自动驾驶公司那么多，谁最有可能活到下个世纪？

2008年我在电影《瓦力》看到过无人驾驶和智慧城市，当时认为这只会存在于科幻片，永远不会到来，现在回看，只过了短短十几年，自动驾驶已经成为了我们的将来。

21世纪最重要的两颗科技树，新能源和自动驾驶，一个让我们摆脱了石油依赖，一个让我们解放了自己。

就像是20世纪初汽车诞生，各个行业的人财都流向汽车，涌现了非常多汽车品牌；如今自动驾驶是最炙手可热的领域，同样吸引了汽车以外的跨行业加入进来。

正因如此，我们开始思考，上世纪到现在汽车行业经历过好几轮的洗牌，大多数品牌活不到现在；21世纪的自动驾驶公司，又有多少能够走到下个世纪呢？

现在我们所知道的自动驾驶发展路线，主要有三类。

第一种是传统硬件公司做软件，也就是我们常说的，传统车企转型，比如通用、吉利。

第二种是软硬件结合，比如百度、苹果这类软件公司跨界造车，实现自动驾驶技术落地；

第三种则是单纯的软件路线，或者说是供应商角色，只做自动驾驶的软件方案，不涉及整车制造，比如Waymo，华为，Mobileye，地平线。

这三条路线都是权衡再三的选择，存在即合理。但我们不妨看看，这三种发展类型，各自都有什么样的利与弊？