大片制作如此简单 摄影玩家的极星2成都行

距上一次中标已经过去1年有多.......我都以为大妈不再宠幸我，居然又翻了我的牌！感谢张大妈又一次众测想起了我！难道是因为我在众测计划里说了我有特斯拉毛豆3？ 好啦不扯闲的，我们进入正题：

拿到车就想充满电，把车开进车库发现居然报错，充不起.....后来打听才知道特斯拉充电器有排他协议

好吧，想着还能开170公里，就干脆开到青白江川锅厂拍摄完再在附近找充电桩充电吧。说实话，极星2这款车我只在拍摄成都国际车展上看过，在外面几乎很少见到。至于为什么没选择什么ifs啊，太古里啊这些人气高的地方，是因为我在拿到极星2这台车的时候，脑海里已经构思好画面了。

极星2的整体造型突出一个极简主义，车身造型犹如刀劈斧凿一般，多以平直的线条修饰。而车外的修饰元素尽可能的在做减法，即less is more。

这个川锅厂的工业风很适合极星2的极简设计，拍摄时二者相得益彰，加上光线好，车拍出来很有质感，这外形你给几分呢？

其实这种极简的设计风格，我们在众多瑞典品牌上都能够见到。比如在国内风靡的宜家家居，以及COS、ACNE等时装品牌， 瑞典人很擅长这种用简单的设计元素，通过黑、白、灰等看似简单的色彩搭配去营造高级感。

图片来源自COS中国官网

极星2的车身色调同样是以简单的黑、白、灰为主

并且，这又和摄影里的极简主义理念相通，构图上尽可能地做减法，用简单、纯色的背景，让主体的线条更加清晰可见，上面那副照片不就是最好的例子吗？极星2作为画面主体，和工业风的厂房背景相得益彰，互为衬托，让整张图特别有质感。

极简主义摄影的代表，来自德国天才摄影师Jan Baumgartner

基于极星2的设计的特点，我在拍摄手法的选取上，主要是用中长焦来营造一个空间压缩感，让车更突出，而且中长焦不会让车体变形。

再来一张！就被一队什么参观团领导赶出来了。。。。可惜我开那么远连自己跟车的一张装逼照都没拍啊

我把车放在黄金分割点上，然后又能看到这个厂房的延伸感

但瑞典人的这种极简主义设计，也不是说简单地堆砌些线条和色彩就完事了，他们会更注重细节的处理和搭配，让主体在视觉上更加协调。这一点在拍摄局部特写的时候，显现的尤为突出。

在前脸特写的拍摄中，纯白和黑灰的色彩基调，营造强烈的视觉的冲击感。有棱有角的中网、下格栅、前唇、雾灯区，搭配“雷神之锤”大灯，整个前脸十分协调，互为呼应

极星2并不像市面上大多数纯电动车那样，采用一体化封闭式的前脸设计去刻意强调自己的纯电动属性。确实，在我个人看来，那种浑然一体没有层次变化感的前脸，乍看是挺不错，但时间久了难免会让人产生一些审美疲劳。

这个角度，花瓣形的轮毂，Brembo卡钳那一抹金黄色的点缀恰到好处

金黄色的Brembo卡钳，在图片的色彩提亮上，真的是恰到好处。以往我们在其他品牌车型上，多见到用红色卡钳来凸显车辆的运动性，而极星2用了橙黄色的卡钳让自己变得更具辨识度，搭配简约的车身设计，在动态的视角中会显得更为生动。

夜拍，简洁的C字形尾灯，丝毫没有被左上角的路灯抢走光芒

而后，我们又找了一个高端的私人地下停车场，因为不知道保安能否让我们拍摄，所以也是去碰碰运气

这是JR楼下的私人停车场，著名的19超跑俱乐部也在楼上，所以下面是停满了各种豪车，极星2开进去也并没有显得那么格格不入

同样的使用对角线构图拍一张，画面没有冗余的色调和线条，更衬极星2的简约都市范儿

本来想拍一张正脸的，但因为是占道拍摄，所以没有把脚架拿出来拍，而是在进地下停车场的路上我就对环境观察了一遍，什么地方可以不影响他人，又能更快捷的拍摄。这里不得不说下保安小哥，本以为他会怒斥我们占道拍摄，赶我们出去，但小哥的话语流露出他的高素质和涵养，他说：你们需要拍摄多久啊？多和气的询问语调，必须👍一个。

