5千入手十年车龄熊猫，外观可爱然而只能汉子开

买车前言

其实家里已经有一辆小车了，10年的进口星骋，1.6L手动，兢兢业业很好开。然而我和老婆两人工作地点不在同一方向，天气好的时候我俩都骑车，她是电动车，我是摩托车，要是碰到刮风下雨，那她就只能骑小电驴，没办法，我公司远，骑摩托各种装备加雨衣雨裤雨鞋，容易迟到。

于是想着再买一辆小车，解决我俩恶劣天气下的通勤问题。因为预算有限，刚开始看的就是年限长的小车，比如Polo、飞度、雨燕等。不过我看的都是些保值神车，价格都比较离谱，实在下不去手。囊中羞涩，慢慢看吧，看能不能蹲到漏。

某天我一表妹微我，说是要换车，问我领克03+怎么样。好家伙，刚工作两年就要上20万的车了？现在的年轻人真是厉害。20多w的性能车，颜值到位，配置到顶，确实挺香的，没多久，她就下订了。那她原本用的熊猫，不是挺适合我的需求吗，然后，很顺利地，待我表妹提车后，熊猫就被我接回来了。

去杭州开熊猫也挺有意思的，表妹先让我试了试她的03+，刚坐上车我就流下了羡慕的泪水，各种配置琳琅满目，战斗内饰赏心悦目，开起来更是爽歪歪，推背感十足。

再坐上她的10年车龄熊猫，我又一次流下了感动的泪水，排气管锈穿导致排气声浪堪比拉力赛车；抡方向盘可以锻炼臂力—因为没有转向助力；挂挡杆松松垮垮，挂挡全靠肌肉记忆。还好这些都不影响驾驶，凭借出色的驾驶技术，我成功地将熊猫开回了200公里外的家。

白嫖了一下高贵的➕

开始整备

一到家，我就把熊猫扔相熟的修理厂换排气管了，没办法，一启动排气就震天响，扰民。在修理厂顺便换了机油三滤。据我表妹说从她买熊猫到我接手的大半年没保养过，说是买车的时候车商说保养过了，心也是真大。

接下来，就是零零碎碎的自己动手的过程，这车小毛病不少，需要花点心思。

1发动机水温升温慢

刚开回来就发现了，高速上水温总是偏低，一怠速温度会上升，判断是节温器坏了，冷却液一直大循环。于是淘宝买了节温器和冷却液，在家门口开干。

先把原车冷却液放了，放水口在水箱底部

再找到节温器安装底座，两个螺丝拧下来就行

芜湖，这节温器不是坏了，是根本就没有，我人都傻了

看看发动机里面的水道，还挺干净的

看看，崭新的节温器，天博牌的

将水管什么的装回去，水箱底部出水口也拧紧，加冷却液，我是加了一部分，然后启动发动机让它循环一会，再放掉，然后再添满，这样换得比较干净

再启动，怠速一段时间后，水温上来了，完美

自从换了节温器后，基本上开个一两公里，水温就上来了，幸好在入冬之前换掉了，不然可能从家里开到公司十几公里水温都没正常。

2.洗节气门

接下来换地方了，小区施展不开，回乡下老家搞。

看看，拉线节气门，机械感满满

拆了若干螺丝，取下节气门，节气门背面确实挺脏

化清剂开冲

洗完以后的效果，正反两面都要洗

顺便拆个火花塞看看，三个缸，看着挺别扭

噔噔噔，顺利取出

看着挺干净，没有积碳，燃烧应该挺好的，不知道这个火花塞要换了没有，对火花塞没什么研究

洗完节气门以后怠速稳定了很多，拉线油门也不需要重新匹配什么的，我还紧了一下拉线，减少油门旷量。

3.除锈处理

10年前的国产车，有些部件生锈在所难免。不过熊猫这个车生锈就有点厉害了，车身底大边后部直接生锈了，网上有很多案例，有些锈得触目惊心，于是我扒开后轮拱内衬，果然没有幸免。还有刹车盘什么的，也锈的厉害，一起处理。

