新车速递：全新广汽丰田雷凌上市全系换装TNGA平台，售11.58万起

昨晚（5月20日），全新广汽丰田雷凌正式上市，售价区间为11.58万-15.28万元。

全新雷凌是继全新凯美瑞、C-HR之后，广汽丰田的第三款TNGA架构车型。

外观：整体设计语言与上代车型保持一致

实际上，汽车小小值编辑团队已经在去年底的广州车展为大家解读过这款车型了。当时老编们的意见是，或许是由于丰田认为现款卡罗拉/雷凌的造型非常成功，新一代的卡罗拉/雷凌，整体的造型风格也与现款保持了高度一致——即便整个车型已经切换至全新的TNGA架构了。

对比现款，新一代的车型更多的是在外观内饰的细节上进行优化，尤其双擎混合动力版车型的格栅造型，相比现款过于个性的造型，要更加的大气、中庸一些。不过，车灯组的造型却更加凌厉，强化了运动感。

△双擎车型

△燃油版车型

侧面造型，几乎是一成不变...

内饰：提供科技版和运动版两种内饰

之前雷凌已经在官网曝光了内饰设计，提供科（大）技（屏）版和运动版两种设计风格，科技版为中国特供设计：

△科技版

△运动版

动力和底盘：1.2T/双擎，后双叉臂独立悬架

实际上，现款雷凌已经通过国产双擎混动系统，拉低了丰田THS混合动力系统的门槛。换代之后，动力依然是全新雷凌的亮点所在，从整个定价区间可见，雷凌已经将混动车型的门槛拉低到了13.38万元。

1.2T车型，动力指标为85kW/185Nm，配合模拟10速的CVT变速箱，工信部综合油耗为5.5L/百公里；双擎车型由1.8L自然吸气发动机和电动机组成，压缩比高达13:1，提供90kW的双擎系统最大输出功率，工信部综合油耗为4.1L/百公里。

底盘方面，是全新一代雷凌的换代重点所在——从前的扭力梁后悬架，升级为了双叉臂式独立后悬架。驾控方面，作为TNGA平台的新车型，官方宣称全新雷凌采用了“KYB制专用减震器，通过减震器的装配构造，可以将地面传来的较大的冲击力分散为两部分，减少车身震动，让乘坐更平稳、更舒适”。换装新的TNGA架构之后，全新雷凌的驾驶体验，老编还是非常期待。

汽车小小值有话说：

实际上在现款雷凌上市初期，老编就试驾过这款车的1.8L版本，彼时老编对现款车型的印象非常深刻——动力平顺、内饰精致、空间宽敞、油耗经济，但刻意营造的运动感和单薄的底盘及隔音，也让老编认为是这款车最大的短板。

在凯美瑞、C-HR之后，TNGA架构，成为了丰田车型的金字招牌。从前期的反馈看，TNGA平台的车型在驾控上的表现，足以补齐此前丰田车型的短板。

老编纵览全新雷凌的配置表，推荐大家选购首推12.98万元的185T运动版和13.38万元的双擎进取版，没错，都是两款低配车型，标配的配置已经非常丰富了，如果买不到低配，再考虑更高的配置。

最后老编个人想说一句：丰田大法好！