所以说我们如果要去一个不知道能否拍的场景，一定要做好以下准备：

1.进去时第一时间观察周围环境，

2.找到合适的机位后先不要把车停过来，先把机位、相机参数调整好。

3.拍摄时尽量不要让开车的小伙伴下车，因为第一个可以随时挪车，也可以随时跟过来的保安交流沟通（这时候你别老看啦，使劲多拍几张吧）比如下面这张

这是一张航拍的照片，采用了大疆御2哈苏版拍摄

这张照片我就是先把飞机飞到上空（首先APP上确认是不是禁飞区，大家别乱黑飞哟）先构好图，然后让小伙伴把车沿路口进来，抓拍一张，就OK啦。

其实在构思这张图的时候，我也是受到极星2 全景天幕的启发，一直在想从哪个角度更能展现全景天幕的视觉美呢？看了看手边的大疆御2，于是脑海中就出现了上面这幅图。

说说外：

1.这车辨识度真高，导致了在路上的回头率超高，开到拍摄点沿路都会看见有人将头自然转向它，或者主动来确认这车的品牌，询问这车的价格。

走到玉林路的尽头，坐在小酒馆门口

这就是赵雷歌词中的玉林路尽头的酒吧，街上第一家酒馆。（利用脚架把机位固定，把快门调至1/15 s 让静止的极星2跟路过的行人动态感形成鲜明对比，突出主体）

这是武侯区的“爱转角”文创街区

一年前，借力电影“前任3”热度，这里打造了“爱转角”互动体验特色街区，生动形象的主题墙绘成为热门网红打卡地。

2.车头的点阵式大灯，车尾又是贯穿式尾灯（而且这车在开启后备箱前尾灯会像读条一样读满后开启特别帅气！）这也是我喜欢的点之一。

梵木创艺区是成都重点打造的创意文化片区

这张图，作为主体的极星2，是不是和背景的风格衬托很协调？

拿到极星2的这几天，真的感觉它很适合拍摄这种简约都市题材的照片

3.极星沃尔沃旗下的高性能汽车品牌，17年的11月01日，Polestar正式独立为一个品牌，而这台极星2定位为纯电动高性能轿跑，20寸的轮胎也很有视觉冲击感！

4.头顶是块全景玻璃天窗（不对，不能开的不能叫窗吧？那就是天幕！）据说能隔绝95%以上的紫外线和热量（我的毛豆3不贴膜绝对开空调都要热死的节奏，专门花了几千块专门贴了全车玻璃隔热龙膜 ）但这几天成都的雾霾天很让人无奈，除了上面那张航拍，我也没太多机会拍天幕照片，抱歉各位

5.后视镜也带并道侧雷达提示功能，让你随时知道后方是否有车

这里也是极星2极简设计的一个体现，在拍照的时候意外发现。

极星2的外后视镜采用的是无边框的设计，这一点在其他品牌车型真的是少见。其实很好理解，我们知道续航对于纯电动汽车的重要性，而增加续航的一个重要途径就是降低整车的风阻系数，而如何降低后视镜的风阻是其中重要的一环。这一点，全球的各大厂有过各种尝试，比如“辣法”、帕加尼的“长耳朵”，奥迪e-tron的内置电子后视镜……而极星2的做法是，在保证后视镜可视面积不变的情况下，尽可能减小后视镜外壳的体积从而降低风阻，所以有了这个无边框设计的后视镜。

