成都车展BBA集体把智驾交给中国公司：抄底大降价老款，还是等智驾新款？

成都车展开幕这几天，看热闹的人盯的是新车，但把奔驰、宝马、奥迪三个展台摆在一起看，会发现一件更值得咂摸的事：BBA这次集体把新车的智驾卖点，交给了中国公司。

奥迪A6L智驾版带着华为乾崑已经到店；宝马新世代iX3长轴距版在车展开启预订，智驾用的是Momenta R7；奔驰全新长轴距GLE全球首秀，智驾同样是和Momenta联合开发，9月上市。网易微博微博

知乎上有篇写A6L的文章，把这事儿说得很到位：1999年是A6L教会所有豪华品牌在中国怎么做加长，二十七年之后，这位老师傅请新老师来补最贵的一课。知乎

先把BBA"中国智驾"的装备清单对一遍

这些信息散在各家车展报道里，单看任何一篇都凑不齐，我整理成了一张表：

表里有个细节值得多看一眼：iX3的起售价比燃油X3还低了差不多4万，城区领航全系标配——这种定价姿势，以前只有新势力才有。微博

BBA为什么集体"外包"智驾

不是突然想通了，是豪华车的定价权换人了。

一边是降价越来越不灵。今年上半年，BBA燃油车终端优惠普遍深到离谱，深圳有记者实探：奥迪A6L最高优惠15万、雷克萨斯最高直降10万，多家宝马4S店闭店搬迁。微博但大幅让利并没有把销量拉回来。另一边是新能源在改写"豪华"的定义：蔚来披露的数据里，7月已经有8省42市的销量超过了BBA。微博以前豪华的标尺是"后排够不够大、外面够不够稳"，现在别人问你的车高不高级，第一句是"有城区领航吗"。

智驾这一课不补，降价这一课只会越上越亏。

看明白一件事：BBA现在卖的是"贴牌智驾"

把话说透：无论是华为乾崑还是Momenta R7，能力上限是供应商决定的，BBA负责的是底盘调校、整车做工、豪华氛围和车标。这带来两个判断：

第一，智驾是"终于能用"，不是"遥遥领先"。同一套乾崑，在更便宜的国产车上早就跑起来了。知乎上有个问题问"给你35万，买华为的车还是宝马"，有个回答很诚实：偏向奥迪A6L，但前提是35万能落地乾崑智驾版——他买的是"智驾+四个圈+燃油"这个组合，不是单独的智驾。知乎

第二，"油车做不了高阶智驾"的质疑可以放下了。高阶智驾功耗不过500W以内，燃油车发电机加48V轻混完全供得起。知乎乾崑版A6L是首款配备双激光雷达的豪华燃油轿车，重庆有博主实测城区40多公里，连续上下坡、复杂立交、突然分叉的匝道都处理得游刃有余。网易微博所以对BBA智驾新车的合理预期是：智驾体验向新势力看齐，底盘质感和车标的社交货币还在。不合理的预期是：花BBA的钱，买到超越华为、Momenta本人的智驾。

抄底老款还是等智驾新款？看你属于哪种人

这波操作真正甩给买车人的问题是：老款优惠巨大但没智驾，新款有智驾但优惠还没放出来。不同情况，答案不一样。

预算30万以内、对智驾无感、打算长期持有。老款清库的优惠是真金白银，尤其A6L、5系这种走量车型。但注意两点：各地优惠差异很大，下手前多问几家；交钱之前先确认这家4S店经营状态正常，今年豪华品牌经销商闭店的新闻不算少。这类人抄底的性价比目前仍然最高。

预算35-45万、既要车标也要智驾。全新A6L加2.68万选装乾崑，是目前BBA燃油车里最成熟的组合，建议先去试驾再谈价格。微博但别急着锁单：新车3月上市至今时间不长，终端优惠还没放出来，上市后的头几个月通常是价格松动最快的窗口。盯着SUV的，可以等长轴距GLE 9月上市——奔驰首款国产大型豪华SUV，轴距加到3115mm，如果定价真压在60万内还标配智驾，现款进口GLE会很难受。微博

你真正想要的是智驾本身，车标只是顺便。那这笔"豪华渠道费"可以不交。BBA集体外包智驾，本身就是对"现在谁的智驾强"的官方认证——同样的钱在国产高端上，能买到同款能力、更快的OTA，通常还有更高的配置。

接下来值得盯的三个信号

• 9月GLE的上市价：是否真敢定在60万内，决定奔驰这轮反攻的诚意；

• 全新A6L上市后三个月内的终端行情：一旦出现5万以上优惠，智驾新款就进入值得出手的区间；

• BBA智驾的OTA节奏：贴牌方案靠供应商迭代，更新频率直接决定这套智驾三年后还值不值钱。

豪华车的定义权正在从"后排"换到"智驾"。对一直想买BBA的人来说，这其实是好消息——鱼和熊掌开始兼得了，区别只在于，你得先想清楚自己愿意先为哪一样付钱。