎，冬季气温变低，由于热胀冷缩的原理轮胎可能会出现胎压变低的情况，这时就要及时充气补充胎压。另外，轮胎是否鼓包和磨损程度也要时常检查，冬季路面易滑，磨损严重或出现裂痕都严重影响行车安全。如有必要可以选择更换冬季轮胎。我手指处就是轮胎磨损标志，如果磨损到此处必须更换。

雨刮器同样不可忽视，冬天雨刮器片橡胶会变脆，遇到下雪结冰还会被冻在风挡玻璃上，如果橡胶老化比较严重就会出现断裂或变形，影响刮水效果。

说完了外部我们来说说发动机舱里的部件。

发动机舱内我们主要需要检查的是防冻液、电瓶、机油，和更换玻璃水及空气滤芯。下面我们逐个来说。

防冻液，又称冷却液，是发动机散热系统的重要组成部分。这是防冻液壶，可以看到上面有刻度线，如果液面低于min线，那么必须及时补充。天热时有些车主朋友为了图方便，直接用纯净水补充亏损的防冻液，这样未尝不可但一定要在冬天时及时更换，以免影响防冻液的冰点。家用车的防冻液一般两到三年更换一次，要注意颜色，不要混加。

众所周知，电瓶在低温环境中性能会下降，所以我们要避免在熄火状态使用车内的电器。入冬后要检查电瓶的接线柱和电瓶状态。如出现发动机启动困难要考虑更换电瓶。特别是现在居家隔离车长时间不动，要留意过一段时间就启动一下车辆，怠速半小时左右为电瓶充电。

机油就像发动机内流淌的血液一样重要，我这辆老B6没有别的毛病，就是机油3000公里消耗1L左右，这也是老EA888发动机的通病吧。所以经常查看机油就显得非常有必要。这里就是机油尺，查看机油是否亏欠就靠它。当然有些车型采用电子机油尺，直接在行车电脑屏幕上就能查看，更加方便。

在拔出机油尺之前要准备干净的纸巾或抹布，拔出后将上面的油液擦净，再次插入机油尺到底然后拔出，观察机油在上面的附着情况来判断机油液面是否正常。

以B6的机油尺为例，可以看到末端有Max和Min的标记，机油液面位于两个标记之间就算正常，如果十分接近Min甚至低于它，那么就有必要补充机油。

北方冬季最好选用低温流动性好的机油，这里要说一下机油标号问题了，比如我使用的是5W-40标号机油，其中的“W”代表Winter冬天，“W”前面的数字代表低温流动性，这个数值越小说明低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越大黏度越高。所以冬季根据当地温度最好选用0W、5W、10W标号的机油。

检查篇先写到这里，在下一篇里我再来谈一些耗材的更换，欢迎关注。