再说说内：

极星2的内饰比毛豆3更精致，中控、大屏幕布局很有层次感而且还很方便的

同样是简约的理念，极星2的内饰没有像我家里那台毛豆3那样走到了只有一块屏的极端。极星2的内饰在大量平直线条的基础上，通过金属、织物、木材等多种材质的搭配运用，让整个中控台显得更有层次感，简约而不简单。

另外，值得一提的是，极星2的车机系统UI和逻辑设计清晰明了，没有过多的学习过程，轻松上手。其中也是内置了华为的服务，爱国人士必须充值啊 ！而说起毛豆3那导航就来气，居然同样的终点几个路线都不给选，只能走一条路，所以为啥我的毛豆3上还有手机支架，真的单纯就是为了导航方便 。而极星2的高德地图就让大家用起来很习惯，不需要适应学习的过程，各种APP更是随便下，什么音乐咯、视频咯，自由享受。反观毛豆3连QQ音乐都是阉割版！所以谁更香呢？

极星2在座椅包覆的材质选择上，也很有心思。

不要以为这是简单的织物材料，这种叫做Weave Tech的材料，同时兼顾了柔软舒适，耐用、防水、容易清洗等特点，成本甚至比常规皮座椅还高。同时极星2的座椅填充软硬到位，反观我的毛豆3，长时间驾驶就会感觉座椅过硬并伴随着感到腰疼。另外，这几条黄色的安全带也为车厢内部增添一抹亮色，同时和车外的卡钳颜色相呼应，以凸显运动性。

极星2配置的哈曼卡顿音响也给人惊喜

这图借的官方的，我想说的是这个出风口左右活动范围有些小，希望厂家后续能有所改进~

在毛豆3上是没有车内的扶手滴，这也导致了每次我老婆坐我车，车速一快转弯没地方抓就开始吐槽，但极星2这一点却做得很到位，我给个👍

头顶前方这个极星标志投影也彰显它的可玩性

无线充电和2个Type-C接口的搭配，手机充电还是很方便的

驾驶感受 ：

极星2的驾驶操控性可以说胜于我的毛豆3，转弯、超车也不会有侧倾的感觉，简单地说就是，毛豆3给人的第一感觉是方向很沉，极星2给人的第一感觉是指哪打哪。特别在运动模式下极星2更是稳得一P， 电车的动力更不用说了绝对超强，0-100加速 4.7秒，我切换运动模式下在安全的封闭道路试了下地板油，像极了💓！

总结

优点：

1.极星2的极简主义设计，摄影出片真的很容易。

2.极星2更符合中国人的驾驶习惯，更有驾驶乐趣。

3.这车的内饰更精致，看着也更高级。

4.ohlins双流阀减震器支撑非常好，毛豆3过个减速带简直就是硬过，极星2坐起来就舒服多了，这一点坐我副驾的人最有发言权，给了大大的好评。

缺点：

1.人机系统和毛豆3比还是差点，毕竟毛豆3这部分是行业领先水平，所以我觉得极星2是有待改进的。

2.这个电池续航问题也还是有点缩水。

最后上一张我这次拍摄最喜欢的图，分享一下拍摄方法：

这张图是通过多图叠加出来的。制作过程，先用脚架把机位定好，然后把车开到你的构图点上，再让小伙伴一个部位一个部位打光，最后PS合成。注意白色车身容易过爆，所以友情提示打光者不要离车身太近，最好每个区域都能打到光，因为后期PS图层蒙版擦出来要自然！

最后感谢大家耐心的看完，有什么不足请各位多多交流指正！

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#体验极星2#新一波福利来啦！到店看车发文，就能瓜分万元创作基金极星，对于大多数人来说是个陌生的名词，但你或许在某个关注的大V那里看到过，“极星2，拿什么和model3一决高下”，又或许在另外一位大V那里看到“特斯拉又降价了，极星2怎么办”。这时你才恍然大悟，这原来又是一个造车新势力品牌，同时心里一阵纳闷，怎么现在谁谁都要碰特斯拉的瓷！从身份特征来说，极星（Po汽车小小值| 赞33 评论43 收藏51查看详情