颜值到位，数据一手掌控——山人技术 DISCOVERY pro智能GPS码灯使用体验

前言

感谢值得买和山人技术，给了我这个众测机会。

but:

古人云：天有不测风云......，就在收到码灯后不久，做饭时候菜刀给掉到脚上了。断了一根肌腱，休养至少一个半月。真是呜呼哀哉！还好基友挺身而出，推走了我的坐骑，帮我完成了作业项目。

补上一张很应景的自拍图，大家一起乐呵乐呵。哎，刀剑无眼，万事小心为上。

骑行也有快十年了，中间换了七八辆车。码表跟着也用过不少。从顺东，猫眼到西格玛，百锐腾，佳明。也用过八九款了，多少有点发言权。从有线进化到无线，再到GPS码表，使用体验也是不断的上升，当然，续航也是越来越短的。有线码表的原理其实很简单：装在辐条和前叉上的两个感应器，车轮旋转一周则产生一个电讯号，再根据码表预设的车轮周长，便可即时得出当前速度，有线踏频也是此原理。纯GPS码表则是根据GPS讯号来测算位移，得出速度。和根据车轮周长来计算的码表结果对比，肯定是误差相对大一点。就我的测试来说，两类表的速度差值在0.6km以内。再有一类就是此次测试的山人码灯，有GPS记录路径等数据，也有无线踏频和速度计来计算运动数值（相较于有线的不同，无线速度计和踏频器都是内置重力感应器，来感应车轮和曲柄的一周旋转。省去了布线的麻烦，视觉上也更为简洁）。获得较为精确的数据，来配合更为有效的骑行锻炼。三种码表各有千秋，价格定位也各有不同，所以车友们都是看着钱包来选择。得益于电子产业水平的不断进步，我们现在只花几百元便可得到数年前要花数千元才能达到的体验。

关于山人：

在没有看到山人这款众测之前，我一直用的佳明edge200码表，因为没啥毛病，搜星很快。用的顺手，也没有再关注过码表这一块了。现在看过来，运动电子配件这块的进步真是可以用神速来形容。

山人是一个自行车和户外运动品牌，致力于打造融美学与科技于一体的创意产品。在山人团队里，每个人都在释放他们的无限创意潜能。自2012年成立以来，山人一直积极地活跃在自行车和户外领域，专注打造能够提升用户体验的产品。

山人的成立时间不算很久，产品也研发了不少，从码灯到相关配件及运动相机都有涉猎。

不过有一点很疑惑，山人官网默认是英文的，网站提供的说明书之类文件也都是英文。难道之前是个专门做国外生意的企业？我知道在珠三角，做ebay和美亚之类商城入驻店铺的电子企业非常多。

开箱

此次众测的山人技术 DISCOVERY pro智能GPS码灯有黑色和蓝色两款，我拿到的是蓝色款。

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后续山人又补发了前飘支架，说实话，这个前飘支架还是很加分的。都8102年了，还在用缠绕式支架的话，明显**是不到位的。差点怀疑产品经理是不骑车的，胶带缠绕的老化问题会比较厉害，虽然有较广的适配性。但是真的很难用。

配置还是很豪华的，速度计和踏频计都附赠了。蓝牙和ant+都支持。硬壳纸包装，不容易被快递摧残。

包装正面还是挺简洁的，支持蓝牙4.0和ant+协议。支持和App互联获得固件升级以及进行设置。几列的图标看来，功能非常丰富。

揭开盖子后，还有一层硬壳纸做保护，里面的海绵也很厚实。配件存储于下方的小盒子中。

踏频和速度传感器都很轻巧。不是骑行狂人的话，一年的续航还是没问题的。

主机和配件一览

速度感应器配了一个硅胶的保护套，同时也有安装固定的作用。

为了适配不同的曲柄，踏频感应器赔了两种规格的固定胶圈。

固定底座，通过胶带上的孔卡着固定在把横上。码灯安装上去很方便，取下来就要费点劲了。我是觉着不好用的。

主机的工艺还是很不错的，摸起来很舒服。屏幕也够大。按钮都是做的很大的，方便触按。电源键兼顾码灯和警示灯开关功能，上面做了花纹，盲操作也无问题。

底部有照明灯头盒安装基座。黑色胶片盖住的是充电口。

警示灯的宽幅很大，几乎占据了全部的码灯宽度。

照明灯其实算是外挂，是可拆卸的。内置一颗led灯珠，不出意外的话应该是CREE公司的。最大亮度260流明。采用梯形的灯框，欧规的自行车灯有很多都是这种设计。有着较为清晰的明暗截止线以及照明范围内光线的均匀分布。我估摸着是有可替换的模块，所以做成了这种可拆卸式。

