”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

2014-11-27 16:23:54 191点赞 349收藏 118评论

晒物之前仔细搜索了下,发现没有类似的产品被晒过,那FB,错了FS就是我的啦”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

1.需求背景

楼主居住在大杭州边上的某小县城,虽然马云家和张大妈让小地方购物(剁手”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车 )有了和大城市平等的权利(生鲜各种不送的楼主已忘记……”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车 ),但吃喝玩乐(真的不是只有吃,真的)的需求还是要去大城市解决啊,小县城里吃个饭简直要揪掉几把头发好么。虽然也勉强混上了有车一族,但是大杭州的交通状况,那真是谁去谁知道啊,开车各种堵,停车各种难,打车各种没,公交各种挤。吐槽完毕,还是得接着去,杭州市区内开车各种被折磨之后(围着饭店转五六公里找不到地方停车那种伤心欲绝……”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车 ),开始萌生了寻找新的交通工具的想法,思路就是找个好停车的地方,然后换乘其它更方便的工具解决“最后一公里”的难题。杭城唯一值得称道的大概就是公共自行车租赁比较方便,但是作为懒癌晚期患者,骑自行车真是吃力啊啊啊啊,于是各种电动车车无疑是极好的,那么,寻觅之旅开始……


2.产品筛选

这个交通工具要能首先要满足电动,便携的条件,马云家大致找下,大概有以下选择:体感车,电动滑板车,电动独轮车,以及折叠电动自行车。体感车首先排除,感觉这个东西室内用用还可以,在街上还是有个安全问题(好吧,我承认,其实是没钱”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车 ),独轮车紧接着排除,续航,安全性,另外还有学习门槛让我排除掉它,电动滑板车和电动自行车其实比较接近,但是楼主希望这个东西最好是能够满足两个人同时出行的需求,而且续航要尽可能长,于是当当当当——"折叠电动自行车"闪亮登场!”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车


3.品牌及型号选择

确定了具体产品,接下来就是比较各种品牌型号了,马云家(这个产品比较小众,基本只有马云家了,实体店……大城市的童鞋可以去看看)的产品大致分为三类:小型,中型和大型。

小型的话和电动滑板车比较接近,大概这种,

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

优点是很便携,缺点就是体积限制续航不足,而且也只能承载一人,单身的同学可以考虑这个,现在好像也有长续航的款式出来了,或者土豪可以买两个一人一辆”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

大型的话,基本是以山地车为蓝本的

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

优点:大,缺点:大,OVER”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

这个定位感觉略尴尬,有骑行需求的不会选电动了,选电动的一边就是为了偷懒,当然不排除兼而有之的,好吧我承认我就是存着兼而有之想法的奇葩,但是这个不能带人,另外最最重要的是我的车放不下……”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

中型的话,就是本文的主角了,先上图:

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

(我买的不是这个”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

分析下产品主要优势:

相对便携(不然独轮车和滑板车,但是能塞进车里)

续航足够(标称40-60km,实测20-30km,再远就开车了好么)

能带人!!(这才是最主要的!)

说实话能带人的确是我选择的主要理由,虽然说骑车带人安全系数不高,但我觉得不会比独轮车更低吧,速度控制住,还是比较安全的。当然带的人坐起来不会很舒服就是了,不过短途问题应该也不算大。

这类折叠电动自行车大致可分成锂电的和铅酸蓄电池两种,上图是锂电的,再上个蓄电池的:

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

这两个主要区别就是重量和价格,锂电的一般在2000价位,蓄电池的就是1000多,重量么,差20kg左右……如果不在意这点重量的,蓄电池的也很好用,我同事就买了一个,除了重之外都挺好,也是能放进车里的。

为了能省点力气,我选了锂电的,我买的时候是两年前了,当时牌子还不太多,反复比较过之后,我选了这个:

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

这个是实物

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

购买链接如下

楼主当时是2250大洋入手,现在好像也要2000块,同样的价格话可以多个禧玛诺的变速。

现在其他选择会多很多,有兴趣的自己搜下“折叠电动自行车”吧,像是喜德盛这些比较大的牌子都有,也有很多普通折叠车改装的,但是没牌子总归不太放心的感觉,可以根据需要自己选择。

先贴个参数表

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

当时选他的主要原因是:

