你以为这是速腾？聊聊大众粉都不一定知道的国产小钢炮。

说起“小钢炮”，我相信大家首先想到的就是大众GTI，GTI最早诞生于1975年，可以说是大众运动型车和小钢炮的代名词，目前已经推出8代车型，可以说是小钢炮界的常青树。

但是今天我要说的这辆小钢炮可能连大众粉都没听说过----GLI！

GLI与GTI相比就比较年轻了，第一代GLI诞生于1984年，与GTI脱胎于高尔夫一样GLI脱胎于Jetta（2006年国产的第一代速腾就是国外第五代Jetta）。这一次我们要谈的国产GLI是基于第二代国产速腾的高性能版，官方指导价22.58W，比同时代的国产6代GTI价格稍低。

GLI与速腾最大的区别其实就在于前脸造型，蜂窝状的上下格栅，明显的GLI标志，与GTI一样的獠牙雾灯，大嘴风格的下包围都在告诉人们：我不好惹！这种犀利的风格也确实比普通速腾车型要精致帅气的多。大灯带随动转向的远近光一体氙气大灯和泪眼日间行驶灯，照明效果一流。

17寸双五幅轮圈也是尽显运动风格，这是GLI的独有配置，原厂搭配的是225/45 R17的固特异运动轮胎。我倒觉得作为运动版车型这个轮胎尺寸有点保守，可能一汽大众也发现了这个问题，所以后期的GLI提供18寸轮圈的选装。

侧面造型和速腾差别不大，红色的刹车卡钳算是亮点，但也只是颜色不同而已，刹车并没有做过多地强化。我想也许是因为三厢的造型不够纯粹，或者品牌沉淀不如GTI，在国内GLI的知名度和销量远低于GTI。但是在拥有GTI的性能之外有拥有一个大大的后备箱其实也不失为一种好的选择。

尾的亮点不多，与速腾相比小小的尾翼和保险杠下方小小的扩散器是为数不多的区别。单边双出的排气实在太低调了，要知道普通1.4T车型也是这种排气形式，售价已经超过20万为啥不舍得给一套GTI那样的双边排气呢？也许买这车的人要的就是低调吧。

GLI的内饰和速腾区别也不是太大，做了一些运动化的改造，比如GTI同款方向盘、红色缝线、金属踏板等等，稍微提升了内饰的运动氛围，但实在看不出来这是一辆指导价20多万的车。

不过这款运动方向盘不管造型、用料、手感都堪称上乘！这也是我最喜欢的大众方向盘没有之一。

GLI搭载的动力系统与国产6代GTI相同，都是2代EA888 2.0TSI发动机搭配6速DSG 250双离合变速器，最大马力200ps，数据虽然并不亮眼但是大众的特点就是数据一般但是加速成绩却不差。GLI的百公里加速成绩还是不及GTI，需要7.2s，我想如果以性能车来衡量的话并不算快，想“扮猪吃老虎”时内心还是有点胆怯的。悬挂还是比普通速腾有所加强，带来更好的支撑和操控，但是由于后备箱拖了后腿，操控性与GTI也有一定差距。

这就是GLI，算是一辆向实用性妥协的小钢炮，拥有与GTI一样的动力，与速腾一样的实用性和与迈腾差不多的售价。面对22.58W的售价，我想对于它的产品力来说可能要再加上一点大众粉的信仰才能支撑。加上这辆车有速腾上的大部分通病，特别是异响较多实在掉价。这也导致了它的销量相当惨淡，从2013款开始推出，到2016款他的生命周期就结束了！目前，最新一代的GLI在国外早已上市，不知一汽大众是否还有勇气继续引进国产呢？

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