现在可见的夜间骑行一般都是用的强光手电。强光手电光杯设计一般都是强调远射，泛光一般。因为较高的亮度和射程，很容易带来一些影响交通的问题。

踏频计和速度计的外观稍有差别，其实内部基本都是一样的。使用cr2032纽扣电池供电。现在大部分都是双模应用的设计，速度踏频皆可以。只看安装到哪里了。

前飘支架，解放了把横位数不多的空间。

支架设计还是很粗壮的。两个固定环保障了支架的稳定性。

还附赠了内六角扳手和众多的胶圈。一遍适配不同规格的把横。

使用

码表和踏频器的安装很容易。速度计的安装可就费了老鼻子劲了。试了几次才把感应器装进硅胶套中，然后因为山地车前花鼓较大，九牛二虎之力才安装到位。

不知道怎么图片又歪了，大家来锻炼下颈椎吧。

还好妇科龙的轮组是2:1的编法，一侧辐条空间较为宽舒，不然我估计得找个小手婆婆才装的进。

至于踏频计就比较悲催，基友使用第一天，吃个早饭的功夫就不见了。估计是哪个顽皮的熊孩子给拆了。问到山人那边，结果没有单独的卖。无奈赶紧淘宝买了个。

踏频计安装就简单多了，带子一扎就ok。记得感应器要放在曲柄内侧，否则一脚下去，指不定就被踩掉了。

码表前置安装还是要好用很多的。

操作

至于踏频和速度计与码表的连接设置，说明书都有，很简单。我就不长篇累述了。

首页的显示切换，我做了GIF，大家可以看看。

导航

导航必须使用山人运动App，内置高德地图。还是很准确的。通过蓝牙连接码灯后，会自动判断当前位置和方向，给出箭头指示。出门骑游的话，码表导航还是很方便的。

固件升级

手机开启蓝牙即可通过APP连接码表，初次连接便有升级提示。固件升级注意码表和手机电量。虽然升级不需要很久时间。一般码表很少会有升级需要，使用周期内的固件升级次数也是可数的。

更新完成会重启。

心率

以前有个博朗的心率表，晋级奶爸后就送人了。为了测试，本想去买山人的。看了下，价格有点辣手。不是我不支持你们啊。

出门左转，迪卡侬买了个。相比光电式的，感应电讯号的心率带更准确些。只是佩戴比较麻烦点，不过对于我来说，只是运动时候使用一下，还能接受。电池据说能用一年，看了网上的评论都还可以。

199元也不算贵了，物有所值。适配连接很方便，到了相应设置项目，码灯会自动识别连接。

其实众多配件都支持蓝牙或者ant+协议，蓝牙的基本都可以连接手机App，几乎不存在兼容性问题。

所以使用第三方配件也是可以的，只要是有开放的接口。都能提供数据。

山人运动App

使用下来，算是一款比较完备的App了。该有的功能都有，和其他运动App相比较，估计也就是缺个社交功能了。不过我觉得这样更为专注些。

主界面还是很简洁的

可以设置导航匹配码灯使用

查看单次记录也很方便，数据和图表都做得很不错。

使用中发现有个bug是气压高度表。不同的天气会导致大气压的波动，高度数值会有不少变化。

因为朋友穿不上公路车的锁鞋，所以功率计测试搁浅了。

App同时也提供了手动回放功能。不过要是类似佳明那样，有网页版的分析回放就更好了。

骑行数据提供了备份和上传功能。导入到手机很方便，不过因为蓝牙的关系，传输速度很慢。

骑行使用

先show一下坐骑，老伙计了。yeti的经典车架，现在很难找了。

现在基本都是27.5规格，26规格的保有量是越来越少了。

和edge200比较，山人码灯的体积是巨大的。得益于大电池，山人的续航还是强很多的。

又要歪脖子了，黑白显示没啥毛病，没必要追求彩屏。大号的数字，阳光下读数也很清晰。

刚开始用，忘记按住set键三秒开始记录了。不过骑行读数都是会显示的，只不过不会记录到存储里罢了。图片可见纯gps的佳明edge200 速度读数是23.9km/h，而山人的速度读数是24.43km/h。相差并不太大。不是精确的训练需要，这种精度日常使用是没问题的。

把横的空间其实挺局促的，特别是燕把。有了前飘支架后就轻松了。没得那么强的堆积感了。

长沙虽然有很多单车道了。但是从家里到合适的骑行场地。晚上的路况并不乐观。

渣土车横冲直撞的。

秋高气爽，拉上队伍搞个骑游，还是很舒服的。

照明和警示灯

市区夜骑，260流明也是足够用了。

灯光分为两部分，一段是龙头下的泛光，一段是前伸的照明，充分照顾了骑行的需要。

我们骑行的环境有部分路段带照明，就这段时间的使用来说。也是够用了。照明有两个档位，亮度有不小的差别。

不过照明还是比较费电的，要记得及时充电。

警示灯的设置，我拍了个小视频。有兴趣的可以看看。

续航和充电

测试了下，正常续航。不开警示灯和照明灯。八十多个小时是可以的。这个和官宣区别不大。

开灯的话，晚上溜达的久，回去就得充电。

充电支持5v/1.5a，速度还是很快的。

总结

试用下来，还是很满意的。该有的功能都有了，App搭配也很棒。续航也很好。.

当然也要挑点刺：码灯做码表是很到位的，但是做灯的话，还是亮度差点了。要是更加昏暗的环境，估计不一定hold住。不过，估计厂家分析大部分的用户都是城市骑行吧。LED灯泡的耗电严重影响做码表的续航。全英文的操作菜单还是有待汉化的，汉语菜单用户上手会更好一点。运动记录的数据界面还有点偏硬核了，可以参考下其他同行的优秀设计，做到更加的一目了然。还有就是来电提醒我怎么也试不出来。

优点的话，其他就不多说，我老婆一句话定性了：这个表很漂亮！

现在包含踏频和速度感应器的套装价格已经到了699了。我觉得还是很值得买的。至少帮我测试的这位基友已经下单了。