动力:这个主要看电机,太小的话带人就带不动,这个是36V的,其它的有24v的,48v的也有

续航:看电池容量了,肯定是越大越好,一般店铺也会写明续航,我这个标称40-50km,实测单人的话30km没问题,带人就20km了

尺寸和折叠尺寸:楼主比较高,所以不想买太小的车,而且太小了后座的人会很难受,后来经过比较20寸大概是折叠后能放进后备箱的的最大尺寸,这个一定要看好,提前量下后备箱,并且好好问问店家,不然那买回来放不进就只有哭了

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

人性化设计:座椅高低和扶手高低都可调,因为楼主比较高(184),所以很多不能调整的话骑起来会比较别扭

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车座位高低的调节

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

轻便:20kg的重量,单手拎得动

另外说是八方电机啊,三档定速啊,另外好歹是有个牌子,这个牌子好像是双业电池旗下的,电池也是双业的,其实不太懂,反正聊胜于无吧。

对了还有后轮涨闸刹,这个比较重要,貌似有些改装的都是V刹车

放点卖家的图片吧

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车


4.实际使用感受

这个车买回来基本也有两年了,算得上经历过时间考验的。不过之前一年半因为忙着装修很少用它,最近才骑得比较多。


首先这个车很拉风,因为总会有人跑来问你,你这个是电动车啊?真的是啊?那电池在哪里啊?多少钱啊?balabala……”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车 ,不过最近好像少些了,大概之前这种隐形电池的锂电车还是比较少见的吧

骑起来动力还算充足,我150斤,后座的100斤(号称”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车 )无压力,最高速度25km左右,带了人我一般都不上最高速,感觉刹车会跟不上,尤其是前轮刹车会有控制不住的感觉。有时候启动的时候会出现前轮翘起的情况,但比较少见,可能是我重心靠后的缘故(LD真不是你太重的缘故,真滴你听我解释”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

三档调速后来发现还是比较有用,

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

在比较热闹的地方可以用低速,启动用低速的话也会比较有力,有的时候想锻炼一下身体的话,用低速踩两下感觉也挺好。但是你如果指望没电的时候当个自行车骑那估计就要失望了,那真不是一般的费力啊,据说这是电动自行车的通病,也只能在应急的时候聊胜于无了。现在好像有个新款带7速变速的,估计会好一些,但是真要人力的话何不去买个非电动的呢”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

爬坡能力的话也还过的去,带人15度以下的坡没什么压力,再陡一点话可能就要踩两下


折叠方便程度还好,对于懒癌晚期的我还能接受,每次大概耗时2-3分钟吧。

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

除了放在车上那一下,其它不需要很大力气,女孩子应该也没问题。女汉子估计拎着上楼也问题不大,还不到一桶矿泉水么……,而且有个人性化的设计是车子重心处有个把手,拎起来很舒服

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车这个是中间的折叠锁

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

(我就再盗张图吧。对懒癌晚期要有同情心……”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

折叠后的尺寸,放后备箱无压力,后座也可以放,也就是说,后排不做人的话放两辆是没有问题的……不过,真的有人在意这个么……”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车


”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

放后座的时候……后备箱经常处于溢出状态”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车 所以

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车(我真的最后一次了……”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

再次提醒有需要的朋友一定注意折叠后尺寸,而且要看好你后备箱的开口尺寸。

充电时间大概8个小时左右,充电器里面的风扇噪音有点大……

说下出过的问题吧,前面一个固定的塑料架断掉了,尝试黏上去失败之后就没管了,内胎质量不行,换过一次,脚蹬掉了一次。

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车断了的塑料件


其它有些螺丝松了的小毛病自己拧下也就解决了,整体来说没有什么大问题,电池有退化,现在估计带人的话15km最多了,单人30km可能够呛。 不过电池估计也都这样,手机用久了也不行,别说车了。

做工什么的我也不太看的出来,但是感觉整体还算结实,用到现在也没有出现很明显的锈迹。

附加设备:

如果你要带人的话,后座加装坐垫是必须滴,不然等着被骂就是。

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

篮子,装点东西会比较方便,这个是送的。

锁,恩,必须有,这个车虽然有涨闸锁,但是便携性,你懂的。所以最好是锁在某个足够强壮的物体上

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车电机和涨闸锁

我尝试装过一个码表,有线的,但是因为要折叠,各种不方便,没几次就断掉了。

”最后一公里“的小众选择——乐骐 A1 折叠电动自行车

真人兽,要什么真人兽,骑着自行车怎么自拍嘛,什么,一定要有?好吧那随便来张

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118评论

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  • 之前研究了大行sp8改 18650锂电方案。最近把我的捷安特拓威8.0RD也改成 42V 18650锂电了。我可以说比楼主这个拉风吗? 而且高度集成,完全看不出改锂电。我是把电机装在后轮。本来我的折叠就改了碟刹,KPM电机也可以选择碟刹安装位。 18650锂电和控制器小包一塞塞后座杆子上。 原车10kg,改完15kg。而且完全能折叠。 最快骑到48km,价格1800改锂电

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    动手能力强的大神膜拜啊,我等凡人还是只能买现成的了,这个活反正我是干不来 [投降]

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    发现我说错了,是AKM电机,业内体积最小的电机。而且扭力很强大,时常起步烧胎。旁边的人看呆了

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  • 最后一公里自行车也要电动的人到底是什么样的一种懒癌末期 [皱眉] [皱眉] [皱眉]

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    哎,楼主已放弃治疗 [不好意思]

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  • 被封面照骗进来了 [黑线]

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    我没设定过,自动的 [狂汗]

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  • 楼主估计是真屌丝一个,这么大块头的自行车还放入尾箱,有这个必要吗?说是为了方便,其实你这是增加负担,钱花了不算,还额外增加重量,得不偿失啊,下次记得带脑思考问题

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    这点重量放在车上根本可以忽略, 你没需要不代表别人没需要,说别人没脑子只能说明你的脑子无法理解其他人的需要

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    一看就知道你不是开车的人。繁华地区找停车位的痛苦明显没经历

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  • 第一张图是什么牌子的啊

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    马云家随便搜的,所以,忘了 [傻笑]

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  • 准给交警罚没!唉

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    交警一般没空操心自行车(这货看起来真的是自行车),汽车和电动车都抓不过来啊

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    广州严打五类车,上路肯定给交警追

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  • 刚点链接看了一下,现在这个牌子不叫乐骐了,叫双业

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    是的,之前好像也是双业旗下的,电池就是双业的

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  • 请问这车能带上地铁不?

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    折叠以后勉强可以,估计也要看人品,本人没有试过,想上地铁的可以考虑更小的单人车或是滑板车

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    其他城市不知道,重庆这边折叠自行车可以上

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  • 最后一公里是指停车场到单位么? [哭泣]

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    这……,帝都和魔都的朋友应该的确会有这样的问题

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  • 楼主 想问问这车带人靠谱吗?最近也想买,但是不是只能带小孩子?

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    我重点就在写带人啊,我带LP是没问题的,我自己150她100斤,两个好基友我就不知道了 [邪恶]

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  • 浙江找个馆子吃个东西真麻烦

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    其它地方会好一点,大杭州土豪太多了,私家车平均保有量全国第一不是白得的

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  • 这是有车一族用的吧?这么大上公共交通不方便!

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    是的,坐公交拎着还是有点重的

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  • bya412最后一公里,看到你20kg妹子都能拎动这得是啥样的女汉子

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    额,不是大票可以搬一桶矿泉的女汉子么,这个小case拉

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  • 还是那种山地车类型的电动车爽点

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    汽车够大的话,就没问题,那个骑起来肯定舒服些

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  • 看人行道板像安吉啊

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    这都能看出来?大牛啊

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    嘿嘿,必须的

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  • 最后一公里 走不行吗

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    懒癌晚期么,而且有时候不止一公里,有时候是不止一个一公里 [倒地]

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  • 没电了不好踩,这是不足。如果没电了可以自行车一样骑,我会马上入一个的。

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    直接给中意的自行车换个电动花鼓,怎么样?

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    可以考虑买那种折叠山地车,或者是带变速的款,应该会好些

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  • 我记得大妈站有兄弟晒了一个吊丝迪的滑板车改电动,我觉得那个更好点

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    这个的最大优点就是可以带人了

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    但我觉得最大的缺点是:大了………

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  • 对啊,二十公里续航,直接单车就完了还电个啥动 [大囧]

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    哎,懒癌晚期,理解下

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  • 诺亚可折叠电动自行车,比这个轻便,就是不能载人。

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    单人骑的话更小的的确是更好的选择

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