架起来干活

安全第一，光千斤顶支撑不安全，加了两个保安支架和两摞砖头

钢丝刷加上手电钻，比手刷省力多了

舒服了，细节用钢丝刷再处理一下

右侧后轮拱的边梁，锈穿了一个洞

左侧，钢板都锈烂了，真是要命

上底盘装甲

先拧开后桥螺栓，喷点底盘装甲再拧回去

就这样，不知道效果好不好

右侧也一样

顺便把鼓刹拆开研究了一下，以前都没接触过，只在大学课本上学过

刹车片还很够

之前做保险公司的查勘员，就发现国产车型普遍防锈做的不好，有些车型才几年内部就锈迹斑斑了，不过现在国产车的各种工艺都进步明显，希望国产品牌继续努力鸭。

4.换前下摆臂

这大概是我换的最后悔的一个件了，本来换下摆臂就难度较大，所以操作都是小心翼翼的，没想到最后还是翻了大车。

拍得不清楚，胶套已经裂了，开起来有点松旷，方向盘旷量也大

换右侧下摆臂的时候还算顺利，第一次换要慢慢摸索，跟我老爸两个人折腾了一下午，所幸最后还是顺利换掉了。

本以为左侧下摆臂更换也是轻车熟路，没想到新的下摆臂胶套安装孔有点偏，螺栓拧不进去。

最后没办法，我想了个昏招，把螺栓用角磨机磨尖了再插进去。拧螺栓拧到一半时，噩梦开始了，明显感觉到螺栓没阻力了，我心头一紧，尝试着想把螺栓拧出来，结果螺栓只是空转，并没有出来的意思，没错，它滑牙了。于是我硬着头皮把车开到修理厂，让修理师傅善后了，那一路开的我心惊胆战，生怕半路左前轮子掉下来。一开始师傅说要换整个前元宝梁，后来跟修理厂老板娘打了招呼，应该是帮我重新焊了个螺母，具体也没多问，不太好意思。

修好之后的下摆臂

修理厂出来之后，底盘悬挂就开始有了很明显的异响，嘎吱嘎吱的，起步犹如推开一扇年久失修的老式木门，吱扭吱扭地让人尴尬。

这次换摆臂真是狠狠挫败了我的自信心，搞得我都没心情再收拾这辆车了。不过四轮定位还是要做的，不然开起来不舒服。

四轮定位中

5.换轮胎

刚拿到车我就发现了这车的轮胎不对劲，有一个后轮居然是原厂的，用了十年之久，再次吐血。

11年的原厂胎，饱经风霜

胎面裂纹都很明显了，还开着它一路高速回来，想想都觉得后怕

换下来的两个前轮，磕得都失圆了，换了换了

作为值得买的老用户，轮胎这种经常做活动的东西自然不能随便就买了，蹲途虎活动蹲了差不多两个月，反正不急。

佳通的胎装前轮，蹲到价格160一个，果断下手

国产品牌装后轮，碰上双十一价格120一个，美滋滋

6.其他项目

有一天电瓶故障灯突然亮起来了，并且还是闪烁着的，时有时无，搞得我还以为是电瓶要挂了，后来自己紧了一下电瓶接线柱的螺丝，灯就没亮过了，虚惊一场

胎压监测，铁将军内置的，花了170不到吧好像，值得买上蹲的，换轮胎时一起安装不用安装费，并且铁轮毂也能装，并没有网上说的铁轮毂装内置传感器有漏气问题

360行车记录仪，刚需就没怎么蹲好价，172元

大灯远近光一体的，暗得不行，换了新的卤素的灯泡也一样，有空给它灯罩翻新一下看看有没有改善

表妹换的档杆防尘套和球头，然而防尘套并不适配，松松垮垮的，用不锈钢扎带固定住了，不花钱哈

尾巴

自从入手这台车，除了上述的整备项目，其他倒是没什么问题，大概是因为这车没什么能坏的吧，拉线油门，手动挡，无转向助力，无ABS，无气囊。嗯，很纯粹的一辆车，这么一说键盘值还挺高。不过实际开起来又颠又肉，真就只是一个通勤工具。油耗倒是不高，一公里4毛钱左右，毕竟3缸1.0排量，没那个富贵命。再说价格，5000块从表妹手上拿来的，加上过户整备年检什么的花了1500左右。

说实话有点后悔了，当时就想着省钱了，开了几个月以后发现熊猫并不能满足我，我想要的是底盘扎实，开起来有运动感的小车，合资品牌的运动型小车才是我的菜。前段时间开了一下同事的手动嘉年华，车子很轻快，换挡手感有点奇怪，有点塑料感？反正比我的熊猫好开多了。于是乎，熊猫就被我挂上海鲜市场了，哎，就是折腾。希望能有个接盘侠能接下这辆熊猫，美女就不指望了，毕竟原地打轮的时候她们可能拧不动方向盘。

狗子：走，带你去兜风！