插电混动车型能长期当电车开吗？

有些车友为了减少用车成本，长时间只用电开车，且不换油箱的油，或者长时间在油箱没油的情况下，用电开车。

我觉得好比：牙刷也有刷毛，我是不是可以用来刷鞋啊。

答案是当然可以，但是并不好用。如果你想刷鞋，为啥不买个好用的鞋刷子呢？

同理，你如果想长期当作电车开，那么为什么不买个纯电车型呢？这样使用体验更好一些。

插电混动车型当电车开，还是会遇到很多问题的。

第一个问题就是你需要频繁的充电，使用不方便

插电混动，顾名思义，就是有两套动力系统，那么每套动力系统都做得不太充足。也就是，单一的系统并不是很好的支撑日常使用。

比如，电车部分，插电混动车型电池普遍比较小。200km的算比较大的插混电池包了。那么打折使用的情况下，意味着你日常使用100-150公里就需要去充电，日常出行，每日50km，意味着你2-3天一充电。

这种频繁充电的情况，自己有充电私桩还好，没有的话，还是挺麻烦的。而600公里的纯电车，稳稳的一周一冲，周、六日，去个商场溜达，就充满了，很方便。

另外，200公里电池的插混车型，当纯电车开，电池会经常“深充深放”，对电池寿命有影响。

我们日常使用，前面说了200公里还是不够用的，所以，你经常会把电池包的电量用没，然后再充满。这种深度的放电+深度的充电，对电池寿命影响还是很大的。

这里需要讨论一个概念：电池循环寿命

现在大家都用“电池循环次数”来衡量动力电池寿命，也就是可以反复充电多少次。电池循环次数很多人会误解成充电一次就算一次，所以会深度充电或深度放电。

其实一次循环是电池充/放电累计达到100%的过程。比如你的车从满电使用了70%，充满后，再次使用30%并充满的过程算一次循环。这个过程可以是一天完成，也可以是一段时间内完成。

锂离子电池，深度充放电过程，会伴随“晶枝”的析出，而这种是不可逆的，长期的堆积，会极大损伤电池的寿命（因为电化学反反应物质被固化下来了）。另外，晶枝的堆积，也会形成尖刺，破坏正负极膜，导致短路，甚至导致车辆自然。

所以，对于电池来讲，我们最好的使用方法就是：浅充浅放。而插混车辆当纯电用，基本做不到浅充浅放。

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第三个问题，就是这是对发动机的一种损害/浪费。

你不用发动机，还买个发动机干嘛？发动机一般都是1-2百公斤，这相当于2个成年人的体重了，你整天拉着两人在车上，当纯电车跑，是不是太浪费能源了。

另外，作为汽车的心脏，若是长期不用发动机的话，会导致里面的机油由于长时间不流动形成油泥，沉淀在油底壳里面，之后使用会加剧发动机磨损。还有就是，现在的润滑油，都有使用寿命，最长不超过1万公里/1年（先到为准），你不用发动机，还还需要1年换一次机油，那么也是一种浪费。

还有就是，汽油被加入车辆油箱，最佳使用期是前三个月。三个月之后汽油会慢慢挥发、氧化，颜色变深、产生胶质物、黏度增加。之后若在纯油模式下行驶时，汽油会燃烧会不充分，产生积碳，粘结堵塞火花塞、喷油嘴、油路，使发动机加速无力、油耗变高。

所以，想开纯电车，就老老实实的买个纯电车，不要想刷鞋（2元），还买个牙刷（2元）。同样的价值下，自己用着不舒服，还是一